As in Section 3.1, suppose that eve

As in Section 3.1, suppose that everyone works in the core but
can choose residence either in the core or in the suburbs. The
travel and transport technology assumptions are the same. A
consumer’s utility from residing in the core (i¼1) or in the
suburbs (i¼2) will be measured by the indirect location-depen-
dent utility function. Thus,

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เช่นเดียวกับในส่วนที่ 3.1 สมมติว่าทุกคนที่ทำงานอยู่ในแกน
แต่สามารถเลือกที่อยู่อาศัยทั้งในหลักหรือในเขตชานเมือง การเดินทาง
สมมติฐานและเทคโนโลยีการขนส่งเหมือนกัน ยูทิลิตี้ของผู้บริโภค
จากพำนักอยู่ในแกนกลาง (i ¼ 1) หรือในชานเมือง
(i ¼ 2) จะถูกวัดด้วยฟังก์ชั่นที่ตั้ง depen-
ยูทิลิตี้บุ๋มทางอ้อม ดังนั้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในหัวข้อ 3.1 สมมติว่า ทุกคนทำงานในหลักการ แต่
สามารถเลือกอาศัย ในหลัก หรือ ในชานเมืองได้ ใน
สมมติฐานเทคโนโลยีท่องเที่ยวและการขนส่งจะเหมือนกัน A
โปรแกรมอรรถประโยชน์ของผู้บริโภคจากแห่งหลัก (i¼1) หรือในการ
ชานเมือง (i¼2) จะถูกวัด โดยตำแหน่งทางอ้อม - depen-
dent ฟังก์ชันอรรถประโยชน์ ดังนั้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในส่วนที่ 3.1 คิดว่าทุกคนจะทำงานในหลักแต่
สามารถเลือกที่พักทั้งในหรือในพื้นที่ชานเมือง สมมติฐานเทคโนโลยี
ซึ่งจะช่วยการเดินทางและการขนส่งที่เป็นแบบเดียวกัน
ผู้บริโภค ของยูทิลิตีออกจากถิ่นที่อยู่ในหลัก(ฉันเพล 1 )หรือในเขตพื้นที่ชานเมือง
ซึ่งจะช่วย(ฉันเพล 2 )ที่จะได้รับการวัดระดับตามการใช้งานยูทิลิตีที่ตั้ง - depen -
รอยแตกโดยอ้อม ดังนั้น