I decided against using water induc

I decided against using water induction (water being sucked into the intake of the engine) and opted for water injection (water being forced / pushed into the intake of the engine) because after doing a lot of research I saw that the most efficient way of giving the engine more power from water would be with a precise mixture of water/fuel (the water/fuel ratio) between 10% to 30%. The most efficient mixture will depend on a lot of factors (intake, exhaust, engine heat range, engine temperature, engine efficiency, rpm), so I will have to run experiments and models to determine what water fuel ratio is optimal. If I am going to have a constant water/fuel ratio (like the air/fuel ratio of 14.7) for maximum efficiency then I will need to match the water injection to RPM.

The first experiment I did was to determine how much water injection could cool hot air. I used a 10 inch long, 2 inch wide tube with air being blown into it at a rate of 0.66 pph (lbs per hour, wait...what? you didn't know air has weight? yup, 14.7 PSI) and a temperature of 248° F. The water I used was cooled to 77° F and injected from a high mist nozzle with the use of a 100 PSI electric water pump. I recorded results with a digital lab grade thermometer. I was able to set three different water flow rates by varying the pressure of water being pumped out of the electric water pump, here is the data I recorded:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ฉันตัดสินใจกับการใช้การเหนี่ยวนำน้ำ (น้ำถูกดูดเข้าไปในการบริโภคของเครื่องยนต์ และเลือกสำหรับฉีดน้ำ (น้ำถูกบังคับ / ผลักดันในการบริโภคของเครื่องยนต์) เพราะหลังจากทำการค้นคว้ามากมาย เห็นว่า วิธีที่มีประสิทธิภาพสูงสุดให้เครื่องยนต์พลังงานจากน้ำจะแม่นยำ ด้วยน้ำ/น้ำมัน (อัตราส่วนน้ำ/น้ำมัน) ระหว่าง 10% ถึง 30% ส่วนผสมที่มีประสิทธิภาพสูงสุดจะขึ้นอยู่กับหลากหลายปัจจัย (บริโภค ไอเสีย อุณหภูมิเครื่องยนต์ อุณหภูมิเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ประสิทธิภาพ รอบต่อนาที) ดังนั้นฉันจะต้องทำ การทดลองและแบบจำลองการกำหนดอัตราส่วนเชื้อเพลิงน้ำอะไรเหมาะ ถ้าฉันจะมีอัตราส่วนน้ำน้ำมันคง (เช่นอัตราส่วนอากาศ/เชื้อเพลิงของ 14.7) สำหรับประสิทธิภาพสูงสุด แล้วจะต้องให้ตรงกับการฉีดน้ำเพื่อ RPMทดลองครั้งแรกที่ฉันได้พยายามฉีดน้ำมากจะเย็นอากาศร้อนได้ ใช้ยาว 10 นิ้ว 2 นิ้วความกว้างท่อกับอากาศที่ถูกเป่าลงไปในอัตรา 0.66 pph (ปอนด์ต่อชั่วโมง รอ...อะไร? คุณไม่รู้ว่า อากาศมีน้ำหนักหรือไม่ยุบ 14.7 PSI) และอุณหภูมิของ 248 องศาเอฟ น้ำที่ใช้ระบายความร้อนด้วยถึง 77° F และฉีดจากหัวฉีดหมอกสูงที่มีการใช้ปั๊มน้ำไฟฟ้า 100 PSI ฉันบันทึกผลลัพธ์กับปรอทวัดอุณหภูมิดิจิตอลแล็บเกรด ผมสามารถตั้งอัตราไหลน้ำแตกต่างกันสาม โดยแตกต่างกันความดันของน้ำที่สูบจากปั๊มน้ำไฟฟ้า นี่คือข้อมูลที่ฉันบันทึกไว้:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ฉันตัดสินใจกับการใช้การเหนี่ยวนำน้ำ (น้ำถูกดูดเข้าไปในการบริโภคของเครื่องยนต์) และเลือกใช้สำหรับการฉีดน้ำ (น้ำถูกบังคับ / ผลักเข้าไปในการบริโภคของเครื่องยนต์) เพราะหลังจากที่ทำวิจัยจำนวนมากที่ผมเห็นว่าวิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด ให้เครื่องยนต์พลังงานมากขึ้นจากน้ำจะมีส่วนผสมที่แม่นยำของน้ำ / น้ำมันเชื้อเพลิง (อัตราส่วนน้ำ / น้ำมันเชื้อเพลิง) ระหว่าง 10% ถึง 30% ส่วนผสมที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดจะขึ้นอยู่กับปัจจัยจำนวนมาก (ไอดีไอเสีย, ช่วงความร้อนเครื่องยนต์อุณหภูมิเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพเครื่องยนต์รอบต่อนาที) ดังนั้นฉันจะต้องใช้การทดลองและรูปแบบการกำหนดสิ่งที่อัตราส่วนน้ำน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหมาะสม ถ้าฉันจะมีน้ำคงที่ / อัตราส่วนเชื้อเพลิง (เช่นอากาศ / อัตราส่วนเชื้อเพลิง 14.7) ให้มีประสิทธิภาพสูงสุดแล้วฉันจะต้องตรงกับการฉีดน้ำเพื่อ RPM. การทดสอบครั้งแรกที่ฉันไม่ได้ที่จะตรวจสอบการฉีดน้ำเท่าใดสามารถ เย็นอากาศร้อน ผมใช้ 10 นิ้วยาว 2 นิ้วกว้างหลอดกับอากาศที่ถูกเป่าเป็นมันในอัตรา 0.66 PPH (ปอนด์ต่อชั่วโมงรอสักครู่ ... อะไรคุณไม่ทราบว่าอากาศมีน้ำหนัก? yup, 14.7 PSI) และ อุณหภูมิ 248 ° F. น้ำผมเคยถูกระบายความร้อนถึง 77 ° F และฉีดจากหัวฉีดละอองสูงมีการใช้ 100 PSI ปั๊มน้ำไฟฟ้า ฉันบันทึกผลกับห้องปฏิบัติการดิจิตอลเทอร์โมมิเตอร์เกรด ผมก็สามารถที่จะตั้งสามอัตราการไหลของน้ำที่แตกต่างกันโดยการเปลี่ยนแปลงแรงดันของน้ำถูกสูบออกจากปั๊มน้ำไฟฟ้าและนี่คือข้อมูลที่ฉันบันทึก:

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ฉันตัดสินใจที่จะต่อต้านการใช้น้ำ ( น้ำที่ถูกดูดเข้าไปในไอดีของเครื่องยนต์ ) และเลือกใช้สำหรับฉีดน้ำ ( น้ำถูกบังคับ / ผลักเข้าไปในท่อไอเสียของเครื่องยนต์ ) เพราะหลังจากทำวิจัยมากมายที่ผมเห็นเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดของการให้เครื่องยนต์พลังงานจากน้ำจะผสมกับแม่นยำของ น้ำ / น้ำมัน ( อัตราส่วนน้ำ / น้ำมัน ) ระหว่าง 10% ถึง 30%ส่วนผสมที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดจะขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย ( ไอดี , ไอเสีย , เครื่องยนต์ความร้อนช่วงอุณหภูมิประสิทธิภาพเครื่องยนต์รอบต่อนาทีเครื่องยนต์ ) ดังนั้นผมจะต้องทำการทดลองและแบบจำลองเพื่อหาอัตราส่วนผสมระหว่างเชื้อเพลิงและน้ำที่เหมาะสม ถ้าฉันต้องมีอัตราส่วนน้ำต่อเชื้อเพลิงคงที่ ( เช่นอากาศ / เชื้อเพลิงอัตราส่วน 14.7 ) เพื่อประสิทธิภาพสูงสุดแล้ว ผมจะต้องตรงกับน้ำ ฉีดรอบ

ครั้งแรกที่ทดลองทำเพื่อหาวิธีมากฉีดน้ำจะเย็น อากาศร้อน ผมใช้ 10 นิ้ว ยาว 2 นิ้ว ท่อกว้างกับอากาศที่ถูกเป่าเข้าไปในอัตรา 0.66 PPh ( ปอนด์ต่อชั่วโมง เดี๋ยว . . . . . . . อะไร ? คุณไม่รู้ว่าอากาศมีน้ำหนัก ? Yup , 14.7 psi ) และอุณหภูมิ 0 องศา F .น้ำก็เย็น 77 ° F และฉีดจากหัวฉีดหมอกสูงด้วยการใช้ 100 psi ไฟฟ้าปั๊มน้ํา ฉันบันทึกผลลัพธ์กับดิจิตอลแล็บเกรดเครื่องวัดอุณหภูมิ ฉันสามารถตั้งค่า 3 อัตราน้ำไหลที่แตกต่างกันที่ความดันของน้ำที่ถูกสูบออกจากน้ำไฟฟ้าปั๊ม นี่คือข้อมูลที่ผมบันทึกไว้ :