As shown in the figure, the formula

As shown in the figure, the formulation of ship
maintenance is on the basis of three aspects. For the first, it
makes full use of the experience of marine servicemen.
Secondly, the statutory inspection and the related policies or
regulations of the ship inspection department is important. The
last one is CWBT that has not been effectively used in the past.
Then, analyzing the reliability, maintainability and
supportability of the equipment, it develops the initial
equipment maintenance program. According to the PHM
technology, considers the size of data acquisition, the work
environment and the maintenance time, conducts the
equipment failure prognostics and health management,
optimizes the maintenance program and constitutes a dynamic
maintenance plan gradually.
Although the ship maintenance program optimization
system contains six sub-modules, there are no obvious
boundaries between modules. The function of each module is
as follows:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ดังแสดงในรูปสูตรของเรือ
ซ่อมบำรุงที่อยู่บนพื้นฐานของสามด้าน สำหรับครั้งแรกก็
ทำให้การใช้เต็มรูปแบบของประสบการณ์ในการ servicemen ทะเล.
ประการที่สองการตรวจสอบตามกฎหมายและนโยบายที่เกี่ยวข้องหรือ
กฎระเบียบของกรมตรวจสอบเรือที่มีความสำคัญ
สุดท้ายคือ CWBT ที่ยังไม่ได้ถูกนำมาใช้อย่างมีประสิทธิภาพในอดีตที่ผ่านมา.
จากนั้นวิเคราะห์ความน่าเชื่อถือ, การบำรุงรักษาและ
การสนับสนุนของอุปกรณ์ที่จะพัฒนาเริ่มต้น
โปรแกรมการบำรุงรักษาอุปกรณ์ ตามที่ PHM
เทคโนโลยีพิจารณาขนาดของการเก็บข้อมูลการทำงาน
และสภาพแวดล้อมเวลาการบำรุงรักษาดำเนินการ
คาดคะเนความล้มเหลวของอุปกรณ์และการจัดการสุขภาพ
เพิ่มประสิทธิภาพโปรแกรมการบำรุงรักษาและถือเป็นแบบไดนามิก
วางแผนการบำรุงรักษาค่อยๆ.
แม้ว่าการเพิ่มประสิทธิภาพของโปรแกรมการบำรุงรักษาเรือ
มีระบบ หกโมดูลย่อยไม่มีชัดเจน
เขตแดนระหว่างโมดูล ฟังก์ชั่นของแต่ละโมดูลเป็น
ดังต่อไปนี้:

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ดังแสดงในรูปการสร้างและการบำรุงรักษาเรือ
บนพื้นฐานของทั้งสามด้าน ครั้งแรก , มัน
ทำให้การใช้งานเต็มรูปแบบของประสบการณ์ของผู้ขับขี่ นาวิกโยธิน
ประการที่สองตรวจสอบกฎหมายและนโยบายที่เกี่ยวข้องกับหรือ
ข้อบังคับของกรมตรวจสอบเรือเป็นสำคัญ
สุดท้ายคือ cwbt ไม่ได้ถูกใช้อย่างมีประสิทธิภาพในช่วงที่ผ่านมา
จากนั้นวิเคราะห์ความน่าเชื่อถือผญาและ
การสนับสนุนการใช้งานของอุปกรณ์ มันพัฒนาเริ่มต้น
อุปกรณ์การบำรุงรักษาโปรแกรม ตามเทคโนโลยี PHM
, พิจารณาขนาดของการซื้อข้อมูล สิ่งแวดล้อมและการรักษา

เวลาต่ออุปกรณ์ความล้มเหลว prognostics และการจัดการสุขภาพ ,
แต่งโปรแกรมการบำรุงรักษาและถือเป็นการวางแผนการบำรุงรักษาแบบไดนามิก
ค่อย ๆ
แม้ว่าเรือการบํารุงรักษาโปรแกรมเพิ่มประสิทธิภาพระบบประกอบด้วย 6 โมดูลย่อย

ไม่มีชัดเจนเขตแดนระหว่างโมดูล ฟังก์ชั่นของแต่ละโมดูล
ดังนี้