This study addressed the strategic

This study addressed the strategic decisions on not using a mobile phone at all while driving, and phone-related driving hazards among those drivers who do use one, reflecting tactical and operational level processes. A representative sample of 834 licensed drivers who own a mobile phone were interviewed on their phone use and hazards, background factors, and self-image as a driver. Logistic regression models indicated that older age, female gender, smaller amount of driving, and occupation promoted not using a phone at all while driving. Additionally, low skill level and high safety motivation contributed to this decision. Among those who used a phone while driving, exposure to risk in terms of higher mileage and more extensive phone use increased phone-related hazards, as also did young age, leading occupational position, and low safety motivation. Neither gender nor driving skill level had any effect on such self-reported hazards. This study clearly indicates that potential risks of mobile phones are being controlled at many levels, by strategic as well as tactical decisions and, consequently, phone-related accidents have not increased in line with the use of the mobile phones.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การศึกษานี้ระบุกลยุทธ์การตัดสินใจไม่ใช้โทรศัพท์เคลื่อนที่ขณะขับขี่ และที่เกี่ยวข้อง กับโทรศัพท์ขับรถอันตรายระหว่างที่โปรแกรมควบคุมที่ใช้ สะท้อนให้เห็นถึงกระบวนการระดับยุทธวิธี และการดำเนินงาน ตัวอย่างตัวแทนของโปรแกรมควบคุมลิขสิทธิ์ 834 ผู้เป็นเจ้าของโทรศัพท์มือถือถูกสัมภาษณ์ในการใช้โทรศัพท์ และอันตราย ปัจจัยพื้นหลัง และภาพตัวเองกับโปรแกรมควบคุม โมเดลถดถอยโลจิสติกที่ระบุอายุที่เก่า เพศหญิง เล็กน้อยขับรถ และอาชีพเลื่อนขั้นไม่ได้ใช้โทรศัพท์เลยขณะขับรถ นอกจากนี้ ทักษะต่ำความปลอดภัยสูง และระดับแรงจูงใจส่วนการตัดสินใจนี้ ในหมู่ผู้ที่ใช้โทรศัพท์ขณะขับรถ สัมผัสกับความเสี่ยงในแง่ของระยะทางที่สูงขึ้นและหมายเลขโทรศัพท์อย่างละเอียดมากขึ้น ใช้เพิ่มอันตรายที่เกี่ยวข้องกับโทรศัพท์ ยัง ไม่ได้อายุยังน้อย การนำตำแหน่งอาชีว และแรงจูงใจด้านความปลอดภัยต่ำ ไม่มีเพศหรือระดับทักษะขับขี่มีผลใด ๆ ในอันตรายดังกล่าวรายงานด้วยตนเอง การศึกษานี้บ่งชี้อย่างชัดเจนว่า เสี่ยงของโทรศัพท์มือถือจะถูกควบคุมที่ระดับมาก โดยตัดสินใจเชิงกลยุทธ์ รวมทั้งยุทธวิธี และ จึง อุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับโทรศัพท์ได้ไม่เพิ่มขึ้นตามการใช้งานของโทรศัพท์มือถือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การศึกษาครั้งนี้ที่การตัดสินใจเชิงกลยุทธ์เกี่ยวกับการไม่ได้ใช้โทรศัพท์มือถือที่ทุกคนในขณะขับรถและโทรศัพท์ที่เกี่ยวข้องกับการขับรถอันตรายในหมู่คนขับรถผู้ที่ไม่ใช้หนึ่งสะท้อนให้เห็นถึงกระบวนการระดับยุทธวิธีและการดำเนินงาน ตัวอย่างที่เป็นตัวแทนของ 834 คนขับรถได้รับใบอนุญาตที่เป็นเจ้าของโทรศัพท์มือถือถูกสัมภาษณ์เกี่ยวกับการใช้โทรศัพท์ของพวกเขาและอันตรายปัจจัยพื้นหลังและภาพตัวเองเป็นคนขับรถ รูปแบบการถดถอยโลจิสติกชี้ให้เห็นว่าอายุเพศหญิงจำนวนเงินขนาดเล็กของการขับรถและการส่งเสริมการประกอบอาชีพไม่ได้ใช้โทรศัพท์มือถือที่ทุกคนในขณะขับรถ นอกจากนี้ระดับความสามารถในระดับต่ำและแรงจูงใจความปลอดภัยสูงส่วนร่วมในการตัดสินใจครั้งนี้ ในบรรดาผู้ที่ใช้โทรศัพท์มือถือขณะขับรถความเสี่ยงในแง่ของระยะทางที่สูงขึ้นและการใช้โทรศัพท์อย่างกว้างขวางมากขึ้นเพิ่มขึ้นอันตรายที่เกี่ยวข้องกับโทรศัพท์ก็เป็นวัยหนุ่มสาวผู้นำการประกอบอาชีพและแรงจูงใจความปลอดภัยต่ำ ทั้งเพศหรือระดับทักษะการขับรถมีผลกระทบใด ๆ เกี่ยวกับอันตรายที่ตนเองรายงานดังกล่าว การศึกษาครั้งนี้บ่งชี้อย่างชัดเจนว่ามีความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นของโทรศัพท์มือถือที่มีการควบคุมในระดับมากโดยเชิงกลยุทธ์เช่นเดียวกับการตัดสินใจทางยุทธวิธีและดังนั้นการเกิดอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับโทรศัพท์มือถือยังไม่ได้เพิ่มขึ้นในทิศทางเดียวกับการใช้งานของโทรศัพท์มือถือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การศึกษานี้กล่าวถึงการตัดสินใจเชิงกลยุทธ์ที่ไม่ใช้โทรศัพท์มือถือในขณะขับรถและโทรศัพท์ที่เกี่ยวข้องทั้งหมด , ขับรถอันตรายในหมู่ไดรเวอร์ผู้ที่ใช้หนึ่ง สะท้อนให้เห็นถึงยุทธวิธีและการดำเนินงานกระบวนการระดับ ตัวอย่างที่เป็นตัวแทนของที่ใบอนุญาตไดรเวอร์ที่เป็นเจ้าของโทรศัพท์มือถือได้ให้สัมภาษณ์ทางโทรศัพท์ที่ใช้ของพวกเขาและอันตราย ปัจจัยภูมิหลัง และภาพลักษณ์ของตนเป็นคนขับรถตัวแบบถดถอยโลจิสติก พบว่า อายุ เพศ เล็กลง ปริมาณของการขับรถ และการส่งเสริมอาชีพ ไม่ได้ใช้โทรศัพท์ในขณะขับรถ นอกจากนี้ ระดับทักษะต่ำและแรงจูงใจ ความปลอดภัยสูง ส่วนการตัดสินใจนี้ ของผู้ที่ใช้โทรศัพท์ในขณะขับรถ ความเสี่ยงในแง่ของระยะที่สูงขึ้นและกว้างขวางมากขึ้น ค่าใช้โทรศัพท์ โทรศัพท์ที่เกี่ยวข้องกับอันตรายเป็นยัง ยอง อายุ อาชีพ ตำแหน่งชั้นนำ และแรงจูงใจที่ความปลอดภัยต่ำ ไม่มีเพศหรือขับรถระดับทักษะของผลใด ๆเช่น self-reported อันตราย การศึกษานี้บ่งชี้อย่างชัดเจนว่า ความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นของโทรศัพท์มือถือถูกควบคุมในระดับมาก โดยกลยุทธ์ รวมทั้งการตัดสินใจเกี่ยวกับยุทธวิธี และ จากนั้นโทรศัพท์ที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุได้เพิ่มขึ้นสอดคล้องกับการใช้โทรศัพท์มือถือ