communication channel of Q-bus is Q

communication channel of Q-bus is Q1 NBP protocol
1 Mbps (unformatted) serial bus with substantial transfer
support of DMA controllers in both ends of transmission
path. Q2 bus is spare and is in service when Q1 faults. Q3
bus supports mutual precise synchronization of control
computer of the bogie converters. The precise
synchronization is necessary to minimize the trolley
current ripple of main drives.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สื่อสารช่องทางของ Q รถเป็นโพรโทคอล NBP ไตรมาสที่ 11 Mbps (ไม่จัดรูปแบบ) บัสอนุกรมกับโอนพบการสนับสนุนตัวควบคุม DMA ในปลายทั้งสองของเกียร์เส้นทางการ ไตรมาสที่ 2 รถอะไหล่ และ บริการเมื่อในไตรมาสที่ 1 ข้อบกพร่อง ไตรมาสที่ 3รถสนับสนุนการซิงโครไนส์แม่นยำซึ่งกันและกันของตัวควบคุมคอมพิวเตอร์ของตัวโบกี้ แม่นยำซิงโครไนส์จำเป็นต้องลดรถเข็นระลอกคลื่นปัจจุบันของไดรฟ์หลัก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ช่องทางการสื่อสารของ Q-รถบัสเป็นไตรมาสที่ 1 ปี NBP โปรโตคอล
1 Mbps (ยังไม่ฟอร์แมต) รถบัสอนุกรมอย่างมากกับการถ่ายโอน
การสนับสนุนการควบคุม DMA ในปลายทั้งสองด้านของการส่งผ่าน
เส้นทาง รถบัสไตรมาสที่ 2 เป็นอะไหล่และบริการในไตรมาสที่ 1 ปีเมื่อความผิดพลาด ไตรมาสที่ 3
รถบัสสนับสนุนการประสานร่วมกันได้อย่างแม่นยำในการควบคุม
เครื่องคอมพิวเตอร์ของแปลงโบกี้ แม่นยำ
ประสานเป็นสิ่งที่จำเป็นเพื่อลดรถเข็น
ระลอกปัจจุบันของไดรฟ์หลัก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ช่องทางการสื่อสารของ q-bus เป็น Q1
1 Mbps ( NBP ) ไม่ได้จัดรูปแบบ ) บัสอนุกรมด้วยการสนับสนุนการถ่ายโอน
อย่างมากของ DMA ตัวควบคุมในปลายทั้งสองของเส้นทางการส่ง

รถบัส Q2 เป็นอะไหล่และบริการเมื่อไตรมาสที่ 1 ข้อผิดพลาด รถบัส Q3
สนับสนุนการประสานที่ชัดเจนร่วมกันของคอมพิวเตอร์ควบคุม
ของโบกี้ ตัวแปลง ตรงกันแน่นอน

ต้องลดรถเข็นระลอกปัจจุบันของไดรฟ์หลัก