Japan car makers want Thailand in T

Japan car makers want Thailand in TPP

Japanese car makers are urging Thailand to join the Trans-Pacific Partnership (TPP) signed by 12 Pacific Rim countries on Oct 5, saying Thailand's automotive industry will benefit greatly in the long runThe economic partnership with the US, Canada and other countries will give a boost to the Japanese automotive industry after the elimination of tariffs for vehicles and auto parts, said Yoshihiro Yano, vice-president of the Japan Automobile Manufacturers Association.

Japan is one of 12 countries that signed the pact. TPP members account for 40% of global trade and a combined US$28 trillion in GDP.

"We'd love to see more members in the TPP including Thailand, as membership would enable Thailand to enjoy direct privileges for the automotive sector in particular," Mr Yano said, citing the issue of rules of origin for cars under the TPP.

Rules of origin determine how much of a product must be made within a free trade area for it to receive duty-free treatment. Car makers rely heavily on global value chains in which different parts are made in different countries.

Japan prefers liberal rules of origin because its industry's supply chains include non-TPP countries such as Thailand, while Canada and Mexico want stricter rules because their industries benefit from preferential access to the US market via the North American Free Trade Agreement.

Import tariffs by the US are now levied at 2.5% for auto parts imported from Thailand and 25% for pickup trucks.

Last year, Japanese makers produced 27 million vehicles worldwide including 10 million in Japan.

"Emerging countries have more room to grow in the automotive sector and can represent the future trend of vehicle sales and exports in the long term," Mr Yano said.

He said Japanese car makers remained confident in Asean despite sluggish sales and production caused by the unfavourable economy.

Asean car sales from January-August fell by 7.7% year-on-year to 1.96 million vehicles. The three countries where sales shrank the most were Indonesia (671,641 sold, down 19.1%), Thailand (491,963, down 15.1%) and Malaysia (434,282, down 2.3%). The Philippines, Singapore and Vietnam reported strong sales.

Mr Yano expects Asean sales will surge to 7.2 million vehicles in 2025 from 3.19 million last year.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นต้องการที่ประเทศไทยใน TPP ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นจะกระตุ้นให้ประเทศไทยที่จะเข้าร่วม Trans-Pacific Partnership (TPP) ลงนามโดย 12 ประเทศแถบมหาสมุทรแปซิฟิกเมื่อวันที่ 5 ตุลาคมว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ของไทยจะได้รับประโยชน์อย่างมากในการเป็นหุ้นส่วนทางเศรษฐกิจที่ยาวนาน runThe กับสหรัฐ แคนาดาและประเทศอื่น ๆ จะให้เพิ่มให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์ญี่ปุ่นหลังจากที่การกำจัดของอัตราภาษีสำหรับยานยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์กล่าวว่าโยชิฮิโร Yano รองประธานของรถยนต์ญี่ปุ่นสมาคมผู้ผลิต. ญี่ปุ่นเป็นหนึ่งใน 12 ประเทศที่ลงนามในสัญญา สมาชิก TPP บัญชีสำหรับ 40% ของการค้าโลกและรวม US $ 28000000000000 ใน GDP. "เราชอบที่จะเห็นสมาชิกใน TPP รวมทั้งประเทศไทยในฐานะสมาชิกจะให้ประเทศไทยได้รับสิทธิประโยชน์โดยตรงในภาคยานยนต์โดยเฉพาะอย่างยิ่ง" นาย Yano กล่าวอ้างปัญหาของกฎแหล่งกำเนิดสำหรับรถยนต์ภายใต้ TPP. กฎแหล่งกำเนิดกำหนดเท่าใดของผลิตภัณฑ์จะต้องทำภายในเขตการค้าเสรีเพื่อให้ได้รับการรักษาปลอดภาษี ผู้ผลิตรถยนต์ต้องพึ่งพาห่วงโซ่มูลค่าระดับโลกในส่วนที่แตกต่างกันจะทำในประเทศที่แตกต่างกัน. ญี่ปุ่นชอบกฎเสรีนิยมของแหล่งกำเนิดเพราะอุตสาหกรรมของห่วงโซ่อุปทานรวมถึงประเทศที่ไม่ใช่ TPP เช่นประเทศไทยในขณะที่แคนาดาและเม็กซิโกต้องการกฎเข้มงวดเพราะอุตสาหกรรมของพวกเขาได้รับประโยชน์จาก การเข้าถึงสิทธิพิเศษไปตลาดสหรัฐผ่านทางอเมริกาเหนือตกลงการค้าเสรี. ภาษีนำเข้าจากสหรัฐอเมริกามีการจัดเก็บในขณะนี้ที่ 2.5% สำหรับชิ้นส่วนรถยนต์นำเข้าจากประเทศไทยและ 25% สำหรับรถกระบะ. ปีที่ผ่านมาผู้ผลิตญี่ปุ่นผลิต 27 ล้านคันทั่วโลกรวมทั้ง 10 ล้านบาทในญี่ปุ่น. "ประเทศตลาดเกิดใหม่มีห้องพักมากขึ้นที่จะเติบโตในภาคยานยนต์และสามารถเป็นตัวแทนของแนวโน้มในอนาคตของยอดขายรถยนต์และการส่งออกในระยะยาว" นาย Yano กล่าว. เขากล่าวว่าผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นยังคงมีความมั่นใจในอาเซียนแม้จะมียอดขายที่ซบเซาและ การผลิตที่เกิดจากเศรษฐกิจที่ไม่เอื้ออำนวย. อาเซียนยอดขายรถยนต์ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเดือนสิงหาคมลดลง 7.7% เมื่อเทียบกับปีที่ 1.96 ล้านคัน ทั้งสามประเทศที่มียอดขายลดลงมากที่สุดคืออินโดนีเซีย (671,641 ขายลดลง 19.1%) ประเทศไทย (491,963 ลดลง 15.1%) และมาเลเซีย (434,282 ลดลง 2.3%) ฟิลิปปินส์สิงคโปร์และเวียดนามรายงานยอดขายที่แข็งแกร่ง. นาย Yano คาดว่ายอดขายในกลุ่มอาเซียนจะเพิ่มถึง 7.2 ล้านคันใน 2025 จาก 3,190,000 ปีที่ผ่านมา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ญี่ปุ่นผู้ผลิตรถยนต์ต้องการประเทศไทยใน TPP

ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นจะเรียกร้องให้ประเทศไทยเข้าร่วมข้ามแปซิฟิก ( TPP ) ลงนามโดย 12 ประเทศในแถบแปซิฟิก 5 ต.ค. ว่า อุตสาหกรรมยานยนต์ของไทยจะได้รับประโยชน์อย่างมากในระยะยาว runthe หุ้นส่วนทางเศรษฐกิจกับเราแคนาดาและประเทศอื่น ๆ จะให้เพิ่มให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์ญี่ปุ่นหลังจากการขจัดภาษีศุลกากรสำหรับชิ้นส่วนรถยนต์และรถยนต์ กล่าวว่า โยชิฮิโร ยาโนะ , รองประธานของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น

ญี่ปุ่นเป็นหนึ่งใน 12 ประเทศที่ลงนามในข้อตกลง TPP สมาชิกบัญชีสำหรับร้อยละ 40 ของการค้าโลกและรวม US $ 28 ล้านล้าน GDP .

" เรายินดีที่เห็นสมาชิกใน TPP เพิ่มเติม ได้แก่ ไทย เป็นสมาชิกจะช่วยให้ประเทศไทยอภิสิทธิ์โดยตรงสำหรับภาคยานยนต์ โดยเฉพาะ " นายยาโนะ กล่าว โดยเรื่องของกฎแหล่งกำเนิดสินค้าสำหรับรถยนต์ภายใต้ TPP .

กฎแหล่งกำเนิดสินค้าที่กำหนดเท่าใดของผลิตภัณฑ์จะต้องทำภายใน เขตการค้าเสรีสำหรับมันที่จะได้รับสำคัญที่การรักษาผู้ผลิตรถยนต์อาศัยโซ่คุณค่าระดับโลกซึ่งในส่วนต่าง ๆ เกิดขึ้นในประเทศที่แตกต่างกัน

ญี่ปุ่นชอบศิลปศาสตร์ กฎแหล่งกำเนิดสินค้า เพราะอุตสาหกรรมของห่วงโซ่อุปทานรวมไม่ TPP ประเทศเช่นประเทศไทย ขณะที่แคนาดาและเม็กซิโกต้องการกฎเข้มงวดเพราะอุตสาหกรรมได้รับประโยชน์จากการเข้าถึงสิทธิพิเศษในตลาดโลกผ่านข้อตกลงการค้าในอเมริกาเหนือ ฟรี

อัตราภาษีนำเข้าโดยเราตอนนี้เรียกเก็บที่ 2.5% สำหรับชิ้นส่วนยานยนต์นำเข้าจากไทย และ 25% สำหรับรถกระบะ .

ปีที่แล้ว ผู้ผลิตญี่ปุ่น ผลิต 27 ล้านคันทั่วโลก รวมถึง 10 ล้านในญี่ปุ่น

" ประเทศเกิดใหม่มีห้องพักมากขึ้นที่จะเติบโตในภาคยานยนต์และสามารถแสดงแนวโน้มในอนาคตของการขาย ยานพาหนะและการส่งออกในระยะยาว " นายยาโนะกล่าว .

เขากล่าวว่าผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นยังคงมั่นใจในอาเซียนมีการผลิตและการขายชะลอตัวจากเศรษฐกิจย่ำแย่

อาเซียนตั้งแต่เดือนมกราคม สิงหาคม ยอดขายรถยนต์ลดลง 7.7% จาก 1.96 ล้านคัน ทั้งสามประเทศที่ยอดขายลดลงมากที่สุด คือ อินโดนีเซีย ( 671641 ขายลดลง 19.1 % ) , ไทย ( 491963 ลง 15.1% ) และมาเลเซีย ( 434282 ลง 2.3% ) ฟิลิปปินส์สิงคโปร์ และ เวียดนาม รายงานยอดขายที่แข็งแกร่ง

นายยาโนะคาดว่าอาเซียนจะกระชากไปขาย 7.2 ล้านคันใน 2025 จาก 3.19 ล้านปีที่แล้ว