Best-in-Class companies are 68% mor

Best-in-Class companies are 68% more likely than Laggards to practice centralized transportation planning.

Best-in-Class companies are more 76% more likely than Laggards to practice routing and scheduling of inbound freight.

Inbound collaboration portals are used by 31% of Best-in-Class companies as an enabler to achieve savings in inventory costs and warehouse labor costs.

Of companies that operate private Fleets, 44% of the Best-in-Class use a commercial application to determine, on a stop-by-stop basis, whether to utilize their private fleet or contract it out to a common-carrier. Average and Laggard companies generally use spreadsheets and manual methods.

0/5000

จาก: -

เป็น: -

ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]

คัดลอก!

Best-in-Class companies are 68% more likely than Laggards to practice centralized transportation planning.Best-in-Class companies are more 76% more likely than Laggards to practice routing and scheduling of inbound freight.Inbound collaboration portals are used by 31% of Best-in-Class companies as an enabler to achieve savings in inventory costs and warehouse labor costs.Of companies that operate private Fleets, 44% of the Best-in-Class use a commercial application to determine, on a stop-by-stop basis, whether to utilize their private fleet or contract it out to a common-carrier. Average and Laggard companies generally use spreadsheets and manual methods.

การแปล กรุณารอสักครู่..

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]

คัดลอก!

ที่ดีที่สุดในชั้นเรียน บริษัท 68% มีแนวโน้มมากกว่า laggards ในการฝึกการวางแผนการขนส่งส่วนกลาง. ที่ดีที่สุดในชั้นเรียน บริษัท มีมากขึ้น 76% มีแนวโน้มมากกว่า laggards ในการฝึกการกำหนดเส้นทางและการกำหนดเวลาของการขนส่งสินค้าขาเข้า. พอร์ทัลการทำงานร่วมกันขาเข้าจะถูกใช้โดย 31% ของ บริษัท ที่ดีที่สุดในชั้นเรียนเป็น Enabler เพื่อการประหยัดค่าใช้จ่ายในสินค้าคงคลังและคลังสินค้าค่าใช้จ่ายแรงงาน. ของ บริษัท ที่ดำเนินฟลีตส์ส่วนตัว 44% ของที่ดีที่สุดในชั้นเรียนใช้โปรแกรมเชิงพาณิชย์เพื่อตรวจสอบเมื่อวันที่หยุดชีวิน หยุดพื้นฐานไม่ว่าจะใช้ประโยชน์จากเรือเดินสมุทรส่วนตัวของพวกเขาหรือทำสัญญาออกไปยังผู้ให้บริการทั่วไป บริษัท เฉลี่ยและล้าหลังโดยทั่วไปใช้กระดาษคำนวณและวิธีการด้วยตนเอง

การแปล กรุณารอสักครู่..

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]

คัดลอก!

บริษัทที่ดีที่สุดในชั้นเรียนเป็น 68% มากกว่าความเสี่ยงที่จะฝึกโดยการวางแผนการขนส่ง

ดีที่สุดในคลาสอีก 76% บริษัทมากกว่าความเสี่ยงที่จะปฏิบัติเส้นทางและตารางสินค้าขาเข้า

ขาเข้าความร่วมมือพอร์ทัลที่ใช้โดย 31% ของที่ดีที่สุดในคลาส บริษัท เป็น ขับเคลื่อนเพื่อให้เกิดการประหยัดค่าใช้จ่ายในสินค้าคงคลัง คลังสินค้าและต้นทุนแรงงาน .

บริษัทที่ดีที่สุดในชั้นเรียนเป็น 68% มากกว่าความเสี่ยงที่จะฝึกโดยการวางแผนการขนส่ง

ดีที่สุดในคลาสอีก 76% บริษัทมากกว่าความเสี่ยงที่จะปฏิบัติเส้นทางและตารางสินค้าขาเข้า

ขาเข้าความร่วมมือพอร์ทัลที่ใช้โดย 31% ของที่ดีที่สุดในคลาส บริษัท เป็น ขับเคลื่อนเพื่อให้เกิดการประหยัดค่าใช้จ่ายในสินค้าคงคลัง คลังสินค้าและต้นทุนแรงงาน .

การแปล กรุณารอสักครู่..

ภาษาอื่น ๆ

การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.