Tank in the forward and after ends

Tank in the forward and after ends of a vessel. The principal use of peak tanks is in trimming The ship. Their ballast is varied to meet required changes in trim. Should the after hold be empty, the vessel would ride so high that the propeller would lie half out of water and lose much of its efficiency. Filling the afer peak tank forces the propeller deeper into the water.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ถังไปข้างหน้า และ หลังของเรือ ใช้หลักของถังสูงสุดในการตัดแต่งเรือได้ บัลลาสต์ของตนแตกต่างกันเพื่อตอบสนองการเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นในการตัดแต่ง ควรระงับหลังเปล่า เรือจะนั่งสูงเพื่อให้ใบพัดที่จะโกหกครึ่งน้ำ และสูญเสียมากในประสิทธิภาพของการ บรรจุถังสูงสุด afer บังคับใบพัดลึกเข้าไปในน้ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รถถังในการไปข้างหน้าและหลังการสิ้นสุดของเรือ การใช้หลักของรถถังจุดสูงสุดในการตัดแต่งเรือ บัลลาสต์ของพวกเขาจะแตกต่างกันเพื่อตอบสนองความเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นในการตัดแต่ง ควรถือหลังจากที่ว่างเปล่าเรือจะขี่สูงเพื่อให้ใบพัดจะอยู่ครึ่งหนึ่งมาจากน้ำและสูญเสียมากประสิทธิภาพในการใช้ บรรจุถัง afer สูงสุดใบพัดบังคับให้ลึกลงไปในน้ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ถังในไปข้างหน้าและหลังปลายของลำเรือ ใช้หลักของรถถังสูงสุดในการตัดเรือ บัลลาสต์ของพวกเขามีหลากหลายเพื่อตอบสนองความต้องการการเปลี่ยนแปลงในการตัดแต่ง น่าจะหลังค้างว่างเปล่าเส้นเลือดจะขี่สูงว่า ใบพัดจะโกหกครึ่งหนึ่งของน้ำและสูญเสียมากของประสิทธิภาพของมัน เติมหลังยอดรถถังบังคับใบพัดลึกลงไปในน้ำ