The Airbus A-330 is a medium to lon

The Airbus A-330 is a medium to long range wide-body twin-engine jet airliner made by Airbus, a division of Airbus Group. Versions of the A-330 have a range of 5,600 to 13,430 kilometres and can accommodate up to 335 passengers in a two-class layout or carry 70 tonnes of cargo.
The A330's origin dates to the mid-1970s as one of several conceived derivatives of Airbus's first airliner, the A-300. The A-330 was developed in parallel with the four-engine A-340, which shared many common airframe components but differed in number of engines. Both airliners incorporated fly-by-wire flight control technology, first introduced on an Airbus aircraft with the A-320, as well as the A-320's six-display glass cockpit. In June 1987, after receiving orders from various customers, Airbus launched the A-330 and A-340. The A-330 was Airbus's first airliner that offered a choice of three engines: General Electric CF6, Pratt & Whitney PW4000, and Rolls-Royce Trent 700.
The A-330-300, the first variant, took its maiden flight in November 1992 and entered passenger service with Air Inter in January 1994. Responding to dwindling sales, Airbus followed up with the slightly shorter A-330-200 variant in 1998. Subsequently developed A-330 variants include a dedicated freighter, the A-330-200F, and a military tanker, the A-330 MRTT. The A-330 MRTT formed the basis of the proposed KC-45, entered into the US Air Force's KC-X competition in conjunction with Northrop Grumman, where after an initial win, on appeal lost to Boeing's tanker.
Since its launch, the A-330 has allowed Airbus to expand market share in wide-body airliners. Competing twinjets include the Boeing 767 and 777, along with the 787, which entered service in late 2011. The long-range Airbus A350 XWB was to succeed both the A-330 and A-340. The current A-330 is to be replaced by the A-330neo, which includes new engines and other improvements. As of October 2015, A-330ceo orders stand at 1,439, of which 1,230 have been delivered. The largest operator is Turkish Airlines with 53 A-330s in its fleet.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แอร์บัส A-330 เป็นยาวช่วงไวด์ร่างกาย twin-engine เจ็ทลำโดยแอร์บัส การแบ่งกลุ่มแอร์บัส รุ่น A-330 แห่ง 5600-13,430 กิโลเมตร และสามารถรองรับผู้โดยสารถึง 335 ในเค้าโครงสองชั้น หรือมี 70 ตันของสินค้าจุดเริ่มต้นของ A330 วันไปในกลางทศวรรษ 1970 เป็นหนึ่งในตราสารอนุพันธ์ conceived หลายของลำแรกของแอร์บัส A 300 A 330 ได้รับการพัฒนาไปพร้อม ๆ กับเครื่องยนต์ 4 A-340 ที่ใช้ร่วมกันในส่วนของลำตัวนอกทั่วไป แต่แตกต่างในจำนวนของเครื่องยนต์ สายการบินทั้งรวมเทคโนโลยีควบคุมการบิน fly-by-wire รู้จักบนเที่ยวบินแอร์บัสเอ-320 เป็นส่วนควบคุมการแสดงผล 6 แก้ว A-320 ของ ในเดือน 1987 มิถุนายน หลังจากรับใบสั่งจากลูกค้าต่าง ๆ แอร์บัสเปิดตัว A 330 และ A 340 A-330 ถูกของแอร์บัสลำแรกที่มีทางเลือกของเครื่องยนต์ที่สาม: CF6 ไฟฟ้าทั่วไป คิด และ PW4000 วิทนีย์ และ Rolls-Royce นเทรนท์ 700A-330-300 ตัวแปรแรก เอาบินเป็นครั้งแรกในเดือน 1992 พฤศจิกายน และป้อนผู้โดยสารบริการอินเตอร์อากาศในเดือนมกราคมปี 1994 ตอบขาย dwindling แอร์บัสตามค่ากับตัวแปร A-330-200 เล็กน้อยสั้นในปี 1998 ตัวแปร A 330 ต่อมาพัฒนามี freighter ทุ่มเท A-330-200F และ บรรทุกทหาร MRTT A 330 MRTT A 330 รูปแบบพื้นฐานของการเสนอ KC-45 เข้าแข่งขันร่วมกับนอร์ทธรอปกรัมแมน KC-X ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ หลังจากชนะการเริ่มต้น ในการอุทธรณ์หายไปบรรทุกของโบอิงตั้งแต่เปิดตัว A-330 ได้อนุญาตให้แอร์บัสเพื่อขยายส่วนแบ่งการตลาดในสายการบินทั่วร่างกาย Twinjets แข่งขันรวม 767 โบอิ้ง 777 กับ 787 ดรีม ซึ่งป้อนไว้บริการในช่วงปลายเดือน 2011 การพิสัยแอร์บัส A350 XWB สำเร็จ A 330 และ A 340 ได้ ปัจจุบัน A 330 จะถูกแทนที่ โดย A-330neo ซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์ใหม่และการปรับปรุงอื่น ๆ ณ 2015 ตุลาคม ใบสั่ง A 330ceo ยืนที่ 1,439 ที่ 1230 ได้จัดส่งแล้ว ตัวดำเนินการที่ใหญ่ที่สุดคือ สายการบิน ตุรกี มี 53 A-330s ในกองของ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แอร์บัส A-330 ขนาดกลางถึงระยะยาวของร่างกายทั้งเครื่องยนต์แฝดสายการบินที่ทำโดยแอร์บัสส่วนหนึ่งของกลุ่ม บริษัท แอร์บัส รุ่น A-330 มีช่วงของ 5,600 ไป 13,430 กิโลเมตรและสามารถรองรับแขกได้ถึง 335 ผู้โดยสารในรูปแบบสองชั้นหรือพก 70 ตันของสินค้า.
A330 ของวันที่จุดเริ่มต้นที่จะกลางปี ​​1970 เป็นหนึ่งในสัญญาซื้อขายล่วงหน้ารู้สึกหลาย สายการบินแรกของแอร์บัส A-300 A-330 ได้รับการพัฒนาในแบบคู่ขนานกับสี่เครื่องยนต์ A-340 ที่ใช้ร่วมกันส่วนประกอบเฟรมที่พบบ่อยมาก แต่แตกต่างกันในจำนวนของระบบ ทั้งสองสายการบินที่จัดตั้งขึ้นบินโดยสายเทคโนโลยีควบคุมการบินครั้งแรกบนเครื่องบินแอร์บัสกับ A-320 เช่นเดียวกับ A-320 หกจอแสดงผลกระจกห้องนักบิน ในเดือนมิถุนายนปี 1987 หลังจากได้รับการสั่งซื้อจากลูกค้าต่าง ๆ เปิดตัวเครื่องบินแอร์บัส A-330 และ A-340 A-330 เป็นสายการบินแรกของแอร์บัสที่นำเสนอทางเลือกที่สามเครื่องยนต์: General Electric CF6, Pratt & Whitney PW4000 และ Rolls-Royce Trent 700
A-330-300, ตัวแปรแรกเอาบินครั้งแรกในพฤศจิกายน 1992 และเข้ามาให้บริการผู้โดยสารกับอากาศระหว่างในเดือนมกราคมปี 1994 ลดน้อยลงการตอบสนองต่อการขายแอร์บัสตามมาด้วยตัวแปร A-330-200 สั้นลงเล็กน้อยในปี 1998 ต่อมาได้รับการพัฒนา A-330 สายพันธุ์รวมถึงการขนส่งสินค้าโดยเฉพาะ A-330-200F, และเรือบรรทุกน้ำมันทหาร A-330 MRTT A-330 MRTT เป็นพื้นฐานสำคัญของการเสนอ KC-45 ที่ป้อนเข้าสู่กองทัพอากาศสหรัฐการแข่งขัน KC-X ร่วมกับ Northrop Grumman ซึ่งหลังจากที่ชนะครั้งแรกเกี่ยวกับการอุทธรณ์สูญเสียให้กับเรือบรรทุกเครื่องบินโบอิ้ง.
นับตั้งแต่เปิดตัวเอ -330 ได้รับอนุญาตให้แอร์บัสที่จะขยายส่วนแบ่งตลาดในสายการบินทั่วร่างกาย twinjets การแข่งขันรวมถึงโบอิ้ง 767 และ 777 พร้อมกับ 787 ซึ่งเข้ามาให้บริการในช่วงปลายปี 2011 ในระยะยาวแอร์บัสเอ 350 ที่จะประสบความสำเร็จทั้ง A-330 และ A-340 A-330 ปัจจุบันจะถูกแทนที่โดย A-330neo ซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์ใหม่และการปรับปรุงอื่น ๆ เมื่อวันที่ตุลาคม 2015 คำสั่ง A-330ceo ยืนอยู่ที่ 1439, 1230 ซึ่งได้รับการส่งมอบ ผู้ประกอบการที่ใหญ่ที่สุดคือสายการบินตุรกี 53 A-330S ในกองทัพเรือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เครื่องบินแอร์บัส เอ a-330 เป็นปานกลางถึงยาวหลากหลายร่างแฝดเครื่องยนต์เจ็ทสายการบินผลิตโดยแอร์บัส , แอร์บัส ส่วนของกลุ่ม รุ่นของ a-330 มีช่วงของ 5 , 600 เพื่อ 13430 กิโลเมตรและสามารถรองรับได้ถึง 335 ผู้โดยสารในรูปแบบสองห้อง หรือ มี 70 ตันของการขนส่งสินค้า เป็นต้นฉบับ
วันที่ไปยังกลางเป็นหนึ่งในหลาย ๆรู้สึกอนุพันธ์ของสายการบินแอร์บัสเป็นครั้งแรก a-300 .การ a-330 ถูกพัฒนาในแบบคู่ขนานกับเครื่องยนต์ 4 a-340 ซึ่งใช้ชิ้นส่วนเฟรมทั่วไปมากมาย แต่แตกต่างในหมายเลขเครื่องยนต์ บินโดยสายการบินรวมทั้งเทคโนโลยีการควบคุมการบินลวดครั้งแรกบนเครื่องบินแอร์บัสกับแห่งชาติ ตลอดจนเป็นแห่งชาติหกแสดงกระจกห้องนักบิน ในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 1987 หลังจากได้รับใบสั่งซื้อจากลูกค้าต่าง ๆแอร์บัสเปิดตัว a-330 และ a-340 . การ a-330 คือแอร์บัสสายการบินแรกที่เสนอทางเลือกของเครื่องยนต์ : f56 ไฟฟ้าทั่วไป Pratt และ Whitney pw4000 & , Rolls Royce Trent 700
a-330-300 , ตัวแปรแรก ใช้เวลาบินครั้งแรกในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2535 และได้บริการผู้โดยสารระหว่างในเดือนมกราคมปี 1994 การตอบสนองต่อนักขายแอร์บัสตามมาด้วยสั้นกว่าเล็กน้อย a-330-200 ตัวแปรใน 1998 พัฒนาต่อมาโดยเฉพาะ a-330 รวมถึงเรือ , a-330-200f และเรือบรรทุกทหาร , a-330 mrtt . การ a-330 mrtt รูปแบบพื้นฐานของการเสนอ kc-45 , ป้อนลงในกองทัพอากาศของ kc-x การแข่งขันร่วมกับนอร์ทธรอป กรัมแมน ซึ่งหลังจากที่ชนะครั้งแรกเกี่ยวกับการอุทธรณ์แพ้โบอิ้งเป็นเรือบรรทุก
นับตั้งแต่เปิดตัว , a-330 ได้อนุญาตให้สายการบินแอร์บัสเพื่อขยายส่วนแบ่งตลาดในร่างกายกว้าง twinjets แข่งขัน ได้แก่ โบอิ้ง 767 และ 777 พร้อมกับ 787 ซึ่งเข้ามาบริการในปลายปี 2554 ระยะยาว A350 เครื่องบินแอร์บัสหลักคือ ประสบความสำเร็จทั้ง a-330 และ a-340 . การ a-330 ในปัจจุบัน จะถูกแทนที่โดย a-330neo ,ซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์ใหม่และการปรับปรุงอื่น ๆ เมื่อวันที่ตุลาคม 2015 , คำสั่ง a-330ceo ยืนที่ 1439 ซึ่งตอนนี้ได้ส่ง ผู้ประกอบการที่ใหญ่ที่สุดคือสายการบิน ตุรกีกับ 53 a-330s ในฝูงบิน