The quick rate of urbanization with

The quick rate of urbanization withinsufficient methods for transportationwas one of the main causes for increasedutilization of motorcycles (Olubomehin,2012). Motorcycles are widely usedall over the world, powered two-andthree-wheelers (PTW) represent half ofregistered vehicles in low-and- middleincomecountries (49.6% and 45.8%)and 6.8% in high-income countries in2010 (Ivers et al., 2016). World HealthOrganization reported that between2010 and 2013 there was a 27% increasein the number of motorcycles globally(WHO, 2015).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อัตราการขยายตัวของเมืองอย่างรวดเร็วของด้วย
วิธีการที่ไม่เพียงพอสำหรับการขนส่ง
เป็นหนึ่งในสาเหตุหลักของการเพิ่มขึ้นของ
การใช้ประโยชน์จากรถจักรยานยนต์ (Olubomehin,
2012) มอเตอร์ไซด์ที่มีการใช้กันอย่างแพร่หลาย
ทั่วทุกมุมโลกที่ขับเคลื่อนสองและ
สามขวักไขว่ (PTW) แทนครึ่งหนึ่งของ
ยานพาหนะที่จดทะเบียนในชั้นกลางต่ำ-and-
ประเทศ (49.6% และ 45.8%)
และ 6.8% ในประเทศที่มีรายได้สูงใน
2010 (Ivers et al., 2016) อนามัยโลก
องค์การรายงานว่าระหว่าง
ปี 2010 และ 2013 มีการเพิ่มขึ้น 27%
ในจำนวนของรถจักรยานยนต์ทั่วโลก
(WHO, 2015)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อัตราที่รวดเร็วของการมีส่วนร่วมกับ
วิธีการขนส่งไม่เพียงพอ
เป็นหนึ่งในสาเหตุหลักของการเพิ่มขึ้นของ
การใช้รถจักรยานยนต์ (Olubomehin,
๒๐๑๒) รถจักรยานยนต์ใช้กันอย่างแพร่หลาย
ทั่วโลก
สามล้อ (PTW) เป็นตัวแทนครึ่งหนึ่งของ
รถจดทะเบียนใน middleincome
ประเทศ (๔๙.๖% และ๔๕.๘%)
และ๖.๘% ในประเทศที่มีรายได้สูง
๒๐๑๐ (ivers et al., ๒๐๑๖) สุขภาพโลก
องค์กรรายงานว่าระหว่าง
๒๐๑๐และ๒๐๑๓มีการเพิ่มขึ้น27%
ในจำนวนรถจักรยานยนต์ทั่วโลก
(WHO, ๒๐๑๕)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การพัฒนาอย่างรวดเร็วของเมือง
วิธีการขนส่งไม่เพียงพอ
เป็นผู้นำ
การใช้รถจักรยานยนต์
ปีที่ 2012 รถจักรยานยนต์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย
พลังของโลก
ตัวแทนของรถสามล้อ
รถจดทะเบียนที่มีรายได้ต่ำ
ประเทศและ
และประเทศที่มีรายได้สูง
ปีและปีอื่นๆ สุขภาพโลก
รายงานองค์กร
2010 และ 2013 เพิ่มขึ้น 27 เปอร์เซ็นต์
จำนวนรถจักรยานยนต์ทั่วโลก
องค์การอนามัยโลก 2015 ปี