Aston Martin is hard at work to rev

Aston Martin is hard at work to revamp its lineup using the Mercedes-AMG underpinning and Affalterbach’s new 4.0-liter V-8 powerplant, but that doesn’t mean that the Brits aren’t developing technologies of their own. According to a new report, Aston Martin has filed a trademark for "Aeroblade," an application that will be used for "passenger cars and racing cars and parts and fitting therefor."

Obviously not a vehicle (unlike the majority of trademark applications we usually report about), Aeroblade is likely an aerodynamic element that will find its way on at least one of the company’s upcoming sports cars. Details are scarce at this point, but judging by the name, I expect it to be some sort of adjustable rear spoiler, possibly similar to that seen on the McLaren 650S.

McLaren’ s element is called "Airbrake" and offers optimized levels of downforce at the rear of the car, and because it operates with a greater level of functionality, it provides increased stability. The Airbrake deploys whenever the car senses extra downforce is needed, rather than extending under braking or when manually operated. The Aeroblade is likely to be similar, as such a feature can be implemented on both track-focused road cars and race cars.

There’s no word as to which upcoming model will benefit from the Aeroblade, but there’s a possibility that its first application will be a souped-up version of the DB11, which will replace the DB9 in 2016.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Aston Martin ยากในการทำงานที่จะปรับปรุงการใช้ผู้เล่นตัวจริงของ Mercedes-AMG หนุนและ Affalterbach ใหม่ 4.0 ลิตร V-8 powerplant แต่ที่ไม่ได้หมายความว่าอังกฤษจะไม่ได้รับการพัฒนาเทคโนโลยีของตัวเอง ตามรายงานใหม่แอสตันมาร์ตินได้ยื่นเครื่องหมายการค้าสำหรับ "Aeroblade" โปรแกรมที่จะนำมาใช้สำหรับ "รถยนต์นั่งและรถแข่งและชิ้นส่วนและเหมาะสมดังนั้น." ซึ่งเป็นที่เห็นได้ชัดไม่ได้เป็นคัน(ซึ่งแตกต่างจากเสียงส่วนใหญ่ของการใช้เครื่องหมายการค้าที่เรามักจะ รายงานเกี่ยวกับ) Aeroblade มีแนวโน้มที่จะเป็นองค์ประกอบหลักอากาศพลศาสตร์ที่จะหาทางอย่างน้อยหนึ่งที่จะเกิดขึ้นของ บริษัท รถสปอร์ต โดยมีรายละเอียดที่หายากที่จุดนี้ แต่การตัดสินโดยชื่อที่ผมคาดหวังว่ามันจะเรียงลำดับของสปอยเลอร์หลังปรับอาจจะเป็นแบบเดียวกับที่เห็นในแม็คลาเรน 650S. องค์ประกอบแม็คลาเรน 's เรียกว่า "เบรก" และข้อเสนอที่ดีที่สุดระดับของแรงกด ที่ด้านหลังของรถและเพราะมันทำงานด้วยระดับสูงของการทำงานก็มีความมั่นคงเพิ่มขึ้น Airbrake ปรับใช้เมื่อใดก็ตามที่รถความรู้สึก downforce เสริมเป็นสิ่งจำเป็นมากกว่าการขยายภายใต้การเบรกหรือเมื่อดำเนินการด้วยตนเอง Aeroblade มีแนวโน้มที่จะคล้ายกันคุณลักษณะดังกล่าวสามารถดำเนินการได้ทั้งบนแทร็คที่มุ่งเน้นรถถนนและรถแข่ง. มีคำว่าเป็นที่รูปแบบที่จะเกิดขึ้นจะได้รับประโยชน์จาก Aeroblade ไม่เป็น แต่มีความเป็นไปได้ว่าโปรแกรมครั้งแรกจะเป็น รุ่น souped ขึ้น DB11 ซึ่งจะเข้ามาแทนที่ DB9 ในปี 2016

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แอสตัน มาร์ติน ทำงานหนักเพื่อปรับปรุงรายการ โดยใช้รถเบนซ์และ AMG หนุน affalterbach ใหม่ 4.0-liter V-8 พาวเวอร์แพลนท์ แต่ที่ไม่ได้หมายความ ว่า อังกฤษจะไม่พัฒนาเทคโนโลยีของตนเอง ตามรายงานใหม่ แอสตัน มาร์ติน ได้ยื่นเครื่องหมายการค้า " aeroblade " โปรแกรมที่จะใช้สำหรับรถยนต์นั่งและรถยนต์และชิ้นส่วน และข้อต่อ โดยการแข่ง ."

ไม่ชัดรถ ( ซึ่งแตกต่างจากเสียงส่วนใหญ่ของเครื่องหมายการค้าโปรแกรมเรามักจะรายงานเกี่ยวกับ ) aeroblade มีแนวโน้มเป็น aerodynamic องค์ประกอบที่จะหาทางอย่างน้อยหนึ่งของ บริษัท ที่จะเกิดขึ้นกีฬารถยนต์ รายละเอียด หายาก ณจุดนี้ แต่ดูจากชื่อ ผมคาดหวังว่ามันเป็นบางจัดเรียงของสปอยเลอร์หลังที่ปรับได้ อาจจะคล้ายกับที่เห็นบนแม็คลาเรน 630 .

แม็คลาเรน ' s องค์ประกอบที่เรียกว่า " airbrake " และเสนอปรับระดับแรงกดที่ด้านหลังของรถ และเนื่องจากมันทำงานด้วยมากกว่าระดับของการทำงาน และมีเสถียรภาพที่เพิ่มขึ้น . การปรับเวลารถ airbrake เป็นประสาทสัมผัสพิเศษแรงกดมากกว่าการขยายภายใต้การเบรกหรือเมื่อดําเนินการด้วยตนเอง การ aeroblade น่าจะคล้ายกันเป็นคุณลักษณะดังกล่าวสามารถดำเนินการได้ทั้งบนถนนและติดตามโฟกัสรถยนต์รถแข่ง

ไม่มีคําว่าซึ่งมาถึงรุ่นจะได้รับประโยชน์จาก aeroblade แต่มีความเป็นไปได้ที่สมัครก่อนจะ souped ขึ้นรุ่นของ db11 ซึ่งจะแทนที่ดีบีไนน์ 2016