Materials and methods Description o

Materials and methods Description of the study area The study was carried out in the Rincine forest, a nature reserve 40 km northeast of Florence (central Italy). The mean annual precipitation in the period 2009-2013 was 1133 mm, with the maximum in November and the minimum in July. In the same period, the mean annual temperature and the means of the coldest and warmest months (January and July) were 9.2 °C, 1.5 °C and 17.8 °C, respectively. Soil developed on Lower Miocene-Oligocene sandstone and was classified as Dystric Cambisol based on the World Reference Base for Soil Resources (IUSS Working Group 2014). The study site was a 30-years-old, evenaged plantation of Picea abies (L.) H. Karst, Pseudotsuga menziesii (Mirb.) Franco, Abies alba (Mill.), and Chamaecyparis spp. located at 900 m a.s.l. on a 5-10% slope terrain. At the beginning of the experiment, the average duff thickness was measured on 60 points by a ruler with an accuracy of ± 0.5 mm. Particle size distribution was determined using the hydrometer method, as described in Gee & Bauder (1986), on five samples of the top 30 cm of mineral
soil, randomly distributed throughout the study area. Soil organic matter content was determined by loss on ignition (Heiri et al. 2001) on fifteen samples. Two tractors were used in our study, a tracked New Holland 88-85 (3908 cm3 displacement and 62.5 kW power) with an empty mass of 4600 kg and a wheeled New Holland T 4050 (4500 cm3 displacement and 71 kW power) with an empty mass of 4145 kg, equipped with power drive forestry (11.2-24.0) tires on the front axle and agroforest 410 (420/85-30) Trelleborg on the rear axle. Both types of tires had reinforced sidewalls and a cut-resistant rubber compound. Inflation pressures were 150 kPa and 100 kPa in the rear and front tires, respectively. To measure the contact area between the tire and the ground, we pulled a rope tightly around the portion of the tire on the ground, assuming a circular contact patch (Neri et al. 2007). The average contact pressure was determined to be 46 kPa and 54 kPa in the front and rear axles, respectively; they were assumed to be uniformly distributed over every point of the four contact areas. Measurements of soil compaction and rutting were performed immediately before and after tractor passes. Since the aim was to investigate the effects of tracked and wheeled machines on soil disturbance, tractor passes were conducted without loads in order to avoid the impacts of the skidded logs on soil. Experimental design and measurements A split-plot design was applied to verify the impact of tractors on soil. Three 50 × 50 m areas were divided into four 25 × 25 m plots. Two skid trails were marked within each plot, resulting in a total of 24 trails per tractor (3 × 4 × 2 = 24). In each plot, one

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วัสดุและวิธีการอธิบายของพื้นที่ศึกษาการศึกษาได้ดำเนินการใน Rincine ป่า ธรรมชาติสำรอง 40 กม.ตะวันออกเฉียงเหนือของฟลอเรนซ์ (อิตาลี) ฝนรายปีเฉลี่ยในรอบระยะเวลา 2552 2556 ได้ 1133 มม. สูงสุดในเดือนพฤศจิกายนและต่ำสุดในเดือนกรกฎาคม ในช่วงเวลาเดียวกัน อุณหภูมิเฉลี่ยประจำปีและหมายถึงเดือนหนาวเย็น และอบอุ่น (มกราคมและกรกฎาคม) ได้ 9.2 ° C, 1.5 ° C และ 17.8 ° C ตามลำดับ ดินพัฒนาบนล่างไมโอซีน-Oligocene หินทราย และถูกจัดเป็น Dystric Cambisol ตามฐานอ้างอิงของโลกทรัพยากรดิน (IUSS 2014 กลุ่มทำงาน) สถานศึกษาถูกแพลนเทชั่น evenaged 30-ปี ของ Picea abies (L.) H. Karst, Pseudotsuga menziesii ชนิด (Mirb) ตั้งอยู่ที่ a.s.l. เมตรในภูมิประเทศมีความลาดชัน 5-10% ออกซิเจน Franco, Abies alba (Mill.), และ Chamaecyparis ที่จุดเริ่มต้นของการทดสอบ ความหนาเฉลี่ยดัฟฟ์โดยวัดบน 60 คะแนนจากไม้บรรทัด มีความถูกต้อง± 0.5 mm. อนุภาคกระจายขนาดกำหนดโดยใช้วิธีไฮโดรมิเตอร์ ตามที่อธิบายไว้ใน Gee และ Bauder (1986), ในห้าตัวอย่าง 30 ซม.ด้านบนของแร่ดิน สุ่มกระจายทั่วพื้นที่การศึกษา ดินอินทรีย์เนื้อหาถูกกำหนด โดยขาดทุนจากการจุดระเบิด (Heiri et al. 2001) บนตัวอย่างสิบห้า รถแทรกเตอร์ที่สองถูกนำมาใช้ในการศึกษาของเรา การติดตามใหม่ฮอลแลนด์ 88-85 (3908 cm3 ระวางและ 62.5 kW ไฟ) ด้วยมวลว่างเปล่า 4600 กิโลกรัมและเป็นล้อใหม่ฮอลแลนด์ T 4050 (4500 cm3 ระวางและ 71 กิโลวัตต์พลังงาน) ด้วยมวลว่างเปล่าของ 4145 กก. มีพลังงานขับป่าไม้ยาง (11.2-24.0) ด้านหน้าเพลาและเกษตร 410 (420/85-30) Trelleborg บนเพลาหลัง ยางทั้งสองชนิดมีเสริมท่อระบายและการตัดยางคอม ดันได้ 100 kPa จากด้านหลังและล้อหน้า และ 150 kPa ตามลำดับ การวัดพื้นที่ติดต่อระหว่างยางและพื้นดิน เราดึงเชือกแน่นรอบส่วนของยางบนพื้นดิน สมมติว่าแพทช์ติดต่อวงกลม (ผู้ผลิตรายนี้ et al. 2007) กำหนดความดันเฉลี่ยที่ติดต่อจะเป็น 46 kPa และ 54 kPa ในด้านหน้าและเพลาหลัง ตามลำดับ พวกเขาแทบจะกระจายอย่างสม่ำเสมอทั่วทุกจุดของพื้นที่ติดต่อสี่ การวัดของการบดอัดดินและ rutting ดำเนินการทันทีก่อน และหลัง จากที่รถผ่าน ตั้งแต่จุดมุ่งหมายเพื่อ ตรวจสอบผลกระทบของเครื่องติดตาม และล้อรบกวนดิน รถแทรกเตอร์ผ่านได้ดำเนินการโดยไม่ต้องโหลดเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบของการบันทึกบนดิน skidded ออกแบบและการวัด A แยกแผนออกแบบการทดลองใช้ตรวจสอบผลกระทบของรถแทรกเตอร์บนพื้นดิน สาม 50 × 50 เมตรพื้นที่ถูกแบ่งออกเป็นแปลงสี่ 25 × 25 เมตร ลื่นไถลสองเส้นถูกทำเครื่องหมายในแต่ละพล็อต ในทั้งหมด 24 เส้นต่อรถแทรกเตอร์ (3 × 4 × 2 = 24) ในแต่ละพล็อต หนึ่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วัสดุและวิธีการคำอธิบายของพื้นที่ศึกษาการศึกษาได้ดำเนินการในป่า Rincine, ธรรมชาติสำรอง 40 กม. ทางตะวันออกเฉียงเหนือของเมืองฟลอเรนซ์ (ภาคกลางของอิตาลี) ฝนเฉลี่ยรายปีในช่วงเวลา 2009-2013 เป็น 1,133 มมสูงสุดในเดือนพฤศจิกายนและต่ำสุดในเดือนกรกฎาคม ในช่วงเวลาเดียวกันของปีอุณหภูมิเฉลี่ยและวิธีการของเดือนที่หนาวเย็นและความซาบซึ้งที่ (เดือนมกราคมและกรกฎาคม) เป็น 9.2 ° C 1.5 องศาเซลเซียสและ 17.8 องศาเซลเซียสตามลำดับ ดินพัฒนาบนล่างยุค-Oligocene หินทรายและถูกจัดเป็น Dystric Cambisol ขึ้นอยู่กับฐานอ้างอิงของโลกในทรัพยากรดิน (คณะทำงาน IUSS 2014) เว็บไซต์การศึกษาเป็น 30 ปีเก่าสวน evenaged ของ Picea Abies ( L. ) เอช Karst ใน Pseudotsuga menziesii (Mirb.) ฝรั่งเศส Abies อัลบ้า (Mill.) และ Chamaecyparis เอสพีพี ตั้งอยู่ที่ม. 900 ASL บนภูมิประเทศที่ลาดชัน 5-10% ที่จุดเริ่มต้นของการทดสอบความหนาเฉลี่ย Duff วัด 60 คะแนนโดยผู้ปกครองที่มีความถูกต้องของ± 0.5 มม กระจายขนาดอนุภาคถูกกำหนดโดยใช้วิธีไฮโดรมิเตอร์ที่อธิบายไว้ในเพลง Gee และ Bauder (1986) เมื่อวันที่ห้าตัวอย่างด้านบน 30 ซม. ของแร่
ดินกระจายสุ่มทั่วพื้นที่การศึกษา ดินอินทรียวัตถุถูกกำหนดโดยผลขาดทุนจากการจุดระเบิด (Heiri et al. 2001) ในวันที่สิบห้าตัวอย่าง รถแทรกเตอร์สองถูกนำมาใช้ในการศึกษาของเราติดตาม New Holland 88-85 (3908 กระจัด cm3 และ 62.5 อำนาจกิโลวัตต์) ที่มีมวลว่างของ 4600 กก. และล้อ New Holland T 4050 (4500 cm3 รางและ 71 อำนาจกิโลวัตต์) ที่มีที่ว่างเปล่า มวลของ 4145 กิโลกรัมพร้อมกับไดรฟ์พลังงานป่าไม้ (11.2-24.0) ยางล้อหน้าและวนเกษตร 410 (420 / 85-30) Trelleborg บนเพลาล้อหลัง ทั้งสองประเภทของยางได้เสริมชิดและตัดทนยาง แรงกดดันเงินเฟ้อที่ 150 กิโลปาสคาลและ 100 กิโลปาสคาลในล้อหลังและด้านหน้าตามลำดับ ในการวัดพื้นที่สัมผัสระหว่างยางและพื้นดินที่เราดึงเชือกแน่นรอบส่วนของยางบนพื้นดินที่สมมติว่าแพทช์ติดต่อวงกลม (Neri et al. 2007) ความดันติดต่อเฉลี่ยมุ่งมั่นจะเป็น 46 กิโลปาสคาลและ 54 กิโลปาสคาลในเพลาหน้าและหลังตามลำดับ; พวกเขาจะถูกสันนิษฐานว่าจะถูกกระจายเหมือนกันกว่าจุดในพื้นที่ที่ติดต่อทุกสี่ การวัดการบดอัดดินและร่องได้ดำเนินการทันทีก่อนและหลังผ่านรถแทรกเตอร์ ตั้งแต่จุดมุ่งหมายคือเพื่อศึกษาผลของเครื่องติดตามและล้อในการรบกวนดินผ่านรถแทรกเตอร์ได้ดำเนินการโดยไม่ต้องโหลดเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบจากการบันทึกการลื่นไถลบนพื้นดิน การออกแบบการทดลองและการวัดการออกแบบแยกพล็อตถูกนำมาใช้ในการตรวจสอบผลกระทบของรถแทรกเตอร์ในดิน สาม 50 × 50 เมตรพื้นที่ถูกแบ่งออกเป็นสี่ 25 × 25 เมตรแปลง สองเส้นทางลื่นไถลถูกทำเครื่องหมายในแต่ละล็อตส่งผลให้จำนวน 24 เส้นทางต่อรถแทรกเตอร์ (3 × 4 × 2 = 24) ในแต่ละแปลงหนึ่ง