The new plant was built as the succ

The new plant was built as the successor of the Toyota plant Kamata (トヨタ自動車蒲田工場, Toyota Jidosha Kamata kojo) and received logistical reasons, a strategically chosen branch. These were, firstly the obvious Ohira IC of Tohoku Expressway, the quick and easy transportation in the northern and southern prefectures enabled. In addition, however, was also Tomiya-road is an important reason for the choice. This provides a direct connection to the port city of Sendai, from which many of the vehicles on the Vostochny port and subsequent transport to the Trans-Siberian Railway is exported to Europe. These events led to the choice of the location in the industrial area of the district Kurokawa, north of the city of Sendai. With the previous work, the work ceased in 1953, this could be taken from the Jidosha Central until 1956.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โรงงานใหม่เป็นการสืบของโรงงานโตโยต้ามาตะ (トヨタ自動車蒲田工場 kojo มาตะ Jidosha โตโยต้า) และรับเหตุผล logistical สาขาเชิญท่าน คนเหล่านี้ แรกชัดเจน Ohira IC ของโทโฮคุทางด่วน การขนส่งที่รวดเร็ว และง่ายในจังหวัดภาคเหนือ และภาคใต้ที่เปิดใช้งาน นอกจากนี้ อย่างไรก็ตาม ได้ยัง Tomiya ถนนเป็นต้นเหตุสำคัญสำหรับตัวเลือก นี้ช่วยให้การเชื่อมต่อโดยตรงไปท่าเรือเมืองของเซนได ซึ่งยานพาหนะบนพอร์ต Vostochny และส่งต่อมาถึงรถไฟทรานส์ไซบีเรียมากมายถูกส่งออกไปยุโรป เหตุการณ์เหล่านี้นำไปสู่การเลือกตั้งในพื้นที่อุตสาหกรรมของอำเภอ Kurokawa ทางเหนือของเมืองเซนได ในงานก่อนหน้านี้ งานหยุดลงในปีค.ศ. 1953 นี้อาจมาจากเซ็นทรัล Jidosha จนถึงปี 1956

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โรงงานใหม่ที่ถูกสร้างขึ้นเป็นผู้สืบทอดของโรงงานโตโยต้า Kamata (トヨタ自動車蒲田工場โตโยต้า Jidosha Kamata Kojo) และได้รับเหตุผลจิสติกส์เป็นสาขาที่เลือกกลยุทธ์ เหล่านี้เป็นตอนแรกที่เห็นได้ชัด Ohira IC ของทางด่วน Tohoku การขนส่งที่ง่ายและรวดเร็วในจังหวัดเหนือและภาคใต้ที่เปิดใช้งาน นอกจากนี้ แต่ก็ยัง Tomiya ถนนเป็นเหตุผลที่สำคัญในการเลือก นี้จะช่วยให้การเชื่อมต่อโดยตรงไปยังท่าเรือเมืองเซนไดจากการที่หลายของยานพาหนะบนพอร์ต Vostochny และการขนส่งที่ตามมากับทรานส์ไซบีเรียรถไฟที่มีการส่งออกไปยุโรป เหตุการณ์เหล่านี้นำไปสู่​​ทางเลือกของสถ​​านที่ในเขตอุตสาหกรรมของอำเภอโรคาที่ทางตอนเหนือของเมืองเซนได ด้วยการทำงานที่ผ่านมาการทำงานหยุดในปี 1953 นี้อาจจะนำมาจาก Jidosha กลางจนถึง 1956

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โรงงานใหม่ที่ถูกสร้างขึ้นเป็นผู้สืบทอดของโรงงานโตโยต้า คามาตะ ( トヨタ自動車蒲田工場 , โตโยต้า jidosha คามาตะ Kojo ) และที่ได้รับเหตุผล logistical , กลยุทธ์การเลือกสาขา เหล่านี้คือ ประการแรกที่เห็นได้ชัด ohira IC ของ Tohoku ทางด่วน การขนส่งที่รวดเร็วและง่ายในจังหวัดภาคเหนือและภาคใต้ เปิดใช้งาน นอกจากนี้ อย่างไรก็ตามยัง Tomiya ถนนเหตุผลสำคัญสำหรับการเลือก นี้มีการเชื่อมต่อโดยตรงไปยังพอร์ตเมืองของประเทศญี่ปุ่น จากที่หลายของยานพาหนะบน vostochny ท่าเรือและการขนส่งรถไฟทรานส์ไซบีเรียที่ตามมาจะถูกส่งออกไปยุโรป เหตุการณ์เหล่านี้ทำให้ทางเลือกของที่ตั้งอยู่ในเขตอุตสาหกรรมของคุโรคาวะ อำเภอทางเหนือของเมืองเซนไดกับงานเดิม งานหยุดใน 1953 , นี้อาจจะมาจาก jidosha กลางจนกว่า 1956