From Wikipedia, the free encycloped

From Wikipedia, the free encyclopedia
"ICEV" redirects here. For the form of water ice, see Ice V. For the high speed train, see ICE V.

Diagram of a cylinder as found in 4-stroke gasoline engines.:
C – crankshaft.
E – exhaust camshaft.
I – inlet camshaft.
P – piston.
R – connecting rod.
S – spark plug.
V – valves. red: exhaust, blue: intake.
W – cooling water jacket.
gray structure – engine block.
An internal combustion engine (ICE) is a heat engine where the combustion of a fuel occurs with an oxidizer (usually air) in a combustion chamber that is an integral part of the working fluid flow circuit. In an internal combustion engine the expansion of the high-temperature and high-pressure gases produced by combustion apply direct force to some component of the engine. The force is applied typically to pistons, turbine blades, rotor or a nozzle. This force moves the component over a distance, transforming chemical energy into useful mechanical energy. The first commercially successful internal combustion engine was created by Étienne Lenoir around 1859[1] and the first modern internal combustion engine was created in 1864 by Siegfried Marcus.

The term internal combustion engine usually refers to an engine in which combustion is intermittent, such as the more familiar four-stroke and two-stroke piston engines, along with variants, such as the six-stroke piston engine and the Wankel rotary engine. A second class of internal combustion engines use continuous combustion: gas turbines, jet engines and most rocket engines, each of which are internal combustion engines on the same principle as previously described.[1][2] Firearms are also a form of internal combustion engine.[2]

Internal combustion engines are quite different from external combustion engines, such as steam or Stirling engines, in which the energy is delivered to a working fluid not consisting of, mixed with, or contaminated by combustion products. Working fluids can be air, hot water, pressurized water or even liquid sodium, heated in a boiler. ICEs are usually powered by energy-dense fuels such as gasoline or diesel, liquids derived from fossil fuels. While there are many stationary applications, most ICEs are used in mobile applications and are the dominant power supply for vehicles such as cars, aircraft, and boats.

Typically an ICE is fed with fossil fuels like natural gas or petroleum products such as gasoline, diesel fuel or fuel oil. There's a growing usage of renewable fuels like biodiesel for compression ignition engines and bioethanol or methanol for spark ignition engines. Hydrogen is sometimes used, and can be made from either fossil fuels or renewable energy.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จากวิกิพีเดีย วิกิพีเดีย"ICEV" ไวยากรณ์ ดูรูปแบบของน้ำแข็ง น้ำแข็ง V สำหรับรถไฟความเร็วสูง ดูน้ำแข็ง Vไดอะแกรมของทรงกระบอกเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 4 จังหวะ.:C – เพลาข้อเหวี่ยงE – ท่อไอเสียเพลาลูกเบี้ยวผม – ทางเข้าเพลาลูกเบี้ยวP – ลูกสูบR – เชื่อมต่อกับร็อดS – เทียนV – วาล์ว สีแดง: สีฟ้า ท่อไอเสีย: ปริมาณW – เสื้อน้ำระบายความร้อนโครงสร้างสีเทา – บล็อกเครื่องยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) เป็นเครื่องมือความร้อนที่เผาไหม้ของเชื้อเพลิงที่เกิดขึ้นกับตัว oxidizer (อากาศปกติ) ในห้องเผาไหม้ที่เป็นส่วนหนึ่งของวงจรการไหลน้ำมันทำงาน ในเครื่องยนต์สันดาปภายในการขยายตัวของก๊าซ อุณหภูมิสูง และแรงดันสูงผลิตจากการเผาไหม้ใช้บังคับโดยตรงกับส่วนประกอบบางอย่างของเครื่องยนต์ แรงมีใช้โดยทั่วไปลูกสูบ ใบกังหัน ใบพัด หรือหัว แรงนี้ย้ายคอมโพเนนต์ในระยะ เปลี่ยนพลังงานเคมีเป็นพลังงานกลที่มีประโยชน์ เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ครั้งแรกถูกสร้าง โดย Étienne Lenoir ประมาณ 1859 [1] และเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ทันสมัยแรกสร้างใน 1864 โดยมาร์คัสซีกฟรีดเครื่องยนต์สันดาปภายในระยะมักจะหมายถึงเครื่องยนต์ที่เผาไหม้อยู่เป็นระยะ ๆ เช่นเครื่องยนต์ลูกสูบสี่จังหวะ และสองจังหวะคุ้น พร้อมกับ ย่อยเช่นเครื่องยนต์ลูกสูบหกจังหวะและเครื่องยนต์โรตารีของโรตารี ชั้นสองของเครื่องยนต์สันดาปภายในใช้เผาไหม้ต่อเนื่อง: กังหันก๊าซ เครื่องยนต์ jet และเครื่องยนต์จรวดส่วนใหญ่ แต่ละที่เครื่องยนต์สันดาปภายในหลักการเดียวกันตามที่เคย อธิบายไว้ [1] [2] อาวุธปืนยังมีรูปแบบของเครื่องยนต์สันดาปภายใน [2]เครื่องยนต์สันดาปภายในจะแตกต่างจากเครื่องยนต์สันดาปภายนอก เช่นไอน้ำหรือเครื่องยนต์สเตอร์ลิง พลังงานที่ถูกส่งไปยังของเหลวทำงานไม่ประกอบด้วย ผสม หรือปนเปื้อน ด้วยผลิตภัณฑ์เผาไหม้ ของเหลวทำงานได้อากาศ น้ำร้อน แรงดันน้ำ หรือแม้กระทั่งของเหลว โซเดียม อุ่นในหม้อไอน้ำ ไอซ์จะมักจะใช้พลังงานจากเชื้อเพลิงพลังงานหนาแน่นเช่นน้ำมันเบนซินหรือดีเซล ของเหลวที่ได้มาจากเชื้อเพลิงฟอสซิล ในขณะที่มีการใช้งานแบบหลาย ไอซ์ส่วนใหญ่จะใช้ในแอพพลิเคชันโมบาย และมีแหล่งจ่ายไฟหลักสำหรับยานพาหนะ เช่นรถยนต์ เครื่องบิน เรือโดยทั่วไปน้ำแข็งเป็นอาหารกับเชื้อเพลิงฟอสซิลเช่นก๊าซธรรมชาติหรือผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเช่นน้ำมันเบนซิน น้ำมันดีเซล หรือน้ำมันเชื้อเพลิง มีการใช้งานที่เพิ่มขึ้นของเชื้อเพลิงทดแทนเช่นไบโอดีเซลสำหรับเครื่องยนต์จุดระเบิดอัด และ bioethanol หรือเมทานอลสำหรับเครื่องยนต์จุดระเบิดหัวเทียน บางครั้งใช้ และไฮโดรเจนสามารถผลิตจากเชื้อเพลิงฟอสซิลหรือพลังงานทดแทน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จากวิกิพีเดีย
"ICEV" redirects ที่นี่ สำหรับรูปแบบของน้ำแข็งให้ดูไอซ์โวลต์สำหรับรถไฟความเร็วสูงให้ดู ICE วีแผนผังของทรงกระบอกที่พบใน 4 จังหวะเครื่องยนต์เบนซิน .: C. - เพลาข้อเหวี่ยงE -. ไอเสียเพลาลูกเบี้ยวI - เพลาลูกเบี้ยวเข้า. P -. ลูกสูบR - ก้าน. S - หัวเทียน. V - วาล์ว สีแดง: ไอเสียสีน้ำเงิน:. การบริโภค. w - ระบายความร้อนเสื้อน้ำ. สีเทาโครงสร้าง - เครื่องยนต์บล็อกเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) เป็นเครื่องยนต์ความร้อนที่เผาไหม้ของเชื้อเพลิงที่เกิดขึ้นกับการสันดาป (โดยปกติอากาศ) ในห้องเผาไหม้ที่ เป็นส่วนหนึ่งของการทำงานของวงจรการไหลของของไหล ในเครื่องยนต์สันดาปภายในการขยายตัวของอุณหภูมิสูงและแรงดันสูงก๊าซที่ผลิตโดยการเผาไหม้ใช้แรงโดยตรงกับส่วนประกอบของเครื่องยนต์บาง กำลังถูกนำไปใช้โดยทั่วไปลูกสูบใบพัดโรเตอร์หรือหัวฉีด พลังนี้ย้ายส่วนประกอบห่างไกลเปลี่ยนพลังงานเคมีเป็นพลังงานกลที่มีประโยชน์ เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ครั้งแรกที่ถูกสร้างขึ้นโดยเอเตียนเลอนัวร์รอบปี 1859 [1] และเครื่องยนต์สันดาปสมัยแรกภายในถูกสร้างขึ้นในปี 1864 โดยซิกฟรีดมาร์คัส. เครื่องยนต์สันดาประยะภายในมักจะหมายถึงเครื่องยนต์ที่เผาไหม้เป็นระยะ ๆ เช่น คุ้นเคยมากขึ้นสี่จังหวะและสองจังหวะเครื่องยนต์ลูกสูบพร้อมกับสายพันธุ์เช่นลูกสูบเครื่องยนต์หกจังหวะและเครื่องยนต์โรตารี Wankel ชั้นที่สองของเครื่องยนต์สันดาปภายในใช้การเผาไหม้อย่างต่อเนื่อง: กังหันก๊าซเครื่องยนต์เจ็ทและส่วนใหญ่เครื่องยนต์จรวดแต่ละแห่งซึ่งเป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในบนหลักการเดียวกันตามที่อธิบายไว้ก่อนหน้านี้ [1] [2] อาวุธปืนนอกจากนี้ยังมีรูปแบบของการเผาไหม้ภายใน. เครื่องยนต์. [2] เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ค่อนข้างแตกต่างจากเครื่องยนต์สันดาปภายนอกเช่นไอน้ำหรือสเตอร์ลิงเครื่องยนต์ซึ่งพลังงานที่ถูกส่งไปยังที่ทำงานของของเหลวไม่ประกอบด้วยผสมกับหรือปนเปื้อนด้วยผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้ ของเหลวในการทำงานสามารถปรับอากาศ, น้ำร้อนแรงดันน้ำหรือแม้กระทั่งโซเดียมของเหลวอุ่นในหม้อไอน้ำ ไอศครีมมักจะถูกขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงพลังงานสูงเช่นน้ำมันเบนซินหรือดีเซลของเหลวที่ได้มาจากเชื้อเพลิงฟอสซิล ในขณะที่มีการใช้งานเครื่องเขียนหลายไอศครีมส่วนใหญ่จะใช้ในการใช้งานโทรศัพท์มือถือและเป็นแหล่งจ่ายไฟที่โดดเด่นสำหรับยานพาหนะเช่นรถยนต์เครื่องบินและเรือ. โดยปกติน้ำแข็งเป็นที่เลี้ยงด้วยเชื้อเพลิงฟอสซิลเช่นก๊าซธรรมชาติหรือผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเช่นน้ำมันเบนซินดีเซล น้ำมันเชื้อเพลิงหรือน้ำมันเชื้อเพลิง มีการใช้งานที่เพิ่มขึ้นของเชื้อเพลิงทดแทนเช่นไบโอดีเซลสำหรับเครื่องยนต์แบบจุดระเบิดการบีบอัดและเอทานอลหรือเมทานอลสำหรับเครื่องยนต์จุดระเบิดเป็น ไฮโดรเจนบางครั้งใช้และสามารถทำจากเชื้อเพลิงฟอสซิลหรือพลังงานทดแทน