In order to explore the extent to w

In order to explore the extent to which the LCCs and the FSCs are becoming more similar, I use a set of
metrics constructed to capture some of the key features of the two competing business models. All metrics were
constructed using data from the Bureau of Transportation Statistics (BTS) between 1993 and 2010 for three groups
of carriers: the FSCs1, all LCCs2 and a select subset of all LCCs (first eight carriers in the list of all LCCs). For the
purpose of this study, I compiled the list of LCCs based on existing studies of the LCC phenomenon (US
Department of Transportation, 1996; Ito & Lee, 2003), the current classification employed by the Bureau of
Transportation Statistics and my assessment of airline specific data on operating costs. The select group of LCCs
includes the most successful carriers in terms of market share.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ออกแบบขอบเขตซึ่ง LCCs และ FSCs จะกลายเป็นคล้ายกันมาก ใช้ชุดของวัดที่สร้างขึ้นเพื่อเก็บของสำคัญของแบบจำลองธุรกิจแข่งขันสอง มีวัดทั้งหมดสร้างขึ้นโดยใช้ข้อมูลจากสำนักงานของขนส่งสถิติ (BTS) ระหว่างปี 1993 และ 2553 สำหรับกลุ่มที่สามของสายการบิน: การ FSCs1, LCCs2 ทั้งหมด และเลือกชุดย่อยของทั้งหมด LCCs (แปดแรกสายในรายการทั้งหมด LCCs) สำหรับการวัตถุประสงค์ของการศึกษานี้ ผมคอมไพล์รายการของ LCCs ตามศึกษาอยู่ปรากฏการณ์ LCC (สหรัฐอเมริกาแผนกรถ 1996 อิโตะ & Lee, 2003), การจัดประเภทปัจจุบันว่าสำนักสถิติการขนส่งและการประเมินของฉันของสายการบินเฉพาะข้อมูลค่าใช้จ่าย กลุ่มเลือก LCCsสายการบินประสบความสำเร็จมากที่สุดในแง่ของส่วนแบ่งตลาดไว้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เพื่อสำรวจขอบเขตที่ LCCs และ FSCS จะกลายเป็นที่คล้ายกันมากขึ้นผมใช้ชุดของ
ตัวชี้วัดที่สร้างขึ้นมาเพื่อจับภาพบางส่วนของคุณสมบัติที่สำคัญของทั้งสองการแข่งขันรูปแบบธุรกิจ ตัวชี้วัดทั้งหมดถูก
สร้างขึ้นโดยใช้ข้อมูลจากสำนักสถิติการขนส่ง (BTS) ระหว่างปี 1993 และปี 2010 สำหรับกลุ่มที่สาม
ของผู้ให้บริการ: FSCs1, LCCs2 และย่อยเลือกของ LCCs ทั้งหมด (ผู้ให้บริการครั้งแรกที่แปดในรายการของ LCCs ทั้งหมด) สำหรับ
วัตถุประสงค์ของการศึกษานี้ผมรวบรวมรายชื่อของ LCCs อยู่บนพื้นฐานของการศึกษาที่มีอยู่ของปรากฏการณ์ LCC (US
กรมการขนส่ง 1996; Ito และลี 2003) การจัดหมวดหมู่ในปัจจุบันการจ้างงานโดยสำนัก
สถิติการขนส่งและการประเมินของฉัน ข้อมูลเฉพาะสายการบินค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน เลือกกลุ่มของ LCCs
รวมถึงการให้บริการที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในแง่ของส่วนแบ่งการตลาด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เพื่อศึกษาขอบเขตและที่ lccs FSCS เป็นคล้ายกันมาก ผมใช้ชุดของตัวชี้วัดที่สร้างขึ้นเพื่อจับภาพ
ลักษณะสำคัญของทั้งสองแข่งขันธุรกิจรุ่น การวัดทั้งหมดถูก
สร้างโดยใช้ข้อมูลจากสำนักงานสถิติการขนส่ง ( BTS ) ระหว่างปี พ.ศ. 2553 สำหรับกลุ่มผู้ให้บริการที่ : fscs1
,ทั้งหมด lccs2 และเลือกชุดย่อยของทุก lccs ( ก่อนแปดผู้ให้บริการในรายชื่อทั้งหมด lccs ) สำหรับ
วัตถุประสงค์ของการศึกษา ผมรวบรวมรายชื่อ lccs บนพื้นฐานที่มีอยู่ การศึกษาของ LCC ปรากฏการณ์ ( เรา
กรมขนส่ง , 1996 ; นี้&ลี , 2003 ) ปัจจุบันการจ้างโดยสำนักงานสถิติการขนส่งและการประเมินของฉัน
สายการบินข้อมูลเฉพาะเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานเลือกกลุ่มของ lccs
รวมถึงผู้ให้บริการที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในแง่ของส่วนแบ่งการตลาด .