Variation in CO and Hydrocarbon emi

Variation in CO and Hydrocarbon emissions of
two wheel vehicles, i.e., Suzuki engine (Two
strokes) at idling engine conditions and maximum
possible load conditions are provided at Tables 5
and 6. About 90% of scooters and 85% of motor

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความผันแปรในการปล่อย CO และไฮโดรคาร์บอนของสองล้อรถยนต์ เช่น เครื่องยนต์ซูซูกิ (สองลูบคลำ) ที่สูงสุดและเงื่อนไขเครื่องยนต์ idlingเงื่อนไขการโหลดไปไว้ในตาราง 5และ 6 ประมาณ 90% ของสกูตเตอร์และ 85% ของมอเตอร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การเปลี่ยนแปลงใน CO และไฮโดรคาร์บอนปล่อยก๊าซเรือนกระจกของ
รถทั้งสองคันล้อ, IE, เครื่องยนต์ซูซูกิ (สอง
จังหวะ) ในส่วนของเงื่อนไขเครื่องยนต์ไม่ทำงานและสูงสุด
เงื่อนไขการโหลดเป็นไปได้ที่จะได้รับบริการที่ตารางที่ 5
และ 6 ประมาณ 90 สกูตเตอร์และ 85% ของมอเตอร์%