Scheme 1 displays possible empty co

Scheme 1 displays possible empty container movement
flows.
Once a container has been stripped, there are different
possibilities at disposal for the empty container
optimal point of return to be determined:
– where the container has not left the port/container
terminal because unstuffing was performed at
the port warehouse upon consignee’s request, the
empty container will be repositioned to the empty
container stacking area within the container terminal,
– where transport to the final inland destination is
being performed either by the owner/operator or
by the transport operator designated by the customer
or by the consignee, and the container has
been unstuffed, empty container may be:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โครงการ 1
การแสดงที่เป็นไปได้การเคลื่อนไหวของภาชนะที่ว่างเปล่า. ไหลเมื่อภาชนะที่ได้รับการปล้นมีที่แตกต่างกันเป็นไปได้ในการกำจัดสำหรับคอนเทนเนอร์ที่ว่างเปล่าจุดที่ดีที่สุดของผลตอบแทนที่ได้รับการพิจารณา: - กรณีที่ภาชนะที่ยังไม่ได้ใส่พอร์ต / ภาชนะขั้วเพราะที่เปิดตู้ได้ดำเนินการที่คลังสินค้าพอร์ตตามความต้องการของผู้รับที่ภาชนะที่ว่างเปล่าจะได้รับการปรับเปลี่ยนเพื่อที่ว่างเปล่าพื้นที่ซ้อนภาชนะภายในขั้วภาชนะ- กรณีที่การขนส่งไปยังปลายทางภายในประเทศสุดท้ายจะถูกดำเนินการอย่างใดอย่างหนึ่งโดยเจ้าของผู้ประกอบการ/ หรือโดยผู้ประกอบการขนส่งที่กำหนดโดยลูกค้าหรือผู้รับตราส่งและภาชนะที่ได้รับการunstuffed ภาชนะที่ว่างเปล่าอาจจะเป็น:

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โครงการ 1 แสดงได้เคลื่อนไหว

ตู้เปล่าไหล เมื่อภาชนะถูกปลด มีความเป็นไปได้ที่แตกต่างกัน

ว่างจัดในภาชนะที่เหมาะสม จุด กลับได้รับการพิจารณา :
) ที่ภาชนะที่ยังไม่ได้ออกจากพอร์ต / คอนเทนเนอร์เทอร์มินัล เพราะดำเนินการโดย unstuffing

เมื่อพอร์ตคลังสินค้า
ขอผู้รับเป็นภาชนะที่ว่างเปล่าจะเป็นตำแหน่งที่จะว่าง
ภาชนะซ้อนพื้นที่ภายในคอนเทนเนอร์เทอร์มินัล และการขนส่งไปยังปลายทางที่

แหล่งสุดท้ายถูกดำเนินการทั้งโดยเจ้าของหรือผู้ประกอบการ /
โดยผู้ประกอบการขนส่งที่กำหนดโดยลูกค้า
หรือผู้รับ และภาชนะบรรจุมีการ unstuffed
, ภาชนะที่ว่างเปล่าอาจจะ :