The engine at full load noted the f

The engine at full load noted the first signs of knock combustion,
which limited the increase in the angle of injection diesel.
At medium and low loads the knocking problem was not observed.
The increased ignition delay extended time for pre-combustion
mixing of the diesel fuel, which also results in an increased peak
of HRR [36].

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สัญญาณแรกของการเผาไหม้เคาะ สังเกตเครื่องที่โหลดเต็มซึ่งจำกัดการเพิ่มมุมของการฉีดน้ำมันดีเซลที่โหลดปานกลาง และต่ำ ปัญหา knocking ไม่ดำเนินการการหน่วงเวลาจุดระเบิดเพิ่มขยายเวลาสำหรับการเผาไหม้ก่อนผสมของเชื้อเพลิงดีเซล ซึ่งยัง ให้ผลสูงสุดเพิ่มขึ้นของ HRR [36]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เครื่องยนต์ที่โหลดเต็มสังเกตเห็นสัญญาณแรกของเคาะเผาไหม้
ซึ่ง จำกัด การเพิ่มขึ้นในมุมของการฉีดดีเซล.
ที่โหลดปานกลางและต่ำปัญหาเคาะก็ไม่ได้สังเกต.
ความล่าช้าการเผาไหม้เพิ่มขึ้นขยายเวลาสำหรับการเผาไหม้ก่อน
การผสมของดีเซล น้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งยังส่งผลในการเพิ่มขึ้นสูงสุด
ของ HRR [36]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เครื่องยนต์ที่โหลดเต็มสังเกตสัญญาณแรกของการเผาไหม้เคาะ
ซึ่ง จำกัด เพิ่มมากขึ้น ในมุมของการฉีดดีเซล .
ที่ ปานกลาง และต่ำ เสียงเคาะปัญหาโหลดไม่ได้สังเกต ทำให้การจุดระเบิดล่าช้า

ผสมขยายเวลาก่อนการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงดีเซล ซึ่งมีผลในการเพิ่มขึ้นของยอด
TV [ 36 ]