First the fuel is compressed then a

First the fuel is compressed then a second driver ignites a small part of the fuel while the created alpha particles in the deuteriumtritium (DT) interaction heat the rest of the target. We are interested in a fast ignition scheme by an impact collision (Murakami et al., 2006). In this case the standard ignition is caused by an induced shock wave (Eliezer and Martinez Val, 2011; Jackel et al., 1983; Betti et al. 2007). For the non-relativistic case, but large pressures, the two shock waves created at impact satisfy

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ก่อน น้ำมันจะถูกบีบอัดจาก นั้นโปรแกรมควบคุมสอง ignites ส่วนเล็ก ๆ ของเชื้อเพลิงในขณะที่อนุภาคอัลฟาสร้างขึ้นในการโต้ตอบ deuteriumtritium (DT) ความร้อนส่วนเหลือของเป้าหมาย เรามีความสนใจในแบบจุดระเบิดอย่างรวดเร็ว โดยมีผลกระทบต่อชน (มุระกะมิและ al., 2006) ในกรณีนี้ จุดระเบิดมาตรฐานที่เกิดจากคลื่นกระแทกเหนี่ยวนำให้ (Eliezer และวินเทอร์มาติเน่ 2011 Jackel et al., 1983 Betti et al. 2007) สำหรับกรณีที่ไม่ใช่ relativistic แต่ความดันขนาดใหญ่ คลื่นกระแทกสองสร้างที่ตอบสนอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ครั้งแรกที่น้ำมันเชื้อเพลิงที่ถูกบีบอัดจากนั้นคนขับรถสองจี้ใจดำส่วนเล็ก ๆ ของน้ำมันเชื้อเพลิงในขณะที่สร้างอนุภาคแอลฟาใน deuteriumtritium นี้ (DT) ความร้อนส่วนที่เหลือของการทำงานร่วมกันเป้าหมาย เรามีความสนใจในรูปแบบจุดระเบิดได้อย่างรวดเร็วโดยการปะทะกันผลกระทบ (Murakami et al., 2006) ในกรณีนี้การเผาไหม้มาตรฐานเกิดจากการเหนี่ยวนำให้เกิดคลื่นกระแทก (เซอร์และมาร์ติเน Val 2011; Jackel et al, 1983;. Betti et al, 2007). สำหรับกรณีที่ไม่ใช่ความสัมพันธ์ แต่แรงกดดันที่มีขนาดใหญ่ของทั้งสองคลื่นช็อกที่สร้างผลกระทบต่อการตอบสนอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แรกเป็นเชื้อเพลิงอัดแล้วคนขับอีกคันติดเป็นส่วนเล็ก ๆของเชื้อเพลิงในขณะที่สร้างอัลฟาอนุภาคใน deuteriumtritium ( DT ) ความร้อนส่วนที่เหลือของเป้าหมายปฏิสัมพันธ์ เราสนใจในการจุดระเบิดเร็วแบบ โดยผลกระทบการชน ( มุราคามิ et al . , 2006 ) ในกรณีนี้การเผาไหม้มาตรฐาน เกิดจากการกระตุ้นคลื่นช็อก ( เอลีเยเซอร์ และ มาร์ติเนซ วาล 2011 ; แจ็คเคล et al . ,1983 ; Betti et al . 2007 ) สำหรับกรณีไม่มีแสง แต่ดันใหญ่ สองคลื่นช็อกที่สร้างผลกระทบที่ตอบสนอง