A collision between bullet trains i

A collision between bullet trains in southern China that left at least 35 people killed and 210 others injured has triggered heated debate over safety standards, with the government on Sunday moving to address public anger by sacking three railway officials.

The death toll from Saturday’s accident, the biggest to strike China’s rapidly expanding high-speed rail network, was raised to 35 on Sunday morning - up from 16 the night before - with more than 200 others injured, the official Xinhua agency reported.

The accident occurred in Wenzhou, in southern Zhejiang province, when one bullet train lost power after being struck by lightning and was then rear-ended by a following train. Officials did not say whether the driver of the second train had been alerted to the power failure that stranded the first.

Xinhua said one coach of the first train “plunged onto the ground vertically while another coach was hanging on the bridge with one side seriously deformed.” Four cars on the second train derailed off a 20 metre-high bridge along which the trains were running.

On Sunday, the government said 58 train services were suspended following the accident, which involved Express “D trains” – the first generation of China’s fast trains.

The Chinese government is now expanding its 8,000 km high-speed rail system with more advanced “G trains”, planning to double the network's length by 2020.

Sunday’s accident, the first major mishap to hit the high-speed rail system, brought the spotlight to long-persisting safety fears among many Chinese experts, who have called on the government to slow down expansion plans. Earlier this year, the former Railway Minister, Liu Zhijun, who led the high-speed network's expansion, was sacked amid allegations of corruption.

On Sunday, the Chinese government said three railway officials, all from the Shanghai Railway Bureau, were removed from their posts following the accident.

The announcement, however, did little to quell public anger triggered by the accident, which sparked heated debate in China’s vibrant online community. On Sunday, the collision was the most discussed topic, referenced more than 4 million times, on the popular Sina Weibo microblog, a Chinese Twitter equivalent used by more than 100 million Chinese.

The train collision was, in fact, first reported on Sina Weibo, which carried the news before State media – a first for a major accident in China.

Only a minute after the 8.34 pm collision, a passenger on the first train, Yuan Xiao Yuan, posted a message on her Weibo account: “D301 [the first train] has stopped suddenly, I felt a strong collision.There is no electricity, I’m in the last compartment. I hope there is no problem!”

Many of the posts on Sunday voiced anger at falling safety standards, pointing to a string of recent problems in infrastructure projects, including a bridge collapse in Zhejiang, a bus explosion in Henan that killed 41 people, and glaring safety flaws exposed in the much-celebrated and recently unveiled world’s longest bridge, in Qingdao.

Others hit out at the government for a lack of transparency in pushing forward big-ticket projects and in handling investigations when they were faced with problems.

"This accident will end like all other tragedies – someone would get praise, someone will be punished, perhaps some scapegoat, and the government will proceed as it did before,” wrote Zhang Hongjie, a writer and historian, in a Weibo message that was forwarded by more than 60,000 people.

The Railway Ministry was widely criticised online for promptly burying the wreckage at the accident site – reportedly to ensure technology secrets would be protected – instead of preserving the evidence for a thorough investigation.

Another message, posted by Tong Da Huan, a journalist in Beijing with the Oriental Morning Post, echoed widespread sentiments that their country was pushing quick development at the cost of public safety.

"China, please slow down your high speed path, wait for your people, wait for your soul, wait for your morality, wait for your conscience,” he wrote in a post that was shared by 200,000 people.

"Don’t allow trains to derail, bridges to fall, roads to collapse or houses to cave in. Walk slowly, allow each life to have freedom and respect. And do not leave anyone behind.”

Keywords: China bullet train, train accident

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การชนกันระหว่างรถไฟหัวกระสุนในจีนภาคใต้ที่เสียชีวิตอย่างน้อย 35 คนซ้าย และ 210 คนบาดเจ็บมีทริกเกอร์ ความร้อนอภิปรายผ่านมาตรฐานความปลอดภัย กับรัฐบาลอาทิตย์ที่ย้ายไปอยู่ความโกรธสาธารณะ โดย sacking เจ้าหน้าที่รถไฟสามโทรตายจากอุบัติเหตุของวันเสาร์ ที่ใหญ่ที่สุดในการนัดหยุดงานของจีนอย่างรวดเร็วขยายเครือข่ายรถไฟความเร็วสูง ถูกยก 35 เช้าวันอาทิตย์ - ค่า 16 คืนก่อน- มีมากกว่า 200 คนบาดเจ็บ รายงานสำนักงานซินหัวอย่างเป็นทางการอุบัติเหตุเกิดขึ้นในเหวินโจว ในจังหวัดเจ้อเจียงทางภาคใต้ รถไฟหัวกระสุนหนึ่งกระแสไฟฟ้าหลังจากถูกหลงฟ้าผ่า และถูก rear-ended แล้วนั่งรถไฟต่อไปนี้ เจ้าหน้าที่ไม่ได้บอกว่า ขับรถไฟสองได้รับการแจ้งเตือนพลังงานที่ควั่นแรกซินหัวกล่าวว่า โค้ชหนึ่งของรถไฟครั้งแรก "ลดลงบนพื้นในแนวตั้งในขณะที่รถอื่นถูกแขวนบนสะพานกับด้านใดด้านหนึ่งอย่างจริงจัง deformed" รถยนต์สี่บนรถไฟสองตกรางปิดสะพานสูงเมตร 20 ตามที่เรียกใช้รถไฟวันอาทิตย์ รัฐบาลกล่าวว่า บริการรถไฟ 58 ถูกหยุดชั่วคราวต่ออุบัติเหตุ ที่เกี่ยวข้องด่วนรถไฟรุ่นแรกของจีนอย่างรวดเร็ว "เสีย D รถไฟจ่าย" -รัฐบาลจีนขณะนี้กำลังขยายตัวของระบบรถไฟความเร็วสูง 8000 km กับสูงขึ้น "G รถไฟ" การวางแผนคู่ความยาวของเครือข่าย โดย 2020วันอาทิตย์อุบัติเหตุ mishap หลักแรกตีระบบรถไฟความเร็วสูง นำความโดดเด่นการ persisting ลองกลัวความปลอดภัยระหว่างในจีนผู้เชี่ยวชาญ ที่ได้เรียกร้องให้รัฐบาลชะลอแผนขยาย ก่อนหน้านี้ปี รัฐมนตรีรถไฟอดีต หลิวจุน ผู้นำการขยายตัวของเครือข่ายความเร็วสูง ถูกไล่ออกท่ามกลางข้อกล่าวหาทุจริตวันอาทิตย์ รัฐบาลจีนกล่าวว่า เจ้าหน้าที่รถไฟสาม ทั้งจากสำนักงานรถไฟเซี่ยงไฮ้ ออกจากบทความของพวกเขาต่ออุบัติเหตุประกาศ อย่างไรก็ตาม ไม่น้อย quell สาธารณะความโกรธที่ถูกทริกเกอร์ โดยอุบัติเหตุ ที่จุดประกายการถกเถียงในชุมชนออนไลน์แห่งของจีน วันอาทิตย์ ชนถูกหัวข้อสุด discussed อ้างอิงมากกว่า 4 ล้านครั้ง บน microblog นล่างนิยม เป็นจีนทวิตเตอร์เหมือนใช้จีนกว่า 100 ล้านครั้งแรกในความเป็นจริง ถูก รายงานชนรถไฟในนล่าง ซึ่งทำข่าวก่อนสื่อของรัฐเป็นครั้งแรกเป็นอุบัติเหตุใหญ่ในประเทศจีนเพียงนาทีหลังการชน 8: 34 pm ผู้โดยสารบนรถไฟครั้งแรก หยวนเซียวหยวน โพสต์ข้อความในบัญชี Weibo ของเธอ: " D301 [รถไฟแรก] หยุดทันที ฉันรู้สึกชนแข็งแรง มีไม่ใช้ไฟฟ้า ฉันในช่องสุดท้าย หวังมีปัญหา"โพสต์ในวันอาทิตย์มากมายเสียงโกรธที่มาตรฐานความปลอดภัยล้ม ชี้ของปัญหาล่าสุดในงานโครงสร้างพื้นฐาน รวมทั้งการล่มสลายของสะพานในเจ้อเจียง ระเบิดรถในเหอหนานที่ฆ่า 1 คน และข้อบกพร่องความปลอดภัยแจ๋ที่สัมผัสในการเฉลิม ฉลองมาก และเพิ่งเปิดตัวในโลกสูงสะพาน ชิงเต่าคนอื่นตีออกที่รัฐบาลสำหรับการขาดความโปร่งใส ในการผลักดันโครงการยุทโธปกรณ์ และจัดการสอบสวนเมื่อพวกเขาได้ประสบกับปัญหา"อุบัติเหตุนี้จะสิ้นสุดเช่น tragedies อื่น ๆ – คนจะได้รับการสรรเสริญ คนจะถูกลงโทษ บางทีบางแพะรับบาปไปโดย และรัฐบาลจะดำเนินการ ตามก่อน, " เขียน Hongjie เตียว นักเขียนและนักประวัติศาสตร์ ในข้อความที่ Weibo ที่ถูกส่งต่อมากกว่า 60000 คนกระทรวงรถไฟถูกแพร่ criticised ออนไลน์สำหรับ burying ปรักหักพัง ที่ไซต์อุบัติเหตุ – รายงานให้ความลับของเทคโนโลยีจะได้รับการป้องกัน – แทนที่จะเก็บรักษาหลักฐานในการตรวจสอบอย่างละเอียดทันทีอีกข้อความ โพสต์ โดยทองดาหวน นักข่าวในกรุงปักกิ่งกับไปรษณีย์เช้าโอเรียนทัล ได้พูดย้ำรู้สึกแพร่หลายประเทศของพวกเขาถูกผลักดันให้มีการพัฒนาอย่างรวดเร็วค่าความปลอดภัย"จีน ช้าลงเส้นทางของความเร็วสูง รอคุณคน จิตวิญญาณ รอรอของศีลธรรม รอสามัญสำนึกของคุณ โปรด" เขาเขียนในโพสต์ที่ถูกร่วม 200000 คน"ไม่อนุญาตให้รถไฟ derail สะพานตก ถนนยุบ หรือบ้านยุบ เดินช้าลง ทำให้แต่ละชีวิตมีเสรีภาพ และเคารพ และไม่ทิ้งใคร"คำสำคัญ: รถไฟหัวกระสุนจีน อุบัติเหตุรถไฟ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การปะทะกันระหว่างรถไฟหัวกระสุนในภาคใต้ของประเทศจีนที่เหลืออย่างน้อย 35 คนเสียชีวิตและ 210 คนอื่น ๆ ที่ได้รับบาดเจ็บได้เรียกอภิปรายอุ่นกว่ามาตรฐานความปลอดภัยกับรัฐบาลในวันอาทิตย์ที่จะย้ายไปอยู่ที่ความโกรธของประชาชนโดยชิงทรัพย์สามเจ้าหน้าที่รถไฟ. ยอดผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุที่เกิดวันเสาร์ ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่จะตีของจีนขยายตัวอย่างรวดเร็วของเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงที่ถูกยกขึ้นถึง 35 ในเช้าวันอาทิตย์ - เพิ่มขึ้นจาก 16 คืนก่อน - มีมากกว่า 200 คนอื่น ๆ ได้รับบาดเจ็บอย่างเป็นทางการของหน่วยงานซินหัวรายงาน. อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นใน Wenzhou ในภาคใต้ของเจ้อเจียง จังหวัดเมื่อรถไฟหัวกระสุนสูญเสียอำนาจหลังจากที่ถูกฟ้าผ่าและแล้วหลังจบลงด้วยรถไฟต่อไปนี้ เจ้าหน้าที่ไม่ได้บอกว่าไม่ว่าจะเป็นคนขับรถของรถไฟที่สองที่ได้รับการแจ้งเตือนไปยังความล้มเหลวของอำนาจที่ควั่นแรก. ซินหัวกล่าวว่าหนึ่งในโค้ชของรถไฟขบวนแรก "กระโจนลงบนพื้นดินในแนวตั้งในขณะที่โค้ชอื่นถูกแขวนอยู่บนสะพานที่มีด้านใดด้านหนึ่งพิการอย่างจริงจัง . "สี่คันบนรถไฟสองรางออก 20 สะพานเมตรสูงตามที่รถไฟกำลังวิ่ง. เมื่อวันอาทิตย์ที่รัฐบาลกล่าวว่า 58 บริการรถไฟถูกระงับหลังเกิดอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับการด่วน" รถไฟ D "- รุ่นแรกของ รถไฟของจีนอย่างรวดเร็ว. รัฐบาลจีนขณะนี้ขยาย 8,000 กม. ระบบรถไฟความเร็วสูงที่มีสูงขึ้น "รถไฟจี" วางแผนที่จะเป็นสองเท่าของความยาวของเครือข่ายโดยในปี 2020 ที่เกิดอุบัติเหตุวันอาทิตย์ที่อุบัติเหตุครั้งแรกที่จะตีระบบรถไฟความเร็วสูง นำสปอตไลกลัวความปลอดภัยคงอยู่นานในหมู่ผู้เชี่ยวชาญชาวจีนจำนวนมากที่มีการเรียกร้องให้รัฐบาลชะลอตัวลงแผนการขยาย ปีก่อนหน้านี้อดีตรัฐมนตรีว่าการกระทรวงรถไฟหลิว Zhijun ที่นำการขยายเครือข่ายความเร็วสูงของถูกไล่ออกท่ามกลางข้อกล่าวหาการทุจริต. เมื่อวันอาทิตย์ที่รัฐบาลจีนกล่าวว่าสามเจ้าหน้าที่รถไฟทั้งหมดออกจากรถไฟเซี่ยงไฮ้สำนักออกจากพวกเขา โพสต์ต่อไปนี้การเกิดอุบัติเหตุ. ประกาศ แต่ไม่น้อยที่จะระงับความโกรธของประชาชนที่เกิดจากอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นที่จุดประกายการอภิปรายอุ่นในประเทศจีนของชุมชนออนไลน์ที่มีสีสันสดใส เมื่อวันอาทิตย์ที่ปะทะกันเป็นหัวข้อที่กล่าวถึงมากที่สุดอ้างอิงมากกว่า 4 ล้านครั้งในวันที่ได้รับความนิยม Sina Weibo ไมโครบล็อกที่เทียบเท่าทวิตเตอร์จีนใช้โดยกว่า 100 ล้านจีน. รถไฟชนกันที่ได้รับในความเป็นจริงการรายงานครั้งแรกใน Sina Weibo . ซึ่งดำเนินการข่าวก่อนที่จะสื่อรัฐ - เป็นครั้งแรกสำหรับการเกิดอุบัติเหตุรายใหญ่ในประเทศจีนเพียงไม่กี่นาทีหลังจากที่ 8:34 ชนผู้โดยสารบนรถไฟขบวนแรกหยวนเสี่ยวหยวนโพสต์ข้อความในบัญชี Weibo ของเธอ "D301 ได้ [ รถไฟขบวนแรก] ได้หยุดอย่างกระทันหันผมรู้สึกแข็งแกร่ง collision.There ไฟฟ้าไม่มีผมอยู่ในช่องที่ผ่านมา ฉันหวังว่าไม่มีปัญหา "หลายคนโพสต์เมื่อวันอาทิตย์ที่เปล่งออกมาความโกรธที่ล้มมาตรฐานความปลอดภัยชี้ไปที่สตริงของปัญหาที่ผ่านมาในโครงการโครงสร้างพื้นฐานรวมถึงการล่มสลายสะพานในเจ้อเจียงระเบิดรถบัสในมณฑลเหอหนานที่ถูกฆ่าตาย41 คนและ ข้อบกพร่องด้านความปลอดภัยที่เห็นได้ชัดเปิดเผยในมากที่มีชื่อเสียงโด่งดังและเพิ่งเปิดตัวสะพานยาวที่สุดในโลกในชิงเต่า. อื่น ๆ ตีออกที่รัฐบาลขาดความโปร่งใสในการผลักดันไปข้างหน้าโครงการใหญ่ตั๋วและในการจัดการการตรวจสอบเมื่อพวกเขาต้องเผชิญกับปัญหาที่เกิดขึ้น. "นี่ อุบัติเหตุจะจบลงเช่นโศกนาฏกรรมอื่น ๆ - คนที่จะได้รับการสรรเสริญคนที่จะได้รับการลงโทษอาจแพะรับบาปบางส่วนและรัฐบาลจะดำเนินการต่อไปในขณะที่มันทำมาก่อน "จาง Hongjie นักเขียนและนักประวัติศาสตร์ในข้อความ Weibo ที่ถูกส่งต่อโดยเขียน . มากกว่า 60,000 คนรถไฟกระทรวงได้รับการวิพากษ์วิจารณ์อย่างกว้างขวางออนไลน์ทันทีฝังซากปรักหักพังที่เว็บไซต์ของการเกิดอุบัติเหตุ- ข่าวเพื่อให้แน่ใจว่าลับเทคโนโลยีจะได้รับการคุ้มครอง -. แทนการรักษาหลักฐานเพื่อตรวจสอบอย่างละเอียดข้อความอีกโพสต์โดยตองดาHuan, นักข่าวในกรุงปักกิ่งกับโอเรียนเต็ลมอร์นิ่งโพสต์ที่สะท้อนความรู้สึกอย่างกว้างขวางว่าประเทศของพวกเขาได้รับการผลักดันการพัฒนาอย่างรวดเร็วที่ค่าใช้จ่ายของความปลอดภัยของประชาชน. "จีนโปรดชะลอตัวลงเส้นทางความเร็วสูงของคุณรอสำหรับคนที่คุณรอให้จิตวิญญาณของคุณรอ คุณธรรมของคุณรอจิตสำนึกของคุณ "เขาเขียนไว้ในโพสต์ที่ใช้ร่วมกันโดย 200,000 คน." ไม่อนุญาตให้รถไฟตกรางสะพานตกถนนที่จะยุบหรือบ้านถ้ำ. เดินช้าช่วยให้ชีวิตของแต่ละคน มีอิสระและความเคารพ และไม่ปล่อยให้ใครก็ตามที่อยู่เบื้องหลัง ". คำสำคัญ: จีนรถไฟหัวกระสุนอุบัติเหตุรถไฟ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การปะทะกันระหว่างรถไฟหัวกระสุนในภาคใต้ของจีน ที่ เหลือ อย่างน้อย 35 คนถูกฆ่าและ 210 คนอื่นได้รับบาดเจ็บทำให้การอภิปรายอุ่นกว่ามาตรฐานความปลอดภัยกับรัฐบาลเมื่อวันอาทิตย์ ย้ายที่อยู่ความโกรธสาธารณะโดยไล่สามรถไฟเจ้าหน้าที่

ผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุของวันเสาร์ ที่ใหญ่ที่สุดที่จะตีอย่างรวดเร็วขยายเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงของจีน ,เพิ่มขึ้นถึง 35 เช้าวันอาทิตย์ - ขึ้นจาก 16 คืนก่อน - กว่า 200 คนได้รับบาดเจ็บ เจ้าหน้าที่สำนักงานซินหัวรายงาน

อุบัติเหตุเกิดขึ้นใน Wenzhou , Zhejiang จังหวัดภาคใต้ เมื่อรถไฟหัวกระสุนที่สูญเสียพลัง หลังจากโดนฟ้าผ่า และก็หลังสิ้นสุดโดยดังต่อไปนี้รถไฟเจ้าหน้าที่ไม่ได้บอกว่าคนขับรถของรถไฟสองได้รับการเตือนเพื่อพลังงานที่ตกค้างก่อน

Xinhua กล่าวว่าหนึ่งโค้ชแรกรถไฟ " พุ่งลงสู่พื้นในแนวตั้ง ในขณะที่โค้ชคนอื่นอยู่บนสะพานด้านหนึ่งอย่างจริงจังบิดเบี้ยว " สี่คัน บนรถไฟตกรางไป 20 วินาที เมตร สะพานซึ่งเป็นรถไฟวิ่งตาม

วันอาทิตย์ รัฐบาลบอกว่า 58 บริการรถไฟถูกระงับต่อไปนี้การเกิดอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับบริการ " D รถไฟ " ) รุ่นแรกของรถไฟที่รวดเร็วของจีน รัฐบาลจีน

ตอนนี้ขยายเป็น 8 , 000 กิโลเมตร รถไฟความเร็วสูง ด้วยระบบที่ทันสมัยมากขึ้น " การรถไฟ " การวางแผนเพิ่มความยาวของเครือข่ายโดย 2020 .

วันอาทิตย์ อุบัติเหตุหลักที่ 1 อุบัติเหตุชนระบบรถไฟความเร็วสูง ทำให้ปอตไลท์ที่จะยาว persisting ความปลอดภัยกลัวในหมู่ผู้เชี่ยวชาญด้านภาษาจีน หลายคนที่ได้เรียกร้องให้รัฐบาลชะลอการขยายแผน . ปีก่อนหน้านี้ อดีตรัฐมนตรีว่าการกระทรวงรถไฟ หลิวจื่อจุ้น ผู้นำการขยายเครือข่ายความเร็วสูง , ถูกไล่ออกท่ามกลางข้อกล่าวหาการทุจริต .

วันอาทิตย์