This is further shortened by about

This is further shortened by about 1 °CA by offering the turbulence. The combustion duration of 40LFPO is longer than that of diesel because of its sluggish combustion as a result of lower cetane number and poor volatility. However, the combustion duration is shortened little by adding the DMC to 40LFPO. The combustion duration is shortened for 40LFPO10DMC with the internal jet piston.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ต่อไปนี้จะสั้นลง โดยประมาณ 1 ° CA โดยนำเสนอเหตุการณ์ความวุ่นวาย ระยะเวลาการเผาไหม้ของ 40LFPO มีความยาวมากกว่าของดีเซลเนื่องจากการเผาไหม้ที่ซบเซาเลขซีเธนต่ำและผันผวนต่ำ อย่างไรก็ตาม ระยะเวลาการเผาไหม้จะสั้นลงเล็กน้อย โดยการเพิ่ม DMC 40LFPO ระยะเวลาการเผาไหม้จะสั้นลงสำหรับ 40LFPO10DMC กับลูกสูบ jet ภายใน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นี้จะสั้นลงอีกประมาณ 1 องศา CA โดยนำเสนอความวุ่นวาย ระยะเวลาการเผาไหม้ของ 40LFPO มีความยาวกว่าดีเซลเนื่องจากการเผาไหม้ที่ซบเซาของมันเป็นผลมาจากค่าซีเทนที่ลดลงและความผันผวนที่น่าสงสาร อย่างไรก็ตามระยะเวลาการเผาไหม้จะสั้นลงเล็กน้อยโดยการเพิ่ม DMC เพื่อ 40LFPO ระยะเวลาการเผาไหม้จะสั้นลงสำหรับ 40LFPO10DMC กับลูกสูบเจ็ทภายใน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นี่คือเพิ่มเติมสั้นประมาณ 1 องศา CA โดยให้ปั่นป่วน การเผาไหม้ของ 40lfpo ระยะเวลานานกว่านั้นเพราะการเผาไหม้ของน้ำมันดีเซลซบเซาเป็นผลาซีเทนนัมเบอร์และความผันผวนที่น่าสงสาร อย่างไรก็ตาม ระยะเวลาจะสั้นลงเล็กน้อย โดยการเพิ่มการเผาไหม้ DMC เพื่อ 40lfpo . การเผาไหม้ระยะเวลาสั้นลงเพื่อ 40lfpo10dmc กับลูกสูบเครื่องบินภายใน