Final considerationsIn the case of

Final considerations
In the case of automotive batteries, the reverse logistics channel
works better in terms of how customers become involved, by delivering
used automotive batteries to car service stations. However,
current practices in developing countries have a number of defi-
ciencies. In current situations, small manufacturers do not have the
means to compete with large and medium sized manufacturers in
recycling. The first point is that no mechanization is employed by
small manufacturers. Furthermore, there is no approach to facilitate
battery recycling (such as Design for Environment). The second point
is that small manufacturers could adopt cooperatives for buying or
even recycling returned batteries. Partnerships should be used with
the objective of seeking efficiency and minimizing downtime due to
the lack of components for manufacturing, ensuring continuous
improvement of the reverse logistics flow for small manufacturers
and minimizing transportation costs by receiving components for
battery assembly together with large and medium sized manufacturers.
Finally, the MASP approach could be used by every small
manufacturer so that problems/opportunities and losses/gains could
be observed. The proposed reverse flow can be made possible by

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การพิจารณาขั้นสุดท้ายในกรณีที่แบตเตอรี่รถยนต์ ช่องทางโลจิสติกส์ย้อนกลับทำงานได้ดีในแง่ที่ว่าลูกค้าเป็นส่วนร่วม โดยใช้แบตเตอรี่ยานยนต์สถานีบริการรถยนต์ อย่างไรก็ตามวิธีปฏิบัติปัจจุบันในประเทศกำลังพัฒนามีจำนวน defi-ciencies ในสถานการณ์ปัจจุบัน ผู้ผลิตขนาดเล็กไม่มีหมายถึงการแข่งขันกับการผลิตขนาดใหญ่ และขนาดกลางในรีไซเคิล จุดแรกอยู่ที่ mechanization ไม่ถูกจ้างโดยผู้ผลิตขนาดเล็ก นอกจากนี้ มีวิธีการไม่อำนวยความสะดวกแบตเตอรี่รีไซเคิล (เช่นออกแบบสำหรับสภาพแวดล้อม) จุดที่สองเป็นผู้ผลิตขนาดเล็กสามารถนำสหกรณ์สำหรับการซื้อ หรือรีไซเคิลได้ส่งคืนแบตเตอรี่ ควรใช้ความร่วมมือกับวัตถุประสงค์ของการหาประสิทธิภาพ และลดการหยุดทำงานเนื่องขาดส่วนประกอบสำหรับการผลิต การบริการอย่างต่อเนื่องปรับปรุงการไหลเวียนของโลจิสติกส์ย้อนกลับสำหรับผู้ผลิตขนาดเล็กและลดต้นทุนการขนส่ง ด้วยการรับส่วนประกอบสำหรับแบตเตอรี่ประกอบกับขนาดใหญ่และขนาดกลางขนาดผู้ผลิตในที่สุด สามารถใช้วิธี MASP โดยเล็กทุกผู้ผลิตเพื่อให้ได้ปัญหา/โอกาสและขาดทุน/กำไรสามารถสังเกต การไหลย้อนกลับนำเสนอสามารถทำได้โดย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การพิจารณาขั้นสุดท้ายในกรณีที่แบตเตอรี่รถยนต์ช่องจิสติกส์ย้อนกลับทำงานได้ดีขึ้นในแง่ของวิธีการที่ลูกค้ามีส่วนร่วมโดยการส่งมอบการใช้แบตเตอรี่รถยนต์ไปยังสถานีบริการ แต่การปฏิบัติในปัจจุบันในประเทศกำลังพัฒนามีจำนวนของ defi- ciencies ในสถานการณ์ปัจจุบันผู้ผลิตขนาดเล็กที่ไม่ได้มีความหมายถึงการแข่งขันกับผู้ผลิตขนาดใหญ่และขนาดกลางในการรีไซเคิล จุดแรกคือการที่ไม่มีการใช้เครื่องจักรกลเป็นลูกจ้างของผู้ผลิตขนาดเล็ก นอกจากนี้ยังมีวิธีการเพื่ออำนวยความสะดวกไม่มีการรีไซเคิลแบตเตอรี่ (เช่นการออกแบบเพื่อสิ่งแวดล้อม) จุดที่สองคือการที่ผู้ผลิตขนาดเล็กที่สามารถนำมาใช้ในสหกรณ์การซื้อหรือการรีไซเคิลกลับมาแม้แบตเตอรี่ ความร่วมมือควรจะใช้กับวัตถุประสงค์ของการแสวงหาอย่างมีประสิทธิภาพและลดการหยุดทำงานเนื่องจากการขาดชิ้นส่วนสำหรับการผลิต, การสร้างความมั่นใจอย่างต่อเนื่องในการปรับปรุงการไหลจิสติกส์ย้อนกลับสำหรับผู้ผลิตขนาดเล็กและลดต้นทุนการขนส่งโดยได้รับชิ้นส่วนสำหรับการประกอบแบตเตอรี่ร่วมกับผู้ผลิตขนาดใหญ่และขนาดกลาง. ในที่สุดวิธี MASP สามารถนำมาใช้โดยทุกขนาดเล็กผู้ผลิตเพื่อให้ปัญหา/ โอกาสและขาดทุน / กำไรอาจจะสังเกตเห็น การไหลย้อนกลับที่นำเสนอสามารถทำได้โดย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การพิจารณาขั้นสุดท้ายในกรณีที่แบตเตอรี่ยานยนต์ โลจิสติกส์ย้อนกลับช่อง
ผลงานดีขึ้นในแง่ของวิธีการที่ลูกค้ามาเกี่ยวข้อง โดยการใช้แบตเตอรี่ยานยนต์
สถานีบริการรถยนต์ อย่างไรก็ตาม
สภาพในประเทศกำลังพัฒนามีหมายเลขของเดฟี -
ciencies . สถานการณ์ปัจจุบัน ผู้ผลิตขนาดเล็กไม่มี
วิธีการที่จะแข่งขันกับขนาดใหญ่ และขนาดกลางผู้ผลิตใน
รีไซเคิล จุดแรก คือ ไม่มีเรื่องงานโดย
ผู้ผลิตขนาดเล็ก นอกจากนี้ , มีวิธีการเพื่อความสะดวก
แบตเตอรี่รีไซเคิล เช่น การออกแบบเพื่อสิ่งแวดล้อม ประเด็นที่สอง คือ บริษัทผู้ผลิตขนาดเล็กไม่สามารถรับ

สหกรณ์ซื้อหรือแม้แต่การรีไซเคิลกลับมาใช้แบตเตอรี่พันธมิตรควรใช้กับ
วัตถุประสงค์ของการแสวงหาประสิทธิภาพและลด downtime เนื่องจากขาดชิ้นส่วนการผลิต

มั่นใจการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องของโลจิสติกส์ย้อนกลับไหล
ผู้ผลิตขนาดเล็กและลดต้นทุนการขนส่ง โดยการรับชิ้นส่วน
ประกอบแบตเตอรี่ ด้วยกันกับขนาดใหญ่ และขนาดกลางผู้ผลิต .
ในที่สุดการ masp วิธีการอาจจะใช้โดยทุกขนาดเล็ก
ผู้ผลิตเพื่อให้ปัญหา / โอกาสและขาดทุน / กำไรอาจ
ว่า การเสนอกลับไหลเป็นไปได้โดย