Some cargo volume drops a lot are S

Some cargo volume drops a lot are Scrap’s Hanwa due to consignee cargo are over stock and now they have order send to India and Middle East and the selling are better than to Busan also shipment’s Mitsui & Co drop due to short raw material also Rice Husk ASH, Tapioca Starch and Canned Goods are short raw material and Sugar the consignee still not sign new contact big lot and now mainly consignee order from India and Brazil morel than Thailand due to the buying price are cheaper than Thailand a lot.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปริมาณขนส่งสินค้าบางหยดมากมี Hanwa ของเสียเนื่องจากการขนส่งสินค้า consignee ผ่านหุ้น และตอนนี้มีใบสั่งส่งไปยังอินเดียและตะวันออกกลาง และขายดีกว่าไปปูซานยัง ส่งของมิตซุยและบริษัทลดลงเนื่องจากวัตถุดิบที่สั้นยัง เถ้าแกลบข้าว แป้งมันสำปะหลัง และ สินค้ากระป๋องมีวัตถุดิบที่สั้น และน้ำตาล consignee ที่ยังคงไม่ลงล็อตใหญ่ติดต่อใหม่ และตอนนี้ consignee ส่วนใหญ่สั่งจากอินเดียและบราซิลริกโมเรล กว่าไทยเนื่องจากราคาซื้อได้ถูกกว่าไทยมาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปริมาณการขนส่งสินค้าบางลดลงมากเป็น Hanwa เศษเนื่องจากการขนส่งสินค้าผู้รับมากกว่าหุ้นและตอนนี้พวกเขามีคำสั่งส่งไปยังประเทศอินเดียและตะวันออกกลางและการขายที่ดีกว่าที่จะปูซานแห่งนี้มิตซุยของการจัดส่ง & Co ลดลงอันเนื่องมาจากวัตถ​​ุดิบสั้นยังเถ้าแกลบ , แป้งมันสำปะหลังและสินค้ากระป๋องเป็นวัตถุดิบในการผลิตน้ำตาลในระยะสั้นและผู้รับยังไม่เข้าสู่ระบบจำนวนมากขนาดใหญ่ติดต่อใหม่และการสั่งซื้อในขณะนี้ผู้รับส่วนใหญ่มาจากอินเดียและบราซิลมอเรลกว่าประเทศไทยเนื่องจากราคาซื้อมีราคาถูกกว่าไทยมาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บางสินค้าปริมาณลดลงมากเป็นเศษซากของ hanwa เนื่องจากผู้รับขนส่งสินค้ามากกว่าหุ้น และตอนนี้พวกเขามีใบสั่งส่งถึงอินเดีย และตะวันออกกลาง และขายได้ดีกว่าไปปูซานยังจัดส่งของคุณ& CO ลดลง เนื่องจากขาดวัตถุดิบและเถ้าแกลบแป้งมันสำปะหลังและกระป๋องสั้น วัตถุดิบ และ น้ำตาล ผู้รับยังไม่เซ็นติดต่อใหม่ที่ใหญ่มาก และตอนนี้ส่วนใหญ่เป็นผู้รับคำสั่งจากอินเดียและบราซิล โมเรล มากกว่าไทย เนื่องจากราคาที่ซื้อจะถูกกว่าไทยมาก