Abstract-Catalytic exhaust aftertre

Abstract-Catalytic exhaust aftertreatment of vehicle engines is increasingly employed to the benefit of the atmosphere quality, especially in the large urban area of the world. Both spark-ignition and compression­ ignition engines benefit from the application of catalytic converters for the elimination of their main pollutants. Catalysts are further employed in various forms as regeneration aids in particulate filters of diesel engines. The especially demanding exhaust gas conditions prevailing in each engine application pose challenging problems to the emissions control engineer. The attainment of strict emissions regulations requires highly active and durable catalysts, as well as optimized exhaust system design and engine controls. This paper reviews the potential of catalytic systems in automobile emission control. The review covers the catalyst technology applicable in each case, the operating principles and performance characteristics, durability aspects and considerations regarding the interactions between catalyst performance and engine management. The concise presentation of related mathematical model equations provides insight into the catalytic mechanisms and the physical phenomena involved. Further reductions of catalytically controlled automobile emissions may be attained by developing improved and more durable catalysts, by applying a systems approach in designing optimized engine-exhaust aftertreatment configurations, as well as by efficient control of in-use catalytic systems through inspection, maintenance and on-board diagnostics.
© 1997 Elsevier Science Ltd.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Aftertreatment ย่อตัวเร่งปฏิกิริยาไอเสียของรถยนต์มากขึ้นได้รับการว่าจ้างเพื่อประโยชน์ของคุณภาพบรรยากาศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมืองใหญ่ของโลก เครื่องยนต์จุดระเบิดหัวเทียนจุดระเบิดและการบีบอัดได้รับประโยชน์จากการประยุกต์ใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับการกำจัดสารมลพิษหลักของพวกเขา สิ่งที่ส่งเสริมต่อไปว่าจ้างแบบเป็นฟื้นฟูช่วยกรองฝุ่นเครื่องยนต์ดีเซล เงื่อนไขความต้องการโดยเฉพาะของก๊าซไอเสียขึ้นในแอพลิเคชันแต่ละเครื่องยนต์ก่อให้เกิดปัญหาท้าทายวิศวกรควบคุมการปล่อย โดยของกฎระเบียบเข้มงวดปล่อยต้องการสิ่งที่ส่งเสริมงาน และทนทานสูง ตลอดจนปรับระบบไอเสียเครื่องยนต์ออกแบบและควบคุม กระดาษนี้รีวิวเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาระบบควบคุมมลพิษรถยนต์ การทบทวนครอบคลุมเทคโนโลยี catalyst ที่ใช้ในแต่ละกรณี ปฏิบัติหลักการ และลักษณะประสิทธิภาพ ความทนทานด้าน และข้อควรพิจารณาเกี่ยวกับการโต้ตอบระหว่างเศษประสิทธิภาพและการจัดการเครื่องยนต์ งานนำเสนอที่กระชับของสมการแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ที่เกี่ยวข้องให้ความเข้าใจถึงกลไกตัวเร่งปฏิกิริยาและปรากฏการณ์ทางกายภาพที่เกี่ยวข้อง ลดการปล่อยอาจจะได้พัฒนาดีขึ้น และทนทานมากขึ้นสิ่งที่ส่งเสริม โดยใช้วิธีระบบในการออกแบบโครงแบบ aftertreatment เพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ไอ และการควบคุมประสิทธิภาพของรถยนต์ที่ควบคุม catalytically ใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาระบบผ่านการตรวจสอบ บำรุงรักษา และวินิจฉัยเหลือเฟือ© 1997 Elsevier วิทยาศาสตร์ จำกัด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไอเสียบทคัดย่อ-Catalytic aftertreatment ของเครื่องยนต์ของยานพาหนะเป็นลูกจ้างมากขึ้นเพื่อประโยชน์ของบรรยากาศที่มีคุณภาพโดยเฉพาะในเขตเมืองที่มีขนาดใหญ่ของโลก ทั้งประกายไฟจุดระเบิดและการเผาไหม้เครื่องยนต์บีบอัดได้รับประโยชน์จากการประยุกต์ใช้แปลงตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับการกำจัดของสารมลพิษหลักของพวกเขา ตัวเร่งปฏิกิริยามีการจ้างงานต่อไปในรูปแบบต่าง ๆ เช่นโรคเอดส์การฟื้นฟูในตัวกรองอนุภาคของเครื่องยนต์ดีเซล โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเรียกร้องเงื่อนไขก๊าซไอเสียที่เกิดขึ้นในแต่ละโปรแกรมเครื่องยนต์ก่อให้เกิดปัญหาความท้าทายในการควบคุมการปล่อยก๊าซวิศวกร ความสำเร็จของหลักเกณฑ์การปล่อยมลพิษที่เข้มงวดต้องใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาที่ใช้งานสูงและทนทานเช่นเดียวกับการออกแบบระบบระบายอากาศที่ดีที่สุดและการควบคุมเครื่องยนต์ กระดาษนี้แสดงความคิดเห็นที่มีศักยภาพของระบบการเร่งปฏิกิริยาในการควบคุมการปล่อยก๊าซรถยนต์ การตรวจสอบครอบคลุมเทคโนโลยีตัวเร่งปฏิกิริยาที่ใช้บังคับในแต่ละกรณีหลักการการดำเนินงานและลักษณะการปฏิบัติงานด้านความทนทานและการพิจารณาเกี่ยวกับการมีปฏิสัมพันธ์ระหว่างตัวเร่งประสิทธิภาพการทำงานและการจัดการเครื่องยนต์ การนำเสนอสั้นของสมการแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ที่เกี่ยวข้องมีความรู้ความเข้าใจในกลไกการเร่งปฏิกิริยาและปรากฏการณ์ทางกายภาพที่เกี่ยวข้อง ลดลงต่อไปของการควบคุมตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับการปล่อยรถยนต์อาจจะบรรลุโดยการพัฒนาตัวเร่งปฏิกิริยาที่ดีขึ้นและคงทนมากขึ้นโดยการใช้วิธีการระบบในการออกแบบที่ดีที่สุดเครื่องมือการกำหนดค่าไอเสีย aftertreatment, เช่นเดียวกับการควบคุมที่มีประสิทธิภาพในการใช้งานระบบตัวเร่งปฏิกิริยาผ่านการตรวจสอบและการบำรุงรักษาใน การวินิจฉัย -board.
© 1997 Elsevier Science จำกัด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

aftertreatment ไอเสียบทคัดย่อการเครื่องมือยานพาหนะมากขึ้น เพื่อใช้ประโยชน์จากภาพบรรยากาศ โดยเฉพาะในเขตเมืองใหญ่ของโลก ทั้งอัดและจุดระเบิดด้วยประกายไฟเครื่องยนต์จุดระเบิดองได้รับประโยชน์จากการใช้เครื่องฟอกไอเสียเพื่อลดมลพิษหลักของพวกเขาตัวเร่งปฏิกิริยาต่อลูกจ้างในรูปแบบต่าง ๆ เป็นการช่วยกรองฝุ่นละอองของเครื่องยนต์ดีเซล การเรียกร้องโดยเฉพาะอย่างยิ่งไอเสียเงื่อนไขแลกเปลี่ยนในแต่ละโปรแกรมเครื่องยนต์ท้าทายก่อให้เกิดปัญหากับการปล่อยการควบคุมวิศวกร ความสำเร็จของกฎระเบียบที่ต้องเข้มงวดการใช้งานสูง และทนทานตัวเร่งปฏิกิริยารวมทั้งเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบและการควบคุมระบบเครื่องยนต์ ท่อไอเสีย บทความนี้ทบทวนศักยภาพของระบบการควบคุมการปล่อยไอเสียในรถยนต์ ความคิดเห็นที่ครอบคลุมเทคโนโลยีตัวเร่งปฏิกิริยาที่ใช้ในแต่ละกรณี ปฏิบัติการหลักการและลักษณะงาน การพิจารณาความทนทานและประสิทธิภาพในด้านปฏิสัมพันธ์ระหว่างตัวเร่งปฏิกิริยาและการจัดการเครื่องยนต์การนำเสนอแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ สมการ กระชับความสัมพันธ์ให้ลึกเข้าไปในกลไกปฏิกิริยาทางกายภาพและปรากฏการณ์ที่เกี่ยวข้อง เพิ่มเติม ( catalytically ควบคุมรถยนต์ อาจทำได้โดยการพัฒนา ปรับปรุง และตัวเร่งปฏิกิริยา ทนทานมาก โดยการใช้วิธีระบบในการออกแบบเครื่องยนต์ไอเสีย aftertreatment ค่าที่เหมาะเช่นเดียวกับที่มีประสิทธิภาพการควบคุมในระบบการใช้ผ่านการตรวจสอบ บำรุงรักษา และคำวินิจฉัยของคณะกรรมการ - บน .

Elsevier Science จำกัด สงวนลิขสิทธิ์ พ.ศ. 2540