With the results of the wind-tunnel

With the results of the wind-tunnel tests in hand, the brothers began work on their third full-scale glider. They tested the machine at the Kill Devil Hills camp in September and October of 1902. It performed exactly as the design calculations predicted. For the first time, the brothers shared the flying duties, completing 700–1,000 flights, covering distances up to 622.5 feet (189.75 metres), and remaining in the air for as long as 26 seconds. In addition to gaining significant experience in the air, the Wrights were able to complete their control system by adding a movable rudder linked to the wing-warping system.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีผลของการทดสอบอุโมงค์ลมมือ พี่น้องเริ่มทำงานบนเครื่องร่อนเต็มรูปแบบของสาม พวกเขาทดสอบเครื่องที่ค่ายเขาฆ่าปีศาจในเดือนกันยายนและ 1902 ตุลาคม ได้ดำเนินการตรงตามการคำนวณออกแบบทำนาย ครั้งแรก พี่น้องร่วมหน้าที่บิน กรอกเที่ยวบิน 700 – 1000 ครอบคลุมระยะทางเท้า 622.5 (189.75 เมตร), และที่เหลืออยู่ในอากาศนานเป็นวินาที นอกจากได้ความรู้และประสบการณ์ในอากาศ Wrights ถูกสามารถดำเนินระบบควบคุมของพวกเขา โดยการเพิ่มหางเสือสามารถเชื่อมโยงกับระบบแปรปรวนวิง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กับผลของการทดสอบในอุโมงค์ลมในมือของพี่น้องเริ่มทำงานในร่อนเต็มรูปแบบของพวกเขาที่สาม พวกเขาผ่านการทดสอบเครื่องที่ฆ่าปีศาจค่ายฮิลส์ในเดือนกันยายนและตุลาคมของปี 1902 จะดำเนินการตรงตามที่คำนวณการออกแบบที่คาดการณ์ เป็นครั้งแรกที่พี่น้องร่วมงานบินเสร็จ 700-1,000 เที่ยวบินที่ครอบคลุมระยะทางได้ถึง 622.5 ฟุต (189.75 เมตร) และที่เหลืออยู่ในอากาศได้นานเท่าที่ 26 วินาที นอกเหนือจากการได้รับประสบการณ์ที่สำคัญในอากาศช่างเหล็กก็สามารถที่จะดำเนินการระบบการควบคุมของพวกเขาโดยการเพิ่มหางเสือสามารถเคลื่อนย้ายการเชื่อมโยงกับระบบปีกแปรปรวน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

และผลลัพธ์ที่ได้จากการทดสอบในอุโมงค์ลม มือน้องเริ่มทำงานในเครื่องร่อนเต็มรูปแบบของพวกเขาสาม พวกเขาทดสอบเครื่องที่ฆ่าปีศาจภูเขาค่ายในเดือนกันยายนและตุลาคมของอาเซียน แสดงการออกแบบการคำนวณตามที่คาดการณ์ไว้ ครั้งแรก , พี่น้องร่วมบินงานเสร็จ 700 – 1 , 000 เที่ยวบินครอบคลุมระยะทางได้ถึง 622.5 ฟุต ( 189.75 เมตร )และที่เหลืออยู่ในอากาศตราบเท่าที่ 26 วินาที นอกจากจะได้รับประสบการณ์สำคัญในอากาศ , wrights สามารถสมบูรณ์ระบบการควบคุมของพวกเขาโดยการเพิ่มการเชื่อมโยงไปยังปีกบิดเบี้ยว หางเสือเรือเคลื่อนที่ระบบ