Approach taper. An approach taper d

Approach taper. An approach taper directs through traffic to the right. Approach
taper lengths are calculated using Eq. (2.5) or (2.6).
Departure taper. The departure taper directs through traffic to the left. Its length
should not be less than that calculated using the approach taper equations.
Normally, however, the departure taper begins opposite the beginning of the full-width
turn lane and continues to a point opposite the beginning of the approach taper.
Diverging taper. The diverging taper is the taper used at the beginning of the turn
lane. The recommended length of a diverging taper is 50 ft (15 m).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วิธีเรียว เรียววิธีการชักจูงทางการจราจรไปทางขวา วิธีการมีคำนวณความยาวเรียวใช้ Eq. (2.5) (2.6)เรียวออก เรียวเดินนำทางจราจรไปทางซ้าย ความยาวไม่ควรจะน้อยกว่าที่คำนวณโดยใช้วิธีสมการเรียวโดยปกติ อย่างไรก็ตาม เรียวออกเริ่มตรงข้ามต้นกว้างเต็มที่เปิดเลน และยังคงจุดตรงข้ามจุดเริ่มต้นของวิธีเรียวเถรเรียว เรียว diverging เป็นเรียวที่ใช้เมื่อเริ่มต้นเปิดเลน แนะนำความยาวของเถรเรียวเป็น 50 ฟุต (15 เมตร)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เรียววิธี เรียววิธีการชี้นำผ่านการจราจรไปทางขวา
วิธียาวเรียวจะคำนวณโดยใช้สมการ (2.5) หรือ (2.6).
ออกเดินทางเรียว เรียวเดินทางผ่านการจราจรชี้นำไปทางซ้าย
ความยาวของมันไม่ควรจะน้อยกว่าที่คำนวณโดยใช้สมการวิธีการที่เรียว.
ปกติ
แต่เรียวเดินทางเริ่มต้นที่ตรงข้ามกับจุดเริ่มต้นของเต็มความกว้างเปิดช่องทางและยังคงจุดตรงข้ามกับจุดเริ่มต้นของวิธีการที่เรียวได้.
ถ่างเรียว
เรียวแยกเป็นเรียวที่ใช้ในการเริ่มต้นของการเปิดที่ถนน ความยาวที่แนะนำของเรียวแยกเป็น 50 ฟุต (15 เมตร)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เข้าหาเรียว . แนวทางเรียวสั่งผ่านการจราจรที่จะถูก วิธีการคำนวณการใช้อีคิว
เรียวยาว ( 2.5 ) หรือ ( 2.6 ) .
เรียวออกเดินทาง ออกเดินทางเรียวสั่งผ่านการจราจรด้านซ้าย ความยาวของ
ไม่ควรน้อยกว่าที่คำนวณโดยใช้วิธีเรียวสมการ
ปกติ อย่างไรก็ตาม การเดินทางเรียวเริ่มตรงข้ามกับจุดเริ่มต้นของ
เต็มความกว้างเปลี่ยนเลน และยังคงจุดตรงข้ามกับจุดเริ่มต้นของวิธีการเรียวเรียว .
2 . การแยกเรียวเรียวใช้เป็นจุดเริ่มต้นของการเปิด
เลน โดยความยาวของการลดลงเป็น 50 ฟุต ( 15 เมตร )