3.2 Psychological MotivationsApart

3.2 Psychological Motivations
Apart from the questions regarding EV purchasing intention and sociodemographic
information, the respondents answered a set of nine questions relating to environmental
consciousness and attitudes to transportation on a 5-point Likert scale with the endpoints
defined as “strongly agree” and “strongly disagree”. A further one question addressed
attitudes to the future prospects for EVs, with responses ordered on a two-point scale
consisting of “agree” and “disagree”. These questions are listed in Table 3.
Based on these questions, motivational constructs fall into four groups. The first group
relates to environmental consciousness. This represents the respondents’ perceptions of
environmental benefits and compatibility with their green values. This can also be understood
as respondents’ environmental concerns and their belief in the positive consequences of
reducing car driving. The second group is concerned with the automobile dependency, which
Proceedings of the Eastern Asia Society for Transportation Studies, Vol.9, 2013
demonstrates respondents’ associations with auto-dependency. It refers to personal travel
habits, infrastructure construction and a self-image that favors automobile travel and sees
transportation alternatives as relatively inferior (in this case, the term “automobile” includes
cars, vans, light trucks, and SUVs). The third group relates to attitudes toward EVs, which
indicates respondents’ acknowledgement of the price and the basic requirements for
widespread adoption of EVs in the current market. It is also seen as a link to respondents’
financial status. The fourth group is concerned with attitudes toward the future prospects for
EVs. This is a reflection of respondents’ considerations and predictions related to the market
share of EVs and how it will change in the future

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

3.2 โต่งจิตวิทยาจากคำถามเกี่ยวกับ EV ซื้อตั้งใจและ sociodemographicข้อมูล ผู้ตอบตอบราคาชุดเก้าคำถามที่เกี่ยวข้องกับสิ่งแวดล้อมจิตสำนึกและทัศนคติการขนส่งในระดับ Likert 5 จุดกับปลายทางกำหนดเป็น "เห็นด้วยอย่างยิ่ง" และ "ขอไม่เห็นด้วย" A ต่อหนึ่งคำถามที่อยู่สั่งทัศนคติกับแนวโน้มในอนาคตสำหรับฟ้า มีคำตอบใน 2 จุดประกอบด้วย "ยอมรับ" และ "ไม่เห็นด้วย" คำถามเหล่านี้อยู่ในตาราง 3ตามคำถามเหล่านี้ โครงสร้างหัดแบ่งเป็นสี่กลุ่ม กลุ่มแรกเกี่ยวข้องกับจิตสำนึกด้านสิ่งแวดล้อม นี้หมายถึงผู้ตอบรับรู้ของประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมและเข้ากันได้กับค่าสีเขียว นี้ยังสามารถเข้าใจเป็นผู้ตอบข้อสงสัยด้านสิ่งแวดล้อมและความเชื่อของพวกเขาในผลบวกของลดการขับรถ กลุ่มที่สองเป็นเรื่องการพึ่งพารถยนต์ ที่วิชาการสังคมเอเชียตะวันออกศึกษาขนส่ง Vol.9, 2013แสดงให้เห็นถึงความสัมพันธ์ของผู้ตอบกับการอ้างอิงอัตโนมัติ การเดินทางส่วนบุคคลนิสัย ก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน และภาพตัวเองที่ให้ความสำคัญในการเดินทางรถยนต์ และเห็นเดินทางเป็นค่อนข้างน้อย (ในกรณีนี้ คำที่มี "รถยนต์"รถยนต์ รถตู้ บรรทุก และ Suv) กลุ่มที่สามที่เกี่ยวข้องกับเจตคติและ ซึ่งบ่งชี้ว่า ผู้ตอบรับทราบราคาและข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับยอมรับอย่างแพร่หลายของฟ้าในตลาดปัจจุบัน มันยังเห็นเป็นการเชื่อมโยงกับผู้ตอบสถานะทางการเงิน กลุ่มสี่เป็นเรื่องเจตคติแนวโน้มในอนาคตสำหรับฟ้า นี่คือภาพสะท้อนของผู้ตอบพิจารณาและคาดการณ์ที่เกี่ยวข้องกับตลาดแบ่งฟ้าและมันจะเปลี่ยนแปลงในอนาคต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

3.2
จิตวิทยาแรงจูงใจนอกเหนือจากคำถามเกี่ยวกับEV
ซื้อความตั้งใจและที่ยาวนานข้อมูลผู้ตอบแบบสอบถามตอบชุดของเก้าคำถามที่เกี่ยวข้องกับสิ่งแวดล้อมจิตสำนึกและทัศนคติกับการขนส่งในระดับ
Likert 5
จุดกับจุดสิ้นสุดกำหนดเป็น"เห็นด้วยอย่างยิ่ง" และ "อย่างยิ่ง ไม่เห็นด้วย " อีกคำถามหนึ่งที่จ่าหน้าทัศนคติกับแนวโน้มในอนาคตสำหรับ EVs มีการตอบสนองได้รับคำสั่งในระดับสองจุดซึ่งประกอบด้วย"เห็นด้วย" และ "ไม่เห็นด้วย" คำถามเหล่านี้จะปรากฏในตารางที่ 3 จากคำถามเหล่านี้สร้างแรงบันดาลใจตกอยู่ในสี่กลุ่ม กลุ่มแรกที่เกี่ยวข้องกับจิตสำนึกด้านสิ่งแวดล้อม แสดงให้เห็นถึงการรับรู้นี้ผู้ตอบแบบสอบถามของผลประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมและการทำงานร่วมกันที่มีค่าของพวกเขาสีเขียว นอกจากนี้ยังสามารถที่จะเข้าใจว่าเป็นความกังวลของผู้ตอบแบบสอบถามด้านสิ่งแวดล้อมและความเชื่อของพวกเขาในผลกระทบในเชิงบวกของการลดการขับขี่รถ กลุ่มที่สองเป็นเรื่องที่เกี่ยวข้องกับการพึ่งพารถยนต์ซึ่งการดำเนินการของเอเชียตะวันออกสมาคมเพื่อการศึกษาการขนส่ง Vol.9 2013 แสดงให้เห็นถึงความสัมพันธ์ของผู้ตอบแบบสอบถามที่มีการพึ่งพาอัตโนมัติ มันหมายถึงการเดินทางส่วนบุคคลนิสัยการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานและภาพตัวเองที่โปรดปรานการเดินทางรถยนต์และเห็นทางเลือกการขนส่งเป็นที่ค่อนข้างด้อยกว่า(ในกรณีนี้คำว่า "รถยนต์" หมายความรวมถึงรถยนต์รถตู้รถบรรทุกและรถออฟโรด) กลุ่มที่สามที่เกี่ยวข้องกับทัศนคติที่มีต่อ EVs ซึ่งบ่งบอกถึงการรับรู้ตอบแบบสอบถามของราคาและความต้องการขั้นพื้นฐานสำหรับการยอมรับอย่างกว้างขวางของEVs ในตลาดปัจจุบัน จะเห็นได้ยังเป็นที่เชื่อมโยงไปยังผู้ตอบแบบสอบถาม 'a สถานะทางการเงิน กลุ่มที่สี่เป็นกังวลกับทัศนคติที่มีต่อแนวโน้มในอนาคตสำหรับEVs นี่คือภาพสะท้อนของการพิจารณาการตอบแบบสอบถามและการคาดการณ์ที่เกี่ยวข้องกับตลาดส่วนแบ่งของ EVs และวิธีการที่จะมีการเปลี่ยนแปลงในอนาคต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

3.2 จิตวิทยาแรงจูงใจ
นอกเหนือจากคำถามเกี่ยวกับรถไฟฟ้าซื้อความตั้งใจและข้อมูลอุตสาหกรรม
กลุ่มตัวอย่างตอบชุดคำถามที่เกี่ยวข้องกับสิ่งแวดล้อม เก้า
จิตสำนึกและทัศนคติเพื่อการขนส่งและมาตรวัดแบบไลเคิร์ต กับข้อมูล
นิยามว่า " เห็นด้วย " หรือ " ไม่เห็นด้วยอย่างยิ่ง " อีกคำถามหนึ่งที่ให้ความสนใจ
มีเจตคติต่อ อนาคตรถไฟฟ้า กับการตอบสนองคำสั่งบน
ขนาดสองจุด - ประกอบด้วย " เห็นด้วย " หรือ " ไม่เห็นด้วย " คำถามเหล่านี้มีการระบุไว้ในตารางที่ 3
ตามคําถามเหล่านี้สร้างแรงบันดาลใจสร้างตกออกเป็นสี่กลุ่ม
กลุ่มแรกเกี่ยวข้องกับจิตสำนึกด้านสิ่งแวดล้อม โดยผู้ตอบแบบสอบถามการรับรู้ของ
ประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อมและความเข้ากันได้กับค่าสีเขียวของพวกเขา นี้ยังสามารถเข้าใจ
เป็นผู้ตอบข้อกังวลด้านสิ่งแวดล้อม และความเชื่อของพวกเขาในผลในเชิงบวกของ
ลดรถขับรถ กลุ่มที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์อ้างอิง ซึ่ง
เรื่องเอเชียตะวันออก สังคม การศึกษา การขนส่ง vol.9 2013
แสดงให้เห็นถึงสมาคมผู้ตอบกับรถยนต์การพึ่งพา มันหมายถึงนักเดินทาง
ส่วนบุคคล การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน และภาพลักษณ์ของตนที่สนับสนุนการท่องเที่ยวทางรถยนต์ และเห็น
ทางเลือกการขนส่งค่อนข้างด้อยกว่า ( ในกรณีนี้คำว่า " รถยนต์ " รวมถึง
รถยนต์ , รถตู้ , รถบรรทุก , แสงและ SUVs ) กลุ่มที่ 3 มีความสัมพันธ์กับทัศนคติในรถไฟฟ้า ซึ่ง
บ่งชี้ว่า ผู้ตอบแบบสอบถามการรับรู้ของราคาและความต้องการขั้นพื้นฐานสำหรับการยอมรับอย่างกว้างขวางของ
รถไฟฟ้าในตลาดปัจจุบัน ก็ยังเห็นเป็นลิงค์ไปยังผู้ตอบ
สถานะทางการเงิน กลุ่มที่สี่ เกี่ยวข้องกับทัศนคติที่มีต่ออนาคตของ
รถไฟฟ้า . นี้เป็นภาพสะท้อนของผู้ตอบแบบสอบถามพิจารณา และการคาดการณ์เกี่ยวกับตลาด
แบ่งปันของรถไฟฟ้าและวิธีการที่จะเปลี่ยนแปลงในอนาคต