Uses hydrogen to desulfurize some o

Uses hydrogen to desulfurize some of the other distilled fractions from the crude oil distillation unit (such as diesel oil).

Desulfurize LPG, kerosene or jet fuel by oxidizing undesired mercaptans to organic disulfides.

and tail gas treatment for converting hydrogen sulfide gas from the hydrotreaters into end-product elemental sulfur. The large majority of the 64,000,000 metric tons of sulfur produced worldwide in 2005 was byproduct sulfur from petroleum refining and natural gas processing plants

Upgrades the heavier, higher-boiling fractions from the crude oil distillation by converting them into lighter and lower boiling, more valuable products.

Uses hydrogen to upgrade heavier fractions from the crude oil distillation and the vacuum distillation units into lighter, more valuable products.

upgrades heavy residual oils from the vacuum distillation unit by thermally cracking them into lighter, more valuable reduced viscosity products.

Convert very heavy residual oils into end-product petroleum coke as well as naphtha and diesel oil by-products.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ใช้ไฮโดรเจนในการ desulfurize ของเศษส่วนกลั่นอื่น ๆ จากหน่วยกลั่นน้ำมันดิบ (เช่นน้ำมันดีเซล)Desulfurize LPG น้ำมันก๊าดหรือ jet โดยออกซิไดซ์ mercaptans การ disulfides อินทรีย์ที่ไม่พึงประสงค์และหางแก๊สรักษาแปลงก๊าซไฮโดรเจนซัลไฟด์จาก hydrotreaters ที่เป็นผลิตภัณฑ์สุดท้ายธาตุกำมะถัน ส่วนใหญ่ของเมตริกตัน 64,000,000 กำมะถันที่ผลิตทั่วโลกในปี 2005 คือ กำมะถันผลพลอยได้จากการกลั่นน้ำมันปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติโรงงาน ปรับรุ่นเศษหนัก จุด เดือดสูงขึ้นจากการกลั่นน้ำมันดิบ โดยแปลงให้เป็นเบา และลดจุดเดือด ผลิตภัณฑ์ที่มีคุณค่ามาก ใช้ไฮโดรเจนเพื่ออัพเกรดหนักเศษจากการกลั่นน้ำมันดิบและหน่วยกลั่นสุญญากาศเป็นผลิตภัณฑ์ที่เบา มีคุณค่ามากอัพเกรดน้ำมันเหลือหนักจากหน่วยกลั่นสุญญากาศ โดยความร้อนแตกในผลิตภัณฑ์มีน้ำหนักเบา มีค่ามากความหนืดลดลงแปลงน้ำมันหนักมากเหลือในผลิตภัณฑ์สุดท้ายโค้กเป็นแนฟทา และน้ำมันดีเซลน้ำมันผลิตภัณฑ์จากปิโตรเลียม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ใช้ไฮโดรเจน desulfurize บางส่วนของเศษส่วนกลั่นอื่น ๆ จากหน่วยกลั่นน้ำมันดิบ (เช่นน้ำมันดีเซล).

Desulfurize LPG น้ำมันก๊าดหรือน้ำมันเครื่องบินโดยออกซิไดซ์ mercaptans ที่ไม่พึงประสงค์ที่จะ disulfides อินทรีย์.

และการบำบัดก๊าซหางสำหรับการแปลงก๊าซไฮโดรเจนซัลไฟด์จาก hydrotreaters ลงในสิ้นผลิตภัณฑ์ธาตุกำมะถัน ส่วนใหญ่ของ 64,000,000 ตันของกำมะถันที่ผลิตทั่วโลกในปี 2005 เป็นกำมะถันผลิตภัณฑ์พลอยได้จากการกลั่นน้ำมันปิโตรเลียมและโรงงานแปรรูปก๊าซธรรมชาติ

อัพเกรดหนัก, ผลิตภัณฑ์ที่มีคุณค่ามากขึ้นสูงเดือดเศษส่วนจากการกลั่นน้ำมันดิบโดยการแปลงให้เป็นเดือดเบาและล่าง .

ใช้ไฮโดรเจนในการอัพเกรดเศษส่วนหนักจากการกลั่นน้ำมันดิบและหน่วยสูญญากาศการกลั่นลงไปเบา, ผลิตภัณฑ์ที่มีคุณค่ามากขึ้น.

อัพเกรดน้ำมันที่เหลือหนักจากหน่วยสูญญากาศกลั่นจากความร้อนแตกพวกเขาเป็นเบามีคุณค่ามากขึ้นผลิตภัณฑ์ความหนืดลดลง.

แปลงหนักมากที่เหลือ น้ำมันลงในผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมขั้นปลายสินค้าเช่นเดียวกับแนฟทาและดีเซลน้ำมันโดยผลิตภัณฑ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ใช้ไฮโดรเจนเพื่อแยกสารประกอบซัลเฟอร์ออกไปบางส่วนของอื่น ๆจากหน่วยกลั่นกลั่นและน้ำมัน ( เช่น น้ำมัน ดีเซลแยกสารประกอบซัลเฟอร์ออกไปใช้น้ำมันก๊าดหรือเจ็ทเชื้อเพลิงออกซิไดซ์เมอร์แคบแทน เพื่อไม่ไดซัลไฟด์อินทรีย์และการรักษาก๊าซหางสำหรับการแปลงก๊าซไฮโดรเจนซัลไฟด์ ก๊าซ จาก hydrotreaters เป็นผลิตภัณฑ์สุดท้ายของธาตุกำมะถัน ส่วนใหญ่ของ 64000000 เมตริกตันของกำมะถันที่ผลิตทั่วโลกในปี 2005 เป็นผลพลอยได้จากการกลั่นปิโตรเลียมและก๊าซซัลเฟอร์การประมวลผลพืชธรรมชาติการอัพเกรดที่หนักกว่า สูงกว่า เดือดเศษส่วนจากน้ำมันดิบกลั่นด้วยการแปลงเบาและลดการเดือด ผลิตภัณฑ์ที่มีคุณค่ามากขึ้นใช้ไฮโดรเจนเพื่ออัพเกรดหนักเศษส่วนจากน้ำมันดิบและการกลั่นสูญญากาศหน่วยกลั่นเป็นเบา ผลิตภัณฑ์ที่มีคุณค่ามากขึ้นการอัพเกรดหนักเหลือน้ำมันจากหน่วยกลั่นสุญญากาศ โดยการให้แตกให้เป็นเบา มีคุณค่ามากขึ้น ลดความหนืดของผลิตภัณฑ์แปลงหนักมากเหลือน้ำมันในผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม ผลิตภัณฑ์สุดท้ายเป็นแนฟทาและดีเซลน้ำมันผลพลอยได้