It is apparent that most of the fre

It is apparent that most of the freight movements are in the ESB area, where industrial activities are highly concentrated. The major volumes of freight commodities movement which has origin/destination along the ESB line in year 2005 are shown in Tables 2, 3 and 4 [9,10,11,12]. Generally, the frieght movements along the ESB line are mostly occupied by containers, liquefied petroleum gas (LPG) tanks and other petroleum products. The container transportation line, which connects between LCB port in the ESB and ICD-Lad Krabang that lies on the Eastern Line of the State Railway of Thailand (SRT), has continuously increased its volume of transportation. During the past 5 years, after the completion of container
depot at LCB port and the international shipping depot, ICD-Lad Krabang, the volume of container transportation has drastically increased. The increasing volume of container classified by import and export shipments is shown in Fig. 6.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มันเห็นได้ชัดว่าส่วนใหญ่ของการเคลื่อนไหวของค่าระวางเรืออยู่ในพื้นที่ ESB ที่กิจกรรมทางด้านอุตสาหกรรมมีความเข้มข้นสูง ปริมาณการขนส่งสินค้าที่สำคัญของการเคลื่อนไหวของสินค้าโภคภัณฑ์ซึ่งมีต้นกำเนิดปลายทาง / ตามแนว ESB ในปี 2005 จะแสดงในตารางที่ 2, 3 และ 4 [9,10,11,12] โดยทั่วไปการเคลื่อนไหว Frieght ตามแนว ESB จะถูกครอบครองโดยส่วนใหญ่เป็นภาชนะบรรจุก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) รถถังและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมอื่น ๆ สายการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ซึ่งเชื่อมต่อระหว่างพอร์ต LCB ใน ESB และ ICD-ลาดกระบังที่อยู่บนสายตะวันออกของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท) ได้เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องปริมาณการขนส่ง ช่วงที่ผ่านมา 5 ปีหลังจากเสร็จสิ้นของภาชนะ
ที่สถานีรถไฟที่ท่าเรือ LCB และสถานีขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ, ICD-ลาดกระบังปริมาณการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ได้เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ปริมาณที่เพิ่มขึ้นของภาชนะจำแนกตามการส่งออกการนำเข้าและการส่งออกแสดงในรูป 6

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มันเป็นที่ชัดเจนว่าส่วนใหญ่ของสินค้าที่มีการเคลื่อนไหวในพื้นที่ ESB ที่กิจกรรมอุตสาหกรรมที่มีความเข้มข้นสูง ปริมาณสินค้าขนส่งหลักของการเคลื่อนไหวซึ่งมีต้น / ปลายทางตาม ESB สายในปี 2005 แสดงในตารางที่ 2 , 3 และ 4 [ 9,10,11,12 ] โดยทั่วไป frieght การเคลื่อนไหวตาม ESB บรรทัดส่วนใหญ่อยู่ตามภาชนะก๊าซปิโตรเลียมเหลว ( แอลพีจี ) รถถังและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมอื่น ๆ ภาชนะขนส่งสายที่เชื่อมต่อระหว่างพอร์ต lcb ใน ESB ไอซีดีลาดกระบังและที่อยู่บนเส้นทางของการรถไฟแห่งประเทศไทย ( รฟท. ) ได้เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ปริมาณของการขนส่ง ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา หลังจากความสมบูรณ์ของภาชนะ
คลังใน lcb ท่าเรือและคลังขนส่งระหว่างประเทศ ไอซีดี ลาดกระบัง ปริมาณการขนส่งสินค้ามีมากเพิ่มขึ้น การเพิ่มปริมาตรของภาชนะ นำเข้าและส่งออกสินค้าตามแสดงในรูปที่ 6