These problems have become obvious

These problems have become obvious to most ABC implementers. But a subtle and more serious problem arises from the interview and survey process itself. When people estimate how much time they spend on a list of activities handed to them, they invariably report percentages that add up to 100. Few individuals report that a significant percentage of their time is idle or unused. Therefore, cost-driver rates are calculated assuming that resources are working at full capacity. But as we all know, operations often run at considerably less than their capacity. That means that the estimated cost-driver rates are usually much too high. (Technically, they will be overstated by the reciprocal of the capacity utilization percentage: At 80% utilization, the rates are 25% too high; at 67% utilization, the rates are 50% too high.)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปัญหาเหล่านี้ได้กลายเป็นชัดเจนสำหรับตัว ABC ส่วนใหญ่ใช้งาน แต่ปัญหาที่ลึกซึ้ง และรุนแรงมากขึ้นเกิดจากกระบวนการสัมภาษณ์และการสำรวจตัวเอง เมื่อคนคาดคะเนเวลาที่จะใช้กับรายการของกิจกรรมที่มอบให้พวกเขา พวกเขาเกิดรายงานที่เพิ่มถึง 100 เปอร์เซ็นต์ หลายรายงานว่า เปอร์เซ็นต์ที่สำคัญของผู้ใช้งาน หรือไม่ ดังนั้น โปรแกรมควบคุมต้นทุนราคาถูกคำนวณสมมติว่าทรัพยากรกำลังทำงานที่กำลัง แต่เรารู้ การดำเนินงานมักทำงานที่มากน้อยกว่ากำลังการผลิต นั่นหมายความว่า ราคาต้นทุนโปรแกรมควบคุมประเมินมักมากสูงเกินไป (เทคนิค พวกเขาจะเทียบกับใบสั่ง ด้วยส่วนกลับของเปอร์เซ็นต์การใช้ประโยชน์กำลังการผลิต: ใช้ประโยชน์ 80% ราคาจะสูงเกินไป 25%; 67% ใช้ประโยชน์ ราคาจะสูงเกินกว่า 50%)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปัญหาเหล​​่านี้ได้กลายเป็นที่เห็นได้ชัดมากที่สุดพัฒนาระบบเอบีซี แต่เป็นปัญหาที่ละเอียดอ่อนและรุนแรงมากขึ้นเกิดขึ้นจากการสัมภาษณ์และการสำรวจตัวเอง เมื่อคนประเมินว่ามีมากเวลาที่พวกเขาใช้จ่ายในรายการของกิจกรรมมอบให้แก่พวกเขาพวกเขาอย่างสม่ำเสมอรายงานร้อยละที่เพิ่มขึ้นถึง 100 คนเพียงไม่กี่รายงานว่าร้อยละที่สำคัญของเวลาของพวกเขาไม่ได้ใช้งานหรือไม่ได้ใช้ ดังนั้นอัตราค่าใช้จ่ายที่คนขับจะถูกคำนวณสมมติว่าทรัพยากรกำลังทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ แต่ที่เราทุกคนรู้ว่าการดำเนินงานมักจะทำงานที่น้อยกว่าความจุของพวกเขา นั่นหมายความว่าอัตราค่าใช้จ่ายที่ขับรถประมาณมักจะสูงเกินไป (ในทางเทคนิคที่พวกเขาจะคุยโวซึ่งกันและกันโดยร้อยละใช้กำลังการผลิตที่: ในการใช้ 80% อัตรา 25% สูงเกินไปในการใช้ 67% อัตรา 50% สูงเกินไป.)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปัญหาเหล่านี้ได้กลายเป็นที่ชัดเจนแต่ ABC ที่สุด แต่ปัญหาที่ลึกซึ้งและจริงจังมากกว่าที่เกิดขึ้นจากการสัมภาษณ์และสำรวจกระบวนการนั่นเอง เมื่อคนประเมินว่ามีมากเวลาที่พวกเขาใช้จ่ายในรายการของกิจกรรมต่างๆให้พวกเขา พวกเขาต้องรายงานร้อยละที่เพิ่มขึ้นถึง 100 รายงานที่สำคัญบุคคลเพียงไม่กี่เปอร์เซ็นต์ของเวลาของพวกเขาไม่ได้ใช้งานหรือไม่ ดังนั้นราคาตัวผลักดันต้นทุน คำนวณว่าทรัพยากรจะทำงานอย่างเต็มศักยภาพ แต่เป็นเราทั้งหมดรู้ว่า การผ่าตัดมักจะมีมากน้อยกว่าความจุของพวกเขา นั่นหมายความว่าค่าใช้จ่ายคนขับรถราคามักจะสูงด้วย ( ในทางเทคนิคที่พวกเขาจะพูดเกินไป โดยกฎของการใช้กำลังการผลิตร้อยละที่ใช้ 80% อัตรา 25% ด้วยสูงที่ใช้ 67 เปอร์เซ็นต์ มีอัตรา 50% สูงเกินไป )