The trade receivables increase by €

The trade receivables increase by €+1,045 million mainly
caused by Airbus (€+321 million), Eurocopter (€+263 million),
Cassidian (€+223 million) and Astrium (€+211 million).
Trade receivables are classified as current assets. As of
31 December 2010 and 2009, respectively, €383 million
and €270 million of trade receivables are not expected to be
collected within one year.
In application of the percentage of completion
(PoC) method, as of 31 December 2010 an amount of
€2,829 million (in 2009: €2,348 million) for construction
contracts is included in the trade receivables net of related
advance payments received.
The aggregate amount of costs incurred and
recognised profits (less recognised losses) to date
amounts to €45,650 million comparable to €35,446 million at
year-end 2009.
The gross amount due from customers for construction
work amounts to €3,973 million (in 2009: €4,185 million) and
relates to construction contracts where incurred contract
costs plus recognised profits less the sum of recognised
losses exceed progress billings.
The gross amount due to customers amounts to
€2,500 million (in 2009: €2,565 million) and corresponds to
the construction contracts whose total of incurred contract
costs plus recognised profits less the sum of recognised
losses and progress billings is negative.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การเพิ่มขึ้นของลูกหนี้การค้าโดย€ + 1,045
ล้านบาทส่วนใหญ่เกิดจากแอร์บัส(€ + 321,000,000) เฮลิคอปเตอร์ (€ + 263,000,000)
Cassidian (€ + 223,000,000) และ Astrium (€ + 211,000,000).
ลูกหนี้การค้าจะจัดเป็นปัจจุบัน สินทรัพย์ เมื่อวันที่
31 ธันวาคม 2010 และ 2009 ตามลำดับ€ 383,000,000
และ 270,000,000
€ของลูกหนี้การค้าไม่ได้คาดว่าจะได้รับการเก็บรวบรวมภายในหนึ่งปี.
ในการประยุกต์ใช้ค่าร้อยละความสำเร็จของงาน
(PoC) วิธีการ ณ 31 ธันวาคม 2010 จำนวนเงินของ
€ 2,829 ล้านบาท (ในปี 2009: € 2,348 ล้านบาท) สำหรับการก่อสร้างสัญญาที่จะรวมอยู่ในสุทธิลูกหนี้การค้าที่เกี่ยวข้องกับการชำระเงินรับล่วงหน้า. จำนวนเงินรวมของค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นและผลกำไรที่ได้รับการยอมรับ (ขาดทุนได้รับการยอมรับน้อยกว่า) วันที่จำนวนเงินที่จะ€ 45,650 ล้านบาทเทียบได้กับ € 35,446 ล้านบาท ณสิ้นปี 2009 จำนวนเงินขั้นต้นเนื่องจากจากลูกค้าในการก่อสร้างจำนวนงานที่€ 3,973 ล้านบาท (ในปี 2009: € 4,185 ล้านบาท) และเกี่ยวข้องกับสัญญาก่อสร้างที่เกิดขึ้นจากการทำสัญญาค่าใช้จ่ายบวกกำไรที่ได้รับการยอมรับน้อยกว่าผลรวมของการได้รับการยอมรับการสูญเสียเกินความคืบหน้าการเรียกเก็บเงิน. จำนวนเงินขั้นต้นให้กับลูกค้าเนื่องจากจำนวนเงินที่จะ€ 2,500 ล้านบาท (ในปี 2009: € 2,565 ล้านบาท) และสอดคล้องกับสัญญาที่มีการก่อสร้างรวมของสัญญาที่เกิดขึ้นต้นทุนบวกกำไรที่ได้รับการยอมรับน้อยกว่าผลรวมของการยอมรับการสูญเสียและการเรียกเก็บเงินมีความคืบหน้าเป็นลบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การเพิ่มหนี้ โดยด้านการค้า ,  ล้านส่วนใหญ่
ที่เกิดจากแอร์บัส ( จ่าย 321  ล้านบาท ) , ยูโรคอปเตอร์ ( จ่าย 263  ล้านบาท )
cassidian ( ด้าน 223  ล้านบาท ) และ Astrium ( ด้าน 211  ล้าน ) .
ค้าลูกหนี้จะจัดเป็นสินทรัพย์หมุนเวียน . ณ 31 ธันวาคม  
2553 และ 2552 ตามลำดับ ด้านนายรึเปล่าล้านและล้านของลูกค้า
270 รึเปล่าค้า ลูกหนี้จะไม่คาดว่าจะ

เก็บภายในหนึ่งปีในโปรแกรมของเปอร์เซ็นต์ของการเสร็จสิ้น
( POC ) วิธี ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2553   ยอดเงินของลูกค้า ล้านบาท ( 2
) : จ่าย 333  ล้านบาท ) สำหรับสัญญาก่อสร้าง
รวมอยู่ในการค้าสุทธิของลูกหนี้ที่จ่ายเงินล่วงหน้า

ได้รับ ปริมาณรวมของต้นทุนที่เกิดขึ้นและ
กำไร ( ขาดทุน ) น้อยกว่าเดิม ) วันที่
จํานวนด้าน 45650  ล้านเทียบเท่ากับจ่าย 35446 ครั้งที่ล้านบาท ณสิ้นปี 2552
.
รวมเงินที่ค้างชำระจากลูกค้าเพื่อสร้างปริมาณงานด้าน 3973
 ล้าน ( 2552 : โลก 4185  ล้านบาท ) และเกี่ยวข้องกับสัญญาก่อสร้างที่

สัญญาต้นทุนบวกกำไรที่เกิดขึ้นได้รับการยอมรับน้อยกว่าผลรวมของการยอมรับ

ขาดทุนเกินบิลรวมจํานวนเนื่องจากความก้าวหน้า

ลูกค้าจํานวนจ่าย 2500 ไหมล้าน ( 2552 : โลก 2565  ล้านบาท ) และสอดคล้องกับ
สัญญาก่อสร้างทั้งหมดที่เกิดขึ้น ซึ่งต้นทุนบวกกำไรน้อยกว่าเดิม สัญญา

และผลรวมของการยอมรับจากบิลลิ่งความคืบหน้าเป็นลบ