For the newly-built Waterway Bureau

For the newly-built Waterway Bureau dredger -long whale
II, which is self-propelled and trailing suction, it establishes the
ship maintenance program optimization system in life cycle
based on PHM.
In figure 4, the optimization system is divided into three
subsystems, including the shipboard monitoring and
management subsystem, the maintenance center management
subsystem and the ship-to-shore radio communication
subsystem. The shipboard monitoring and management system
monitors the major equipment and conducts the maintenance or
maintain of the ship. The subsystem carries out the data
acquisition, transmission and monitoring independent. The
maintenance center management subsystem receives the online
real-time data of the shipboard monitoring subsystem and
completes functions of condition monitoring, health
assessment, failure prediction, maintenance management and
emergency dispatch. The ship-to-shore radio communication
subsystem is the approach to connect the shipboard monitoring
and management subsystem and the maintenance center
management subsystem. It completes the ship-shore wireless
communications and data transmission.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สำหรับลากจูงน้ำสำนักที่สร้างขึ้นใหม่-ปลาวาฬยาว II ที่ดูดอใน และต่อท้าย สร้างการ จัดระบบบำรุงรักษาโปรแกรมประสิทธิภาพสูงสุดในวงจรชีวิต ตาม PHM ในรูปที่ 4 เพิ่มประสิทธิภาพของระบบจะแบ่งออกเป็น 3 ย่อย รวม shipboard การตรวจสอบ และ ระบบย่อยการจัดการ การบริหารจัดการศูนย์บำรุงรักษา ระบบย่อยและการสื่อสารวิทยุเรือชายฝั่ง ระบบย่อย Shipboard การตรวจสอบและจัดการระบบ ตรวจสอบอุปกรณ์หลัก และดำเนินการบำรุงรักษา หรือ รักษาเรือ ระบบย่อยดำเนินข้อมูล ซื้อ ส่งข้อมูล และตรวจสอบอิสระ ที่ ระบบย่อยการจัดการศูนย์บำรุงรักษารับออนไลน์ ข้อมูลจริงของ shipboard การตรวจสอบระบบย่อย และ เสร็จสิ้นหน้าที่ของเงื่อนไขที่ตรวจสอบ สุขภาพ ประเมิน การทำนายความล้มเหลว การจัดการบำรุงรักษา และ ส่งฉุกเฉิน การสื่อสารวิทยุเรือชายฝั่ง ระบบย่อยเป็นวิธีการเชื่อมต่อการตรวจสอบ shipboard และศูนย์บำรุงรักษาและจัดการระบบย่อย ระบบย่อยการจัดการ จะทำแบบไร้สายเรือชายฝั่ง ส่งสื่อสารและข้อมูล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สำหรับหน่วยงานทางน้ำประเภท dredger นานปลาวาฬ
II ซึ่งเป็นตัวขับเคลื่อน และตามดูด มันสร้างยานบำรุงรักษาโปรแกรมเพิ่มประสิทธิภาพของระบบใน

ตามวัฏจักรชีวิตผม .
รูปที่ 4 ระบบการเพิ่มประสิทธิภาพ แบ่งเป็น 3
5 รวมทั้งการตรวจสอบจากระบบย่อยการจัดการและ

, ศูนย์การจัดการงานซ่อมบำรุงระบบ และเรือเข้าฝั่งการสื่อสาร
ระบบวิทยุ จากการตรวจสอบและระบบการจัดการตรวจสอบอุปกรณ์หลัก และสัมภาษณ์

หรือซ่อมบำรุงรักษาเรือ ส่วนระบบดำเนินการข้อมูล
, การส่งและการตรวจสอบที่เป็นอิสระ
การจัดการศูนย์ซ่อมบำรุงย่อยได้รับออนไลน์
จากการตรวจสอบข้อมูลเรียลไทม์ของระบบเสร็จสมบูรณ์และการทำงานของ
ติดตามภาวะสุขภาพ
การประเมินความล้มเหลวการพยากรณ์ การจัดการและการบำรุงรักษา
จัดส่งด่วน เรือเข้าฝั่งการสื่อสาร
ระบบวิทยุเป็นวิธีการเชื่อมโยงการตรวจสอบและการจัดการระบบย่อย
shipboard และบำรุงรักษาศูนย์การจัดการนี้เสร็จสิ้นสายเรือชายฝั่ง
การสื่อสารและการส่งผ่านข้อมูล