Although a safety assessment of dam

Although a safety assessment of damaged ships, which considers environmental conditions such as waves and wind, is important in both the design and operation phases of ships, in Korea, rules or guidelines to conduct such assessments are not yet developed. However, NATO and European maritime societies have developed guidelines for a safety assessment. Therefore, it is required to develop rules or guidelines for safety assessments such as the Naval Ship Code (NSC) of NATO. Before the safety assessment of a damaged ship can be performed, the available damage scenarios must be developed and the safety assessment criteria must be established. In this paper, the parameters related to damage by accidents are identified and categorized when developing damage scenarios. The need for damage safety assessment criteria is discussed, and an example is presented. In addition, a concept and specifications for the DB-based supporting system, which is used in the operation phases, are proposed.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แม้ว่าการประเมินความปลอดภัยของเรือเสียหาย ซึ่งพิจารณาสภาพแวดล้อมเช่นคลื่นและลม เป็นสิ่งสำคัญในขั้นตอนทั้งการออกแบบและการดำเนินงานของเรือ เกาหลี กฎหรือแนวทางการประเมินดังกล่าวจะไม่ได้พัฒนา อย่างไรก็ตาม NATO และยุโรปทะเลสังคมได้พัฒนาแนวทางสำหรับการประเมินความปลอดภัย ดังนั้น มันจะต้องพัฒนากฎหรือแนวทางสำหรับการประเมินเช่นเรือเรือรหัส (NSC) ของนาโต ก่อนที่สามารถดำเนินการ การประเมินความปลอดภัยของเรือเสียหายต้องได้รับการพัฒนาในสถานการณ์มีความเสียหาย และต้องสร้างเกณฑ์การประเมินความปลอดภัย ในกระดาษนี้ พารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับความเสียหายจากอุบัติเหตุจะระบุ และจัดพัฒนาสถานการณ์ความเสียหาย กล่าวถึงความต้องการเกณฑ์การประเมินความปลอดภัยความเสียหาย และแสดงตัวอย่าง นอกจากนี้ แนวคิดและข้อมูลจำเพาะสำหรับ DB คะแนนสนับสนุนระบบ ซึ่งใช้ในขั้นตอนการดำเนินการ มีการนำเสนอ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แม้ว่าการประเมินความปลอดภัยของเรือได้รับความเสียหายที่จะพิจารณาสภาพแวดล้อมเช่นคลื่นและลมเป็นสิ่งที่สำคัญทั้งในการออกแบบและการดำเนินงานขั้นตอนของเรือในเกาหลีระเบียบหรือแนวทางที่จะดำเนินการประเมินดังกล่าวจะยังไม่ได้พัฒนา แนวทางอย่างไรก็ตามนาโตและสังคมการเดินเรือในยุโรปได้รับการพัฒนาสำหรับการประเมินความปลอดภัย ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการพัฒนากฎระเบียบหรือแนวทางในการประเมินความปลอดภัยเช่นเรือเรือรหัส (สมช.) ของนาโต ก่อนที่จะมีการประเมินความปลอดภัยของเรือได้รับความเสียหายสามารถดำเนินการสถานการณ์ความเสียหายที่มีอยู่จะต้องได้รับการพัฒนาและเกณฑ์การประเมินความปลอดภัยจะต้องจัดตั้งขึ้น ในบทความนี้พารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับความเสียหายที่เกิดจากอุบัติเหตุจะมีการระบุและจัดหมวดหมู่เมื่อมีการพัฒนาสถานการณ์ความเสียหาย ความจำเป็นในการเกณฑ์การประเมินความปลอดภัยของความเสียหายที่จะกล่าวถึงและเป็นตัวอย่างที่จะนำเสนอ นอกจากนี้ยังมีแนวคิดและข้อกำหนดสำหรับระบบสนับสนุน DB-based ซึ่งจะใช้ในขั้นตอนการดำเนินการมีการเสนอ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แม้ว่าความปลอดภัยการประเมินความเสียหายของเรือ ซึ่งเป็นการพิจารณาสภาวะแวดล้อม เช่น คลื่น และลม เป็นสิ่งสำคัญทั้งในการออกแบบและขั้นตอนการดำเนินงานของเรือ ในเกาหลี , กฎหรือแนวทางที่จะดำเนินการประเมินดังกล่าวจะยังไม่พัฒนา อย่างไรก็ตาม นาโต และสังคมในยุโรปได้พัฒนาแนวทางปฏิบัติสำหรับการประเมินความปลอดภัย . ดังนั้น จึงต้องพัฒนากฎหรือแนวทางการประเมินความปลอดภัย เช่น รหัสเรือกองทัพเรือ ( NSC ) นาโต ก่อนการประเมินความปลอดภัยของเรือที่เสียหายสามารถดำเนินการ , สถานการณ์ความเสียหายที่มีอยู่จะต้องได้รับการพัฒนาและการประเมินความปลอดภัยตามเกณฑ์ต้องตั้งขึ้น ในกระดาษนี้ พารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับความเสียหายจากอุบัติเหตุถูกระบุและจัดหมวดหมู่เมื่อมีการพัฒนาสถานการณ์ความเสียหาย ต้องเกณฑ์การประเมินความเสียหายความปลอดภัยกล่าวถึง , และตัวอย่างที่นำเสนอ . นอกจากนี้ แนวคิดและข้อมูลสำหรับฐานข้อมูลที่ใช้ระบบสนับสนุนซึ่งจะใช้ในการดำเนินงานขั้นตอนเสนอ