2.5.5.4 Subject to clause 2.5.5.3,

2.5.5.4 Subject to clause 2.5.5.3, each MRTA Survey Rating shall be scored as a percentage of 'A', 'B', 'C' or 'F' rated observations in accordance with the methodology set out in the MRTA Survey Practice Note.
2.5.5.5 Each MRTA Survey Rating associated with the Passenger Information shall be scored as a percentage of either 'A' or 'F' rated observations, where an 'A' observation for the relevant MRTA Survey KPI is 'Fit For Purpose' as determined in accordance with the MRTA Survey Practice Note, and an 'F' rated observation for the relevant MRTA Survey KPI is 'Not Fit For Purpose' as determined in accordance with the MRTA Survey Practice Note.
2.5.5.6 In relation to at least 2 out of every 4 MRTA Surveys undertaken by the MRTA, the MRTA shall invite, on no less than 1 hours’ notice, a representative of the Concessionaire (to be nominated by the Concessionaire from time to time) (the “Observer”) to attend and observe the carrying out of the MRTA Survey and to be informed as to the nature of the observations made by MRTA and scores given to the MRTA Survey KPIs in question.
2.5.5.7 From time to time the parties shall carry out joint briefings of their respective personnel who undertake (in the case of MRTA) and observe (in the case of the Concessionaire) the carrying out of MRTA Surveys. In addition and prior to the carrying out of the first MRTA Survey and from time to time thereafter, the parties shall meet and use their respective reasonable endeavours to refine and/or clarify (in each case if and to the extent reasonably required to facilitate the MRTA Survey to be carried out fairly and objectively) the criteria to apply to the scoring of MRTA Survey KPIs. Such refinements and clarifications may include examples of circumstances which (i) would be indicative of a particular score or (ii) should be disregarded for the purpose of scoring. Examples of circumstances which the parties might wish to consider specifying as refinements to the criteria to be measured by MRTA

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2.5.5.4 ข้อเพื่อ 2.5.5.3, MRTA สำรวจแต่ละคะแนนจะได้คะแนนเป็นเปอร์เซ็นต์ของ 'A', 'B', 'C' หรือ 'F' คะแนนสังเกตตามวิธีการกำหนดไว้ในหมายเหตุการฝึกสำรวจ MRTA2.5.5.5 สถานีสำรวจประเมินเกี่ยวข้องกับข้อมูลผู้โดยสารจะได้คะแนนเป็นเปอร์เซ็นต์ของ 'A' หรือ 'F' คะแนนสังเกต ที่การสังเกต 'A' สำหรับสำรวจ KPI ที่เกี่ยวข้องของ MRTA 'เหมาะสมสำหรับวัตถุประสงค์' กำหนดตามหมายเหตุการฝึกสำรวจ MRTA และข้อสังเกต 'F' คะแนนสำหรับการสำรวจ KPI ที่เกี่ยวข้องของ MRTA เป็น 'ไม่เหมาะสำหรับวัตถุประสงค์' กำหนดตามหมายเหตุการฝึกสำรวจ MRTA2.5.5.6 การน้อย 2 จากสำรวจทุก 4 สถานีที่ดำเนินการ โดยการรถไฟ การรถไฟจะเชิญ ไม่น้อยกว่า 1 ชั่วโมงสังเกต เป็นตัวแทนของ Concessionaire (ที่ถูกแต่งตั้ง โดย Concessionaire ครั้ง) ("ผู้สังเกตการณ์") เข้าร่วมประชุม และสังเกตการดำเนินการจากการสำรวจสถานี และทราบตามลักษณะของการสังเกตการณ์ โดยรถไฟและคะแนนที่ให้กับตัวชี้วัดสำรวจ MRTA ในคำถาม2.5.5.7 จากเวลาเวลาบุคคลจะดำเนินการบรรยายร่วมของบุคลากรที่เกี่ยวข้องที่ดำเนินการ (ในกรณีของ MRTA) และสังเกต (ในกรณี Concessionaire) พกพาจากสถานีสำรวจ นอกจากนี้ ก่อนการดำเนินการ จากการ สำรวจสถานีแรก และครั้งหลังจาก นั้น บุคคลจะตอบสนอง และใช้ความพยายามอย่างสมเหตุสมผลของพวกเขาเกี่ยวข้องเพื่อปรับปรุง หรือชี้แจง (ในแต่ละกรณีถ้า และเท่าจำเป็นตามสมควรเพื่อสำรวจสถานีเพื่อจะดำเนินการอย่างเป็นธรรม และเป็นกลาง) เงื่อนไขการใช้คะแนนของสถานีสำรวจ Kpi ปรับแต่งและคำอธิบายดังกล่าวอาจรวมถึงตัวอย่างของสถานการณ์จะส่อคะแนนเฉพาะที่ (i) หรือ (ii) ควรถูกละเลยเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้คะแนน ตัวอย่างของสถานการณ์ที่ฝ่ายอาจต้องการพิจารณาระบุเป็นเกณฑ์ที่จะวัด โดย MRTA ตทุก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2.5.5.4 เรื่องข้อ 2.5.5.3 แต่ละสำรวจรฟมการจัดอันดับจะได้รับคะแนนเป็นเปอร์เซ็นต์ของ '', 'B', 'C' หรือ 'F' จัดอันดับการสังเกตเป็นไปตามวิธีการที่กำหนดไว้ในการปฏิบัติงานสำรวจรถไฟฟ้า หมายเหตุ.
2.5.5.5 การสำรวจรฟมให้คะแนนแต่ละเชื่อมโยงกับข้อมูลผู้โดยสารจะได้รับคะแนนเป็นเปอร์เซ็นต์ของทั้ง 'A' หรือ 'F' ข้อสังเกตการจัดอันดับที่ 'A' สังเกตที่เกี่ยวข้องรถไฟฟ้าสำรวจ KPI คือ 'เหมาะสมกับวัตถุประสงค์' a ตามที่กำหนดให้สอดคล้องกับการปฏิบัติหมายเหตุรถไฟฟ้าสำรวจและสังเกต 'F' การจัดอันดับสำหรับรถไฟฟ้าที่เกี่ยวข้องสำรวจ KPI คือ 'ไม่เหมาะสำหรับวัตถุประสงค์' เป็นตามที่ระบุในหมายเหตุรถไฟฟ้าปฏิบัติสำรวจ.
2.5.5.6 ในความสัมพันธ์กับอย่างน้อย 2 จากทุก 4 สำรวจรฟมดำเนินการโดยรฟมรฟมจะเชิญที่แจ้งให้ทราบไม่น้อยกว่า 1 ชั่วโมงตัวแทนของผู้รับสัมปทาน (ที่จะเสนอชื่อโดยผู้รับสัมปทานเป็นครั้งคราว) ( "ผู้สังเกตการณ์") ไปยัง เข้าร่วมประชุมและสังเกตการดำเนินการสำรวจและรฟมจะได้รับทราบเป็นธรรมชาติของการสังเกตที่ทำโดยรฟมและคะแนนให้กับรฟมสำรวจตัวชี้วัดในคำถาม.
2.5.5.7 จากเวลาที่ทั้งสองฝ่ายจะต้องดำเนินการร่วมกันของการบรรยาย บุคลากรของตนที่ทำ (ในกรณีของรฟม) และสังเกต (ในกรณีที่ผู้รับสัมปทาน) การดำเนินการสำรวจรฟม นอกจากนี้และก่อนที่จะมีการดำเนินการสำรวจรฟมแรกและเมื่อเวลาผ่านไปหลังจากนั้นทั้งสองฝ่ายจะต้องตอบสนองและใช้ความพยายามที่เหมาะสมของตนในการปรับแต่งและ / หรือชี้แจง (ในแต่ละกรณีถ้าและเท่าที่จำเป็นพอสมควรเพื่ออำนวยความสะดวก รฟมสำรวจที่จะดำเนินการอย่างเป็นธรรมและเป็นกลาง) เกณฑ์ที่จะนำไปใช้กับการให้คะแนนของรฟมสำรวจ KPIs ปรับแต่งและการชี้แจงดังกล่าวอาจรวมถึงตัวอย่างของสถานการณ์ที่ (ผม) จะเป็นตัวบ่งชี้ของคะแนนโดยเฉพาะอย่างยิ่งหรือ (ii) ควรถูกละเลยเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้คะแนน ตัวอย่างของสถานการณ์ที่ทั้งสองฝ่ายอาจต้องการที่จะต้องพิจารณาการระบุเป็นปรับแต่งเกณฑ์ที่จะวัดจากรฟม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2.5.5.4 ภายใต้ข้อ 2.5.5.3 แต่ละการสำรวจรฟม. อันดับจะได้คะแนนเป็นเปอร์เซ็นต์ของ " " , " " b " " C " หรือ " F " นั้นมีข้อสังเกตตามวิธีการที่กำหนดไว้ในการปฏิบัติการสำรวจรฟม. ทราบ2.5.5.5 แต่ละการสำรวจรฟม. อันดับที่เกี่ยวข้องกับข้อมูลผู้โดยสารจะได้คะแนนคิดเป็นร้อยละของทั้ง " " หรือ " " F " คะแนนการสังเกตที่ " " การสังเกตสำหรับ KPI สำรวจรฟม. ที่เกี่ยวข้องคือ " " พอดีเพื่อวัตถุประสงค์ตามที่กำหนดในการสำรวจการปฏิบัติตามรฟม. ทราบและ F ในการสังเกต สำหรับ KPI สำรวจรฟม. ที่เกี่ยวข้องคือ " ไม่เหมาะกับวัตถุประสงค์ตามที่กำหนด ให้สอดคล้องกับการปฏิบัติการสำรวจรฟม. ทราบ2.5.5.6 สัมพันธ์อย่างน้อย 2 ใน 4 รฟม. การสำรวจดำเนินการโดย รฟม. , รฟม. จะเชิญ ไม่น้อยกว่า 1 ชั่วโมง สังเกต ตัวแทนของผู้รับสัมปทาน ( ได้รับการเสนอชื่อโดยผู้รับสัมปทานครั้ง ) ( " ผู้สังเกตการณ์ " ) เข้าร่วมประชุมและสังเกตเนินของ สำรวจรฟม. และได้รับแจ้งเป็นลักษณะของชุมชนโดยให้รฟม. รฟม. และผลการสำรวจของคำถาม2.5.5.7 เวลาคู่สัญญาจะดำเนินการร่วมบรรยายของแต่ละบุคลากรที่รับฝาก ( ในกรณีของรฟม. และสังเกต ( ในกรณีของผู้รับสัมปทาน ) ดำเนินการสำรวจรฟม. . นอกจากนี้แล้วก่อนที่จะแบกออกจากการสำรวจรฟม. ก่อน และเวลาหลังจากนั้น คู่สัญญาจะต้องตอบสนอง และใช้ความพยายามของตนเพื่อปรับแต่งและ / หรือชี้แจงในแต่ละกรณี และในขอบเขตที่เหมาะสม ต้องให้ รฟม. การสำรวจจะดำเนินการอย่างเป็นธรรมและเป็นกลาง ) เกณฑ์ทา ให้คะแนนของการสำรวจรฟม. . การปรับแต่งดังกล่าว และการชี้แจงอาจรวมถึงตัวอย่างของสถานการณ์ที่ ( ฉัน ) จะแสดงให้เห็นถึงคะแนนโดยเฉพาะ หรือ ( 2 ) ควรจะปัดเพื่อให้คะแนน ตัวอย่างของสถานการณ์ที่บุคคลอาจต้องการพิจารณาที่ระบุโดยการปรับแต่งกับเกณฑ์ที่จะถูกวัดโดยรฟม.