When gas station manager Roger Rand

When gas station manager Roger Randolph realized it was costing him money each time someone filled up with $4-a-gallon gas, he hung a sign on his pumps: "No more credit cards." He may be the first in West Virginia to ban plastic, but gas station operators nationwide are reporting similar woes as higher prices translate into higher credit card fees the managers must pay, squeezing profits at the pump. "The more they buy, the more we lose," said Randolph, who manages Mr. Ed's Chevron in St. Albans. "Gas prices go up, and our profits go down." His complaints target the so-called interchange fee — a percentage of the sale price paid to credit card companies on every transaction. The percentage is fixed — usually at just under 2 percent — but the dollar amount of the fee rises with the price of the goods or services.As gas tops $4 a gallon, that pushes fees toward 10 cents a gallon. Now stations, which typically mark up gasoline by 11 to 12 cents a gallon, are seeing profits shrink or even reverse.

In a good month, Randolph's small operation would yield a $60 profit on gasoline sales. But that's been buried as soaring prices forced the station to pay about $500 a month in interchange fees. "At these prices, people aren't making any money," said Jeff Lenard, spokesman for the Alexandria, Va.-based National Association of Convenience Stores. "It's brutal." Lenard's group reports convenience stores paid roughly $7.6 billion in credit card fees last year, while making $3.4 billion in profits.

The credit card companies say fees are just part of the cost of doing business. MasterCard has capped interchange fees for gas purchases of $50 or more, said company spokeswoman Sharon Gamsin. Accepting MasterCard also gives gas stations "increased sales, greater security and convenience, lower labor costs, and speed for their customers at the pump," Gamsin said in an e-mail to The Associated Press.Visa argues that the fees are offset "by the tangible benefits to stations and their customers, such as the ability to pay at the pump," the company said in a statement to the AP.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เมื่อผู้จัดการสถานีบริการน้ำมันแรนโดล์ฟ Roger จริงมันมีต้นทุนเขาเงินแต่ละครั้งคนเติมน้ำมัน $4-a-แกลลอน เขาแขวนเครื่องบนปั๊มของเขา: "ไม่มีเติมบัตรเครดิต" เขาอาจเป็นหนึ่งในเวอร์จิเนียตะวันตกประณามพลาสติก แต่ผู้ประกอบการสถานีบริการน้ำมันทั่วประเทศมีรายงานความทุกข์โศกที่คล้ายกันเป็นราคาที่สูงขึ้นแปลเป็นค่าธรรมเนียมบัตรเครดิตสูงกว่าผู้จัดการต้องจ่าย squeezing กำไรที่ปั๊ม "ที่อื่น ๆ พวกเขาซื้อ ยิ่งเราเสีย กล่าวว่า แรนโดล์ฟ ผู้จัดการนาย Ed ของเชฟรอนในเซนต์อัลบัน "ราคาแก๊สขึ้นไป และผลกำไรของเราลงไป" ค่าธรรมเนียมการแลกเปลี่ยนเรียกว่าเป้าหมายของเขาร้องเรียนเช่นเปอร์เซ็นต์ของราคาขายที่จ่ายให้บริษัทบัตรเครดิตในทุกธุรกรรม คงเปอร์เซ็นต์ — ปกติที่ต่ำเพียงร้อยละ 2 ตัว แต่จำนวนดอลลาร์ค่าธรรมเนียมขึ้นกับราคาของสินค้าหรือบริการ เป็นก๊าซ tops $4 ต่อแกลลอน ที่ผลักดันค่าธรรมเนียมต่อ 10 เซ็นต์ ต่อแกลลอน ตอนนี้สถานี ซึ่งโดยปกติแล้วทำเครื่องหมายน้ำมัน โดย 11 12 เซนต์ ต่อแกลลอน เห็นกำไรหด หรือแม้แต่ย้อนกลับ เดือนดี ดำเนินการขนาดเล็กของแรนโดล์ฟจะผลผลิตกำไร $60 ขายน้ำมัน แต่ที่จะถูกฝัง ตามหน้าผาราคาบังคับสถานีเพื่อจ่ายเงินค่าธรรมเนียมการแลกเปลี่ยนประมาณ $500 ต่อเดือน "ราคานี้ คนที่ไม่ทำเงิน กล่าวว่า เจฟ Lenard โฆษกสำหรับใช้ซานเดรีย Va. แห่งชาติสมาคมของร้านสะดวกซื้อ "มันไม่โหดร้าย" รายงานของ Lenard กลุ่มร้านชำระประมาณ 7.6 พันล้านเหรียญในค่าธรรมเนียมบัตรเครดิตปี ในขณะที่ 3.4 พันล้านเหรียญในกำไร บริษัทบัตรเครดิตบอกค่าธรรมเนียมเป็นเพียงส่วนหนึ่งของต้นทุนของการทำธุรกิจ มาสเตอร์การ์ดได้ปรบมือค่าธรรมเนียมการแลกเปลี่ยนแก๊สซื้อ $50 หรือมากกว่า ว่า โฆษกหญิงของบริษัทชารอน Gamsin ยอมรับบัตรมาสเตอร์การ์ดให้สถานีก๊าซ "ยอดขายเพิ่มขึ้น ความปลอดภัย และสะดวก แรงต่ำ และรวดเร็วสำหรับลูกค้าของพวกเขาในการปั๊ม กล่าวว่า ในอีเมล์ไปเกี่ยวข้อง Press.Visa Gamsin จนว่า ค่าธรรมเนียมที่อยู่ตรงข้าม"โดยผลประโยชน์สถานีและลูกค้าของพวกเขา เช่นความสามารถในการจ่ายเงินที่ปั๊ม บริษัทกล่าวในคำแถลงให้ AP

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เมื่อผู้จัดการสถานีก๊าซโรเจอร์ Randolph รู้ว่ามันมีค่าเขาเงินในแต่ละครั้งที่มีคนเต็มไปด้วยก๊าซ $ 4-a-แกลลอนเขาแขวนป้ายปั๊มเขา: "ไม่มีบัตรเครดิต." เขาอาจจะเป็นครั้งแรกในเวสต์เวอร์จิเนียที่จะห้ามพลาสติก แต่ผู้ประกอบการสถานีบริการน้ำมันทั่วประเทศมีการรายงาน woes ที่คล้ายกันเป็นราคาที่สูงขึ้นแปลเป็นค่าใช้จ่ายที่สูงกว่าบัตรเครดิตที่ผู้จัดการจะต้องจ่ายบีบผลกำไรที่ปั๊ม "ยิ่งพวกเขาซื้อที่มากกว่าที่เราสูญเสีย" กล่าวว่า Randolph, ผู้บริหารนายเอ็ดเชฟรอนในเซนต์อัลบันส์ "ราคาก๊าซขึ้นไปและผลกำไรของเราลงไป." ข้อร้องเรียนของเขาเป้าหมายค่าธรรมเนียมการแลกเปลี่ยนสิ่งที่เรียกว่า - ร้อยละของราคาขายที่จ่ายให้กับ บริษัท บัตรเครดิตในการทำธุรกรรมทุก เปอร์เซ็นต์การแก้ไข - ปกติจะอยู่ที่เพียงภายใต้ร้อยละ 2 - แต่จำนวนเงินค่าธรรมเนียมที่เพิ่มขึ้นกับราคาของสินค้าหรือท็อปส์ซูก๊าซ services.As $ 4 แกลลอนที่ผลักดันค่าธรรมเนียม 10 เซนต์ต่อแกลลอน สถานีตอนนี้ซึ่งมักจะทำเครื่องหมายขึ้นน้ำมันเบนซิน 11-12 เซ็นต์แกลลอนจะเห็นผลกำไรที่หดตัวหรือแม้กระทั่งย้อนกลับ. ในเดือนที่ดีในการดำเนินงานของ Randolph ขนาดเล็กจะให้ผลผลิต 60 $ กำไรจากการขายน้ำมันเบนซิน แต่ที่ถูกฝังอยู่ในขณะที่ราคาทะยานบังคับสถานีจ่ายประมาณ $ 500 ต่อเดือนในค่าธรรมเนียมการแลกเปลี่ยน "ในราคานี้คนจะไม่ทำเงินใด ๆ " เจฟฟ์ Lenard โฆษกซานเดรียเวอร์จิเนียตามที่สมาคมแห่งชาติของร้านสะดวกซื้อดังกล่าว "มันเป็นเรื่องที่โหดร้าย." กลุ่ม Lenard รายงานของร้านสะดวกซื้อจ่ายประมาณ $ 7600000000 ในค่าบัตรเครดิตเมื่อปีที่แล้วในขณะที่ทำให้ $ 3400000000 ในผลกำไร. บริษัท บัตรเครดิตกล่าวว่าค่าเป็นเพียงส่วนหนึ่งของค่าใช้จ่ายในการทำธุรกิจ มาสเตอร์การ์ดได้ต่อยอดค่าธรรมเนียมการแลกเปลี่ยนสำหรับการซื้อก๊าซของ $ 50 หรือมากกว่ากล่าวว่าโฆษกหญิงของ บริษัท ชารอน Gamsin รับมาสเตอร์การ์ดยังช่วยให้สถานีบริการน้ำมัน "ยอดขายเพิ่มขึ้น, ความปลอดภัยมากขึ้นและความสะดวกสบายลดค่าใช้จ่ายแรงงานและความเร็วสำหรับลูกค้าของพวกเขาที่ปั๊ม" Gamsin กล่าวว่าใน e-mail ที่เกี่ยวข้อง Press.Visa ระบุว่าค่าใช้จ่ายที่ถูกลดทอน "โดย ผลประโยชน์ที่จับต้องได้ไปยังสถานีและลูกค้าของพวกเขาเช่นความสามารถในการชำระเงินที่ปั๊ม "บริษัท กล่าวในการแถลงกับ AP

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เมื่อผู้จัดการปั๊มน้ำมัน โรเจอร์ แรนดอล์ฟ ได้ตระหนักว่า มันเป็นทุนให้เขาเงินแต่ละครั้งที่มีคนเต็มไปด้วย $ 4-a-gallon แก๊ส เขาแขวนป้ายในปั๊มของเขา : " ไม่มีบัตรเครดิต เค้าอาจเป็นคนแรกในเวสต์เวอร์จิเนียการห้ามใช้พลาสติก แต่ปั๊มน้ำมันผู้ประกอบการทั่วประเทศมีรายงานเสียงคล้ายกันเช่นราคาสูงกว่าแปลสูงกว่าค่าธรรมเนียมบัตรเครดิตผู้จัดการ จะต้องจ่ายค่าบีบผลกำไรที่ปั๊ม . ยิ่งซื้อ ยิ่งเราสูญเสีย " กล่าวว่า แรนดอล์ฟ ผู้จัดการ บริษัท เชฟรอน นายเอ็ด เซนต์แอลแบนส์” ราคาแก๊สขึ้น และกำไรของเราลงไป " เป้าหมายที่เรียกว่าการแลกเปลี่ยนค่า - เปอร์เซ็นต์ของราคาที่จ่ายให้บริษัทบัตรเครดิตทุกธุรกรรมร้องเรียนของเขาร้อยละคงที่ - โดยเพียงภายใต้ร้อยละ 2 แต่จํานวนเงินของค่าธรรมเนียมที่เพิ่มขึ้นกับราคาของสินค้าหรือบริการ เช่น แก๊ส ตัว $ 4 แกลลอน ที่ผลักดันค่าต่อ 10 เซนต์ต่อแกลลอน ตอนนี้สถานี ซึ่งโดยทั่วไปแล้ว มาร์ค ขึ้นเบนซิน 11 กับ 12 เซนต์ต่อแกลลอน จะเห็นกำไรหดหรือแม้กระทั่งย้อนกลับ

ในเดือนดีแรนดอล์ฟ ขนาดเล็กปฏิบัติการทำให้ $ 60 กำไรในการขายน้ำมัน แต่ที่ถูกฝังลอยราคาบังคับสถานีจ่ายประมาณ $ 500 ต่อเดือน ในค่าธรรมเนียมการแลกเปลี่ยน” ราคานี้ คนไม่ทำให้เงินใด ๆกล่าวว่า " เจฟฟ์ เลนาร์ด , โฆษกซานเดรียนิวยอร์ก - จากสมาคมแห่งชาติของร้านสะดวกซื้อ " มันโหดร้าย" รายงาน เลนาร์ดกลุ่มร้านสะดวกซื้อจ่ายประมาณ 7.6 พันล้านดอลลาร์ในค่าธรรมเนียมบัตรเครดิตในปีที่แล้ว ขณะที่การ $ 3.4 พันล้านดอลลาร์ในผลกำไร

บริษัทบัตรเครดิตบอกว่าค่าธรรมเนียมเป็นเพียงส่วนหนึ่งของค่าใช้จ่ายในการทำธุรกิจ มาสเตอร์การ์ดได้ต่อยอดแลกเปลี่ยนค่าก๊าซ การซื้อสินค้า $ 50 หรือมากกว่า โฆษกกล่าวว่า บริษัท ชารอน gamsin . ยอมรับ มาสเตอร์การ์ด ยังให้สถานีก๊าซ " ยอดขายที่เพิ่มขึ้น