THAI Airways president Charamporn J

THAI Airways president Charamporn Jotikasthira has vowed the national carrier will cut 20% of its
non­fuel charges by the end of 2016 to begin generating profits.
Speaking at the Foreign Correspondents' Club of Thailand on Wednesday night, Mr Charamporn said
cuts would be made to expenses such as maintenance, aircraft, salary and on­board service costs,
which amounted to 180 billion baht in 2014. The measure is a part a package of 21 measures devised
by THAI to thwart financial losses.
"If we can reduce those costs, we will easily make a profit," he said, adding the carrier has reduced its
aircraft from 135 to 94, and the different types of aircraft operated have been cut from 11 to eight,
which will lower maintenance costs ­­ a major contributor to losses.
Eventually, the carrier will have only four or five models, he added. The national flag carrier will also
suspend its flights to destinations such as Los Angeles, Madrid and Johannesburg, he said.
"But this will take time to do," he warned, saying THAI is acting as fast as it can to do away with
expendable costs by the end of this year to move forward with its financial rehabilitation plan in 2016.
The cabinet has also ordered THAI to submit a plan to restructure the organisation, as the current
employee management is inefficient. Expenses ­­ such as payouts for the abrupt ending of employee
contracts ­­ as well as early­retirement payments, will also have to disappear, according to the airline
president.
THAI needs to work to regain its status as a transport hub in Asia, he said. In the past, Thailand ­­
along with Singapore and Hong Kong ­­ was a transit stop for passengers travelling from Europe to
Indonesia, Australia or Japan. But with the rise of Middle­Eastern carriers, the air traffic routes have
shifted, according to Mr Charamporn.
"Now, a lot of airplanes are simply flying over our heads. Passenger travel from Europe to Dubai or
Abu Dhabi, then go to Sydney," he said.
THAI also operates non­stop flights, which are less efficient. One­stop flights would significantly
increase revenue, he added.
The cost­slashing measures and increased revenue would allow THAI to compete with Middle
Eastern carriers to offer lower fares, according to Mr Charamporn.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กรรมการผู้จัดการใหญ่บริษัทการบินไทย Charamporn Jotikasthira มี vowed บริษัทขนส่งแห่งชาติจะตัด 20% ของความค่าธรรมเนียม nonfuel โดย 2016 เพื่อเริ่มสร้างผลกำไรพูดที่คลับของทั่วโลกซึ่งต่างประเทศของไทยในคืนวันพุธ นาย Charamporn กล่าวว่าจะทำการตัดค่าใช้จ่ายบำรุงรักษา เครื่องบิน เงินเดือน และค่าใช้ จ่ายบริการสวบสาบซึ่งมีถึง 180 ล้านบาทในปี 2557 วัดอยู่เป็นแพคเกจมาตรการ 21 ชิ้นโดยไทยการสูญเสียทางการเงิน"ถ้าเราสามารถลดค่าใช้จ่ายเหล่านั้น เราจะทำกำไร เขากล่าวว่า เพิ่มผู้ขนส่งมีการลดลงของอากาศยานจาก 135 94 และชนิดของเครื่องบินที่ดำเนินได้ถูกตัดจาก 11 แปดซึ่งจะลดการบำรุงรักษาต้นทุนผู้บริจาครายใหญ่ขาดทุนในที่สุด บริษัทขนส่งจะมีเพียงสี่ หรือห้ารุ่น เขาเพิ่ม ผู้ให้บริการธงชาติจะระงับเที่ยวบินของสถานที่ท่องเที่ยวเช่นลอสแอนเจลิส มาดริด และโจฮันเนส เบิร์ก เขากล่าวว่า"แต่นี้จะใช้เวลาในการทำ เขาเตือน พูดไทยทำหน้าที่เป็นอย่างที่มันจะทำไปด้วยต้นทุนที่ expendable โดยสิ้นปีนี้กับแผนฟื้นฟูสมรรถภาพทางการเงินในปีพ.ศ. 2559 ต่อไปคณะรัฐมนตรียังได้สั่งไทยส่งแผนการจัดโครงสร้างองค์กร เป็นปัจจุบันพนักงานจัดการไม่ได้ ค่าใช้จ่ายเช่น payouts สำหรับจุดสิ้นสุดอย่างทันทีทันใดของพนักงานสัญญาเช่นเดียวกับการชำระเงิน การ earlyretirement จะได้หาย ตามสายการบินประธานไทยต้องทำงานเพื่อให้มีสถานะเป็นศูนย์กลางการขนส่งในเอเชีย เขากล่าวว่า ในอดีต ไทยสิงคโปร์และฮ่องกง Hong ได้หยุดส่งต่อสำหรับผู้โดยสารที่เดินทางจากยุโรปไปอินโดนีเซีย ออสเตรเลีย หรือญี่ปุ่น แต่การเพิ่มขึ้นของสายการบิน MiddleEastern เส้นทางการจราจรอากาศมีเปลี่ยน ตามนาย Charamporn"ตอนนี้ มากของเครื่องบินมีเพียงบินเหนือหัวของเรา ผู้โดยสารเดินทางจากยุโรปไปดูไบ หรืออาบูดาบี แล้วไปซิดนีย์ เขากล่าวว่าไทยยังดำเนินการเที่ยวบิน nonstop ซึ่งจะมีประสิทธิภาพน้อย เที่ยวบิน Onestop จะมากเพิ่มรายได้ เขาเพิ่มวัด costslashing และรายได้เพิ่มขึ้นจะช่วยให้ไทยให้สามารถแข่งขันกับกลางสายตะวันออกให้ต่ำกว่าค่าโดยสาร ตามนาย Charamporn

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประธาน บริษัท ไทยแอร์เวย์จรัมพรโชติกเสถียรได้สาบานว่าผู้ให้บริการระดับชาติจะตัด 20%
ของค่าใช้จ่ายnonfuel ปลาย 2016 ที่จะเริ่มต้นการสร้างผลกำไร. การพูดที่สโมสรผู้สื่อข่าวต่างประเทศแห่งประเทศไทยเมื่อคืนวันพุธนายจรัมพรกล่าวว่าการปรับลดจะทำให้ค่าใช้จ่ายเช่นการบำรุงรักษาอากาศยานเงินเดือนและค่าใช้จ่าย onboard บริการซึ่งมีจำนวนถึง180 พันล้านบาทในปี 2014 วัดเป็นส่วนแพคเกจของ 21 มาตรการคิดค้นโดยไทยเพื่อป้องกันการสูญเสียทางการเงิน. "ถ้าเราสามารถลดค่าใช้จ่ายที่เราจะได้อย่างง่ายดาย ทำกำไรได้ "เขากล่าวเพิ่มผู้ให้บริการที่มีการลดลงของเครื่องบิน135-94 และชนิดที่แตกต่างกันของเครื่องบินดำเนินการได้รับการตัดจาก 11 ถึงแปดซึ่งจะลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาผู้บริจาครายใหญ่การสูญเสีย. ในที่สุดผู้ให้บริการ จะมีเพียงสี่หรือห้ารุ่นเขาเพิ่ม ผู้ให้บริการธงประจำชาติยังจะระงับเที่ยวบินไปยังจุดหมายปลายทางเช่น Los Angeles, มาดริดและโจฮันเนเขากล่าวว่า. "แต่นี้จะใช้เวลาในการทำ" เขาเตือนว่าไทยจะทำหน้าที่ให้เร็วที่สุดเท่าที่จะสามารถทำไปด้วยพอค่าใช้จ่ายโดยสิ้นปีนี้จะย้ายไปข้างหน้าด้วยแผนฟื้นฟูกิจการทางการเงินในปี 2016 คณะรัฐมนตรีได้มีคำสั่งยังไทยที่จะส่งแผนจะปรับโครงสร้างองค์กรในขณะที่ปัจจุบันการบริหารจัดการพนักงานจะไม่มีประสิทธิภาพ ค่าใช้จ่ายเช่นการจ่ายเงินรางวัลสำหรับตอนจบอย่างกระทันหันของพนักงานสัญญาเช่นเดียวกับการชำระเงิน earlyretirement ยังจะต้องหายไปตามที่สายการบินประธาน. ไทยต้องการที่จะทำงานที่จะฟื้นสถานะของการเป็นศูนย์กลางการขนส่งในเอเชียเขากล่าวว่า ในอดีตที่ผ่านมาประเทศไทยพร้อมกับสิงคโปร์และฮ่องกงก็หยุดการขนส่งสำหรับผู้โดยสารที่เดินทางจากยุโรปไปยังประเทศอินโดนีเซีย, ออสเตรเลียหรือญี่ปุ่น แต่มีการเพิ่มขึ้นของผู้ให้บริการ MiddleEastern เส้นทางการจราจรทางอากาศที่มีการขยับตัวตามที่นายจรัมพร. "ตอนนี้จำนวนมากของเครื่องบินเป็นเพียงการบินอยู่เหนือหัวของเรา. การเดินทางของผู้โดยสารจากยุโรปไปยังดูไบหรืออาบูดาบีแล้วไปที่ซิดนีย์" เขากล่าวว่า. ไทยยังให้บริการเที่ยวบินดุ๊กดิ๊กที่มีประสิทธิภาพน้อย เที่ยวบิน Onestop อย่างมีนัยสำคัญจะเพิ่มรายได้ของเขาเพิ่ม. มาตรการ costslashing และรายได้ที่เพิ่มขึ้นจะช่วยให้ไทยสามารถแข่งขันกับกลางผู้ให้บริการภาคตะวันออกที่จะนำเสนออัตราค่าโดยสารที่ต่ำกว่าตามที่นายจรัมพร

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

Thai Airways ประธานาธิบดี Charamporn โชติกเสถียรสาบานผู้ให้บริการแห่งชาติจะลด 20% ของค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิง
ไม่องปลายปี 2016 เพื่อเริ่มต้นสร้างผลกำไร .
การพูดที่สโมสรผู้สื่อข่าวต่างประเทศแห่งประเทศไทยในวันพุธตอนกลางคืน นาย Charamporn กล่าว
ตัดจะทำให้ค่าใช้จ่ายต่างๆ เช่น การบำรุงรักษาอากาศยาน เงินเดือนและค่าใช้จ่ายบริการบอร์ดอง
,ซึ่งมีจำนวน 180 ล้านบาท ในปี 2557 วัดเป็นส่วนหนึ่งของแพคเกจของมาตรการวางแผน
21 ไทยเพื่อป้องกันการสูญเสียทางการเงิน .
" ถ้าเราสามารถลดต้นทุนดังกล่าว เราสามารถจะทำกำไรได้ " เขากล่าวเพิ่มผู้ให้บริการมีการลดลงของอากาศยาน
จาก 135 ไป 94 , และชนิดของเครื่องบินที่ดำเนินการที่ได้รับการตัดจาก 11 8
,ซึ่งจะลดต้นทุนการบำรุงรักษา­­เป็นผู้สนับสนุนหลักในการสูญเสีย
ในที่สุดผู้ให้บริการจะมีเพียงสี่หรือห้ารุ่น กล่าว ผู้ให้บริการธงแห่งชาติจะยัง
ระงับของเที่ยวบินไปยังจุดหมายปลายทางเช่น Los Angeles , มาดริดและโจฮันเนสเบิร์ก , เขากล่าวว่า .
" แต่นี้จะใช้เวลาในการทำ " เขาเตือนว่าไทยคือการแสดงให้เร็วที่สุดเท่าที่สามารถทำได้กับ
เท่าไหร่ค่าใช้จ่ายภายในสิ้นปีนี้ เพื่อเดินหน้าแผนฟื้นฟูกิจการของบริษัท ในปี 2016 .
คณะรัฐมนตรีได้สั่งให้ไทยส่งแผนปรับโครงสร้างองค์กร , การจัดการพนักงานปัจจุบัน
จะไม่มีประสิทธิภาพ ค่าใช้จ่าย­­เช่นการจ่ายเงินสำหรับสิ้นสุดทันทีทันใดของสัญญาพนักงาน
­­รวมทั้งองก่อนเกษียณการชําระเงิน ก็จะต้องหายไปตามสายการบิน

ไทยประธาน ต้องพยายามที่จะฟื้นสถานะการขนส่งเป็นฮับในเอเชีย เขากล่าวว่า ในอดีต ประเทศไทย­­
ตามด้วยสิงคโปร์และฮ่องกง­­เป็นขนส่งหยุด สำหรับผู้โดยสารที่เดินทางจากยุโรป
อินโดนีเซีย , ออสเตรเลีย และญี่ปุ่น แต่ด้วยการเพิ่มขึ้นของตะวันออกกลางองผู้ให้บริการทางอากาศการจราจรเส้นทาง
ย้ายตามนาย Charamporn .
" ตอนนี้มากของเครื่องบินเพียงแค่บินอยู่เหนือศีรษะของเรา ผู้โดยสารที่เดินทางจากยุโรปไปดูไบ หรือ
อาบูดาบี จากนั้นไปที่ซิดนีย์ , " เขากล่าวว่า ไทยยังไม่เลิก
านองเที่ยวบิน ซึ่งมีประสิทธิภาพน้อยลง องหยุดหนึ่งเที่ยวบินจะเพิ่มรายได้อย่างมีนัยสำคัญ

เขาเพิ่มค่าใช้จ่ายอย่างเจ็บแสบองมาตรการและรายได้เพิ่มขึ้นจะช่วยให้ไทยสามารถแข่งขันกับผู้ให้บริการที่เสนอค่าโดยสารตะวันออกกลาง
กว่าตามที่นายสากลด้วย