DeregulationThe Airline Deregulatio

Deregulation
The Airline Deregulation Act, signed on October 24, 1978, created a highly competitive airline industry. Deregulation increased FAA workload exponentially. The FAA had to certify every new airline, and there were hundreds of applications after deregulation that FAA had to review and approve or disapprove. In the immediate years after the deregulation act, FAA flight standards and other offices focused primarily on the new applicants.
By the time airline deregulation became law, FAA had achieved a semi-automated air traffic control system based on a marriage of radar and computer technology. Despite its effectiveness, however, the air traffic control system required enhancement to keep pace with the increased volumes of traffic that resulted from the new, deregulated environment.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เสรีการบินเสรีกระทำ เซ็นชื่อบน 24 ตุลาคม 1978 สร้างอุตสาหกรรมสายการบินแข่งขัน เสรีเพิ่มปริมาณฟ้าสร้าง ฟ้าที่มีรับรองใหม่ทุกสายการบิน และมีหลายร้อยโปรแกรมประยุกต์หลังจากเสรีที่ฟ้ามีการตรวจทาน และอนุมัติ หรือกฤษฎีกาในการปฏิเสธ ในปีทันทีหลังจากการกระทำของเสรี ฟ้าบินมาตรฐานและสำนักงานอื่น ๆ เน้นหลักในผู้สมัครใหม่โดยสายการบินเวลา เสรีกลายเป็น กฎหมาย ฟ้าประสบความสำเร็จการควบคุมระบบจราจรอากาศกึ่งอัตโนมัติตามงานแต่งงานของเรดาร์และคอมพิวเตอร์เทคโนโลยี แม้ มีประสิทธิผล อย่างไรก็ตาม ระบบควบคุมการจราจรอากาศต้องปรับปรุงให้ทันกับไดรฟ์ข้อมูลที่เพิ่มขึ้นของปริมาณการใช้ที่เป็นผลมาจากสภาพแวดล้อมใหม่ deregulated การ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กฎระเบียบพระราชบัญญัติกฎระเบียบของสายการบิน, การลงนามเมื่อ 24 ตุลาคม 1978 สร้างอุตสาหกรรมการบินมีการแข่งขันสูง
กฎระเบียบที่เพิ่มขึ้นของภาระงานจอห์นฟาชี้แจง จอห์นฟามีการรับรองทุกสายการบินใหม่และมีหลายร้อยโปรแกรมหลังจากที่กฎระเบียบที่จอห์นฟามีการทบทวนและอนุมัติหรือไม่อนุมัติ ในปีที่ผ่านทันทีหลังจากที่การกระทำของกฎระเบียบที่จอห์นฟามาตรฐานการบินและสำนักงานอื่น ๆ เน้นหลักในผู้สมัครใหม่.
ตามเวลาที่กฎระเบียบของสายการบินกลายเป็นกฎหมาย, จอห์นฟาประสบความสำเร็จอากาศกึ่งอัตโนมัติระบบควบคุมการจราจรบนพื้นฐานของการแต่งงานของเรดาร์และเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ . แม้จะมีประสิทธิภาพอย่างไรก็ตามการจราจรทางอากาศระบบการควบคุมที่จำเป็นในการเพิ่มประสิทธิภาพให้ทันกับปริมาณที่เพิ่มขึ้นของการจราจรที่เกิดจากการใหม่สภาพแวดล้อม deregulated

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พระราชบัญญัติกฎระเบียบกฎระเบียบของสายการบิน ลงนาม เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม พ.ศ. 2521 สร้างอุตสาหกรรมสายการบินที่แข่งขันสูง การเปิดเสรีการบินภาระงานเพิ่มขึ้นชี้แจง FAA ได้รับรองใหม่ทุกสายการบิน และมีหลายร้อยโปรแกรมภายหลังการเปิดเสรีการบินที่ต้องทบทวนและอนุมัติหรือปฏิเสธ . ในปีทันทีหลังจากที่จัดการแสดงFAA การบินมาตรฐานและสำนักงานอื่น ๆที่เน้นหลักในผู้สมัครใหม่
โดยเวลาสายการบินเสรีกลายเป็นกฎหมาย , FAA ได้รับกึ่งอัตโนมัติควบคุมการจราจรทางอากาศระบบขึ้นอยู่กับการแต่งงานของเรดาร์และคอมพิวเตอร์เทคโนโลยี แม้จะมีประสิทธิผล , อย่างไรก็ตามระบบควบคุมการจราจรทางอากาศต้องเพิ่มเพื่อให้ทันกับการเพิ่มปริมาณของการจราจรที่เกิดจาก ใหม่ โดยสภาพแวดล้อม