Efforts to assess the height at whi

Efforts to assess the height at which to maintain airport grassed
environments has produced conflicting results. Transport Canada
(2006) concluded that long grass programs could be implemented
to reduce gull populations; however, rodent populations could
increase, leading to an increased raptor presence. However, short
grass seems to discourage Canada goose nesting and reduces
rodent populations and therefore raptor populations. Beason
(2004) indicates that birds show a species-specific response
towards vegetation height. Ultimately, Transport Canada recommends
that each airport conduct site-specific studies to determine
optimal grass heights, depending upon which hazard species are
present.
Developing record keeping systems for animal strikes, animal
monitoring and animal control activity monitoring has been discussed
by the US Department of Agriculture (2002), Transport
Canada (2006), European countries (Dekker and Buurma, 2005),
and Australia (Eschenfelder, 2003). All concluded that animal strike
records should be kept and maintained by airport authorities.
Additionally, there is a need for increased and more detailed
reporting because less than 20% of animal strikes are reported to
aviation authorities, leading to a poor understanding of wildlife
threats (Wright and Dolbeer, 2005).
As part of a larger, long-term animal-airport interaction study
involving Prince George Airport (YXS), we found a lack of data on
how airports were implementing the various recommendations
found in the professional literature on controlling wildlife risk. We
therefore conducted a study to document practices and procedures
at airports in western Canada regarding AWMPs and animal strike
record keeping; attractants commonly found on and adjacent to
airport grounds; animal control countermeasure use and efficacy;
and animal strike trends.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พยายามประเมินความสูงในการรักษาสนามบิน grassedสภาพแวดล้อมได้ผลิตผลขัดแย้งกัน การขนส่งแคนาดา(2006) สรุปว่า สามารถใช้โปรแกรมหญ้ายาวการลดประชากร gull อย่างไรก็ตาม ประชากร rodent สามารถเพิ่มขึ้น นำไปสู่สถานะที่ raptor เพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม โดยย่อหญ้าน่าจะ กีดกันเนสติ้งห่านแคนาดา และลดrodent ประชากร และประชากร raptor Beason(2004) ระบุว่า นกแสดงการตอบสนอง species-specificต่อความสูงของพืช ที่สุด การขนส่งแคนาดาแนะนำที่สนามบินแต่ละดำเนินการเฉพาะในการศึกษาเพื่อกำหนดหญ้าดีที่สุดสูง ขึ้นอยู่กับสายพันธุ์ที่อันตรายคือปัจจุบันคอร์ดกำลังพัฒนาระบบอยู่นัดหยุดสัตว์งาน สัตว์ตรวจสอบและการตรวจสอบกิจกรรมควบคุมสัตว์ได้มีการหารือโดยสหรัฐอเมริกากรมวิชาการเกษตร (2002), การขนส่ง(2006), แคนาดาประเทศในยุโรป (Dekker และ Buurma, 2005),และออสเตรเลีย (Eschenfelder, 2003) ทั้งหมดสรุปว่า ตีสัตว์ระเบียนควรเก็บ และรักษา โดยเจ้าหน้าที่สนามบินนอกจากนี้ มีความจำเป็นสำหรับการเพิ่ม และรายละเอียดเพิ่มเติมรายงานเนื่องจากมีรายงานน้อยกว่า 20% ของสัตว์นัดหยุดงานหน่วยงานการบิน การนำไปสู่ความเข้าใจที่ดีของสัตว์ป่าคุกคาม (Wright และ Dolbeer, 2005)เป็นส่วนหนึ่งของการศึกษาโต้สนามบินสัตว์ใหญ่ ระยะยาวเกี่ยวข้องกับเจ้าชายจอร์จสนามบิน (YXS), เราพบการขาดข้อมูลในว่าสนามบินได้ปฏิบัติตามคำแนะนำต่าง ๆพบในวรรณกรรมระดับมืออาชีพในการควบคุมความเสี่ยงของสัตว์ป่า เราการศึกษาการปฏิบัติเอกสารและขั้นตอนดำเนินการดังนั้นที่สนามบินในแคนาดาตะวันตกเกี่ยวกับ AWMPs และสัตว์ตีบันทึกการรักษา attractants โดยทั่วไปพบในห้อง พักบริเวณสนามบิน ใช้มาตรการป้องกันควบคุมสัตว์และประสิทธิภาพและแนวโน้มการตีสัตว์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความพยายามที่จะประเมินความสูงที่จะรักษาสนามหญ้า
สภาพแวดล้อมที่มีการผลิตผลที่ขัดแย้งกัน ขนส่งแคนาดา
(2006) สรุปได้ว่าโปรแกรมหญ้านานอาจจะนำมาใช้
เพื่อลดประชากรนกนางนวล; แต่ประชากรหนูอาจ
เพิ่มขึ้นนำไปสู่การแสดงตนล่าเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตามในระยะสั้น
หญ้าดูเหมือนว่าจะกีดกันห่านรังแคนาดาและช่วยลด
ประชากรหนูและดังนั้นจึงประชากรล่า Beason
(2004) แสดงให้เห็นว่านกแสดงการตอบสนองของสายพันธุ์เฉพาะ
ที่มีต่อความสูงของพืช ในท้ายที่สุดการขนส่งแคนาดาแนะนำ
ว่าแต่ละสนามบินดำเนินการศึกษาเว็บไซต์ที่เฉพาะเจาะจงในการกำหนด
ความสูงของหญ้าที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับสายพันธุ์ที่อันตรายเป็น
ปัจจุบัน.
การพัฒนาระบบการบันทึกการรักษาสำหรับการนัดหยุดงานสัตว์สัตว์
ตรวจสอบและการตรวจสอบกิจกรรมควบคุมสัตว์ได้รับการกล่าวถึง
จากกรมสหรัฐ การเกษตร (2002), ขนส่ง
แคนาดา (2006), ประเทศในยุโรป (Dekker และ Buurma, 2005)
และออสเตรเลีย (Eschenfelder 2003) ทั้งหมดสรุปได้ว่าการนัดหยุดงานสัตว์
บันทึกควรจะเก็บไว้และดูแลโดยเจ้าหน้าที่สนามบิน.
นอกจากนี้ยังมีความจำเป็นในการที่เพิ่มขึ้นและรายละเอียดเพิ่มเติม
ของการรายงานเพราะน้อยกว่า 20% ของการนัดหยุดสัตว์จะมีการรายงานไปยัง
เจ้าหน้าที่การบินที่นำไปสู่ความเข้าใจที่ดีของสัตว์ป่า
ภัยคุกคาม ( ไรท์และ DOLBEER, 2005).
ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของที่มีขนาดใหญ่ในระยะยาวการศึกษาปฏิสัมพันธ์สนามบินสัตว์
ที่เกี่ยวข้องกับเจ้าชายจอร์จสนามบิน (YXS) เราพบว่ามีการขาดข้อมูลเกี่ยวกับ
วิธีการที่สนามบินได้รับการดำเนินการข้อเสนอแนะต่าง ๆ
ที่พบในวรรณกรรมมืออาชีพในการควบคุม สัตว์ป่าที่มีความเสี่ยง เรา
จึงดำเนินการศึกษาเพื่อจัดทำเอกสารและขั้นตอนการปฏิบัติ
ที่สนามบินในแคนาดาตะวันตกเกี่ยวกับการนัดหยุดงานและ AWMPs สัตว์
บันทึกการรักษา; ดึงดูดที่พบบ่อยและอยู่ติดกับ
บริเวณสนามบิน ควบคุมสัตว์ใช้ตอบโต้และประสิทธิภาพ;
และแนวโน้มการนัดหยุดงานสัตว์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความพยายามที่จะประเมินการรักษาความสูงที่สนามบินซึ่งปกคลุมด้วยหญ้า
สภาพแวดล้อมได้ผลิตผลที่ขัดแย้งกัน ขนส่งแคนาดา
( 2549 ) สรุปได้ว่าโปรแกรมที่หญ้ายาวสามารถใช้
ลดประชากรนกนางนวล แต่ประชากรหนูอาจ
เพิ่มที่นําไปเพิ่ม Raptor คงอยู่ อย่างไรก็ตาม หญ้าสั้น
ดูเหมือนจะกีดกันห่านแคนาดาและลด
ทำรังประชากรหนู และดังนั้นจึง แรพเตอร์ ประชากร beason
( 2004 ) พบว่า นก แสดงการตอบสนองต่อความสูง
เฉพาะ - ขยายพันธุ์พืช ในที่สุด , การขนส่งแคนาดาแนะนำ
ที่สนามบินแต่ละดำเนินการเฉพาะการศึกษาหา
ความสูงหญ้าที่ดีที่สุด ซึ่งขึ้นอยู่กับอันตรายชนิด

บันทึกการรักษาปัจจุบัน การพัฒนาระบบสำหรับกัดสัตว์ สัตว์
การตรวจสอบและควบคุมสัตว์กิจกรรมการตรวจสอบได้รับการกล่าวถึง
โดยสหรัฐอเมริกากรมวิชาการเกษตร ( 2002 ) , การขนส่ง
แคนาดา ( 2006 ) , ยุโรป ( เดกเกอร์ และ buurma , 2005 ) ,
และออสเตรเลีย ( eschenfelder , 2003 ) ทั้งหมดสรุปได้ว่าระเบียนตี
สัตว์ควรเก็บและดูแลโดยเจ้าหน้าที่ของสนามบิน
นอกจากนี้ยังมีความต้องการเพิ่มขึ้น และเพิ่มเติมรายละเอียด
รายงานเพราะน้อยกว่าร้อยละ 20 นัดสัตว์มีรายงาน
หน่วยงานการบิน ส่งผลให้มีความเข้าใจที่ดีของการคุกคามสัตว์ป่า
( ไรท์ และ โดลเบียร์ , 2005 ) .
เป็นส่วนหนึ่งของสัตว์ขนาดใหญ่ ระยะยาวสนามบินปฏิสัมพันธ์เกี่ยวข้องกับการศึกษา
เจ้าชายจอร์จสนามบิน ( yxs ) เราพบการขาดข้อมูลเกี่ยวกับ
ว่าสนามบิน มีการนำข้อเสนอแนะต่างๆ
ที่พบในวรรณกรรมมืออาชีพในการควบคุมความเสี่ยง สัตว์ป่า เรา
ดังนั้นศึกษาเอกสารการปฏิบัติและกระบวนการ
ที่สนามบินในแคนาดาตะวันตกเกี่ยวกับ awmps และสัตว์โจมตี
บันทึกการรักษา ; กาน้ำที่พบบ่อยและอยู่ติดกับลานสนามบิน
; ควบคุมสัตว์ตอบโต้ใช้และประสิทธิภาพ ;
และสัตว์แนวโน้ม Strike