when compared to that of the conven

when compared to that of the conventional
petroleum fuels. Using biodiesel instead of diesel fuel
reduces emissions such as the overall life cycle of
carbon dioxide (CO
2), particulate matter (PM), carbon
monoxide (CO), sulfur oxides (SOx), volatile organic
compounds (VOCs), and unburned hydrocarbons (HC).
Hence, in order to meet the strict vehicular exhaust
emission norms worldwide, several exhaust
pre-treatment and post treatment techniques have been
employed in modern engines. Exhaust Gas
Recirculation (EGR) is a pre-treatment technique,
which is being used widely to reduce and control the
oxides of nitrogen (NO
x) emission from diesel engines
[1]. Various researchers reported that exhaust gas
recirculation technique is a useful technique to lower
the NOx emission from diesel engines.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เมื่อเปรียบเทียบกับแบบธรรมดา น้ำมันเชื้อเพลิง การใช้ไบโอดีเซลแทนน้ำมันดีเซล ลดการปล่อยก๊าซเช่นวงจรชีวิตโดยรวมของ ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2), เรื่องฝุ่น (PM), คาร์บอน มอนอกไซด์ (CO), ซัลเฟอร์ออกไซด์ (ท่าน), อินทรีย์ระเหยง่าย สารประกอบ (VOCs), และเผาไหม้สารไฮโดรคาร์บอน (HC) ดังนั้น การตอบสนองไอเสียยานพาหนะคิรีเข้มงวด ปล่อยก๊าซบรรทัดฐานทั่วโลก หลายท่อไอเสีย เทคนิคการบำบัดรักษาก่อนและลงรายการบัญชีได้ ทำงานในเครื่องยนต์ที่ทันสมัย ก๊าซไอเสีย Recirculation (EGR) เป็นเทคนิคหนึ่งก่อนการรักษา ซึ่งมีการใช้กันอย่างแพร่หลายเพื่อลด และควบคุมการ ออกไซด์ของไนโตรเจน (NOx) มลพิษจากเครื่องยนต์ดีเซล[1] วิจัยต่าง ๆ รายงานว่า ไอเสียก๊าซ recirculation เทคนิคเป็นเทคนิคที่มีประโยชน์เพื่อลด มลพิษโรงแรมน็อกซ์จากเครื่องยนต์ดีเซล

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เมื่อเทียบกับที่ของการชุมนุมเชื้อเพลิงปิโตรเลียม การใช้ไบโอดีเซลแทนน้ำมันดีเซลลดการปล่อยเช่นวงจรชีวิตโดยรวมของก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์(CO 2) อนุภาค (PM) คาร์บอนมอนนอกไซด์(CO) ซัลเฟอร์ออกไซด์ (SOx) อินทรีย์ระเหยสาร(VOCs) และสารไฮโดรคาร์บอนเผาไหม้ (HC). ดังนั้นเพื่อตอบสนองความไอเสียยานพาหนะอย่างเข้มงวดบรรทัดฐานปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั่วโลกหลายไอเสียรักษาก่อนและเทคนิคการรักษาที่โพสต์ได้รับการว่าจ้างในเครื่องมือที่ทันสมัย​​ Exhaust Gas Recirculation (EGR) เป็นเทคนิคการรักษาก่อนที่จะถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายเพื่อลดและควบคุมออกไซด์ของไนโตรเจน(NO x) ปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากเครื่องยนต์ดีเซล[1] นักวิจัยต่าง ๆ รายงานว่าก๊าซไอเสียเทคนิคการหมุนเวียนเป็นเทคนิคที่มีประโยชน์ในการลดการปล่อยNOx จากเครื่องยนต์ดีเซล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เมื่อเทียบกับที่ของเชื้อเพลิงปิโตรเลียมตามปกติ

การใช้ไบโอดีเซลแทนน้ำมันดีเซล ลดมลภาวะ เช่น

โดยรวมของวงจรชีวิตของก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ( CO
2 ) ฝุ่นละออง ( PM ) , คาร์บอน
คาร์บอนมอนอกไซด์ ( CO ) , ซัลเฟอร์ออกไซด์ ( ทีม ) , สารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย ( VOCs )
, เผาไหม้และไฮโดรคาร์บอน ( HC )
ดังนั้นในการตอบสนองที่เข้มงวดการปล่อยไอเสียรถยนต์
ปกติทั่วโลกและไอเสีย
หลายและเทคนิคโพสต์การรักษาได้รับ
ที่ใช้ในเครื่องยนต์ที่ทันสมัย
ไอเสีย recirculation ( EGR ) เป็นเทคนิคและ
, ซึ่งจะถูกใช้กันอย่างแพร่หลายเพื่อลดและควบคุม
ออกไซด์ของไนโตรเจน ( ไม่มี
x ) มลพิษจากเครื่องยนต์ดีเซล
[ 1 ] นักวิจัยรายงานว่า เทคนิคแก๊สไอเสีย recirculation

เป็นเทคนิคที่มีประโยชน์เพื่อลดส่วนน๊ สารมลพิษจากเครื่องยนต์ดีเซล