Intersection control delay is one o

Intersection control delay is one of the most important performance indicators for evaluating the traffic level of
service and intersection capacities. In current traffic data detection infrastructure, control delay is not directly measurable.
Although video-based detection approaches have been applied, their detection accuracy and reliability are constrained by
application conditions and detection environments. Manual control delay data collection is labour-intensive, tedious, and
time-consuming. High-resolution global positioning system (GPS) data provide an effective means of estimating control
delays at intersections, but computationally intensive algorithms and hardware support are needed to handle a large
network and impede their wide applications. In this study, a computationally cost-effective control delay estimation
algorithm is developed based on low-resolution GPS-based transit bus trajectory data. Transit bus travelling behaviour
is formulated to facilitate delay estimation. The effectiveness of the proposed algorithm is examined and verified by
the field data and the results indicate that the proposed algorithm provides accurate and reliable control delay
estimation at intersections under various conditions.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หน่วงเวลาควบคุมแยกเป็นตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพที่สำคัญที่สุดสำหรับการประเมินระดับการจราจรของอย่างใดอย่างหนึ่งบริการและแยกความจุ ในปัจจุบันการจราจรตรวจสอบโครงสร้างพื้นฐานข้อมูล ควบคุมล่าช้าไม่สามารถวัดได้โดยตรงแม้ว่ามีการใช้วิธีการตรวจสอบ การตรวจสอบความถูกต้องและความน่าเชื่อถือที่จำกัดตามเงื่อนไขการใช้งานและสภาพแวดล้อมการตรวจสอบ ควบคุมด้วยตนเองระหว่างข้อมูลที่เป็นแรงงานมาก น่า เบื่อ และใช้เวลานาน ความละเอียดสูงทั่วโลกตำแหน่งระบบ (GPS) ข้อมูลให้วิธีที่มีประสิทธิภาพของการประเมินการควบคุมมีความจำเป็นความล่าช้าที่ แยก แต่อัลกอริทึม computationally เข้มข้น และการสนับสนุนฮาร์ดแวร์การจัดการขนาดใหญ่เครือข่าย และเป็นอุปสรรคต่อการใช้งานความกว้าง ในการศึกษานี้ ตัวควบคุม computationally คุ้มค่าหน่วงเวลาการประเมินอัลกอริทึมพัฒนาข้อมูลวิถีรถขนส่งตาม GPS ความละเอียดต่ำ พฤติกรรมการเดินทางรถโดยสารเป็นสูตรเพื่อให้การประเมินล่าช้า ประสิทธิผลของวิธีการนำเสนอคือการตรวจสอบ และยืนยันโดยข้อมูลของเขตข้อมูลและผลลัพธ์บ่งชี้ว่า อัลกอริทึมเสนอให้ควบคุมที่แม่นยำ และความล่าช้าการประเมินที่แยกภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความล่าช้าในการควบคุมแยกเป็นหนึ่งในตัวชี้วัดประสิทธิภาพที่สำคัญที่สุดสำหรับการประเมินระดับการจราจรของ
การบริการและการแยกความจุ ในโครงสร้างพื้นฐานด้านการตรวจสอบข้อมูลการจราจรในปัจจุบันล่าช้าควบคุมไม่สามารถวัดได้โดยตรง.
แม้ว่าวิดีโอที่ใช้วิธีการตรวจสอบมีการใช้ความถูกต้องและความน่าเชื่อถือการตรวจสอบของพวกเขาจะถูก จำกัด ด้วย
เงื่อนไขการใช้งานและสภาพแวดล้อมในการตรวจสอบ คู่มือการควบคุมการเก็บรวบรวมข้อมูลล่าช้าเป็นแรงงานเข้มข้นที่น่าเบื่อและ
ใช้เวลานาน ความละเอียดสูงระบบกำหนดตำแหน่งบนโลก (GPS) ข้อมูลให้หมายถึงประสิทธิภาพของการประเมินการควบคุม
ความล่าช้าที่แยก แต่ขั้นตอนวิธีการเร่งรัดการคำนวณและการสนับสนุนฮาร์ดแวร์ที่มีความจำเป็นในการจัดการที่มีขนาดใหญ่
ของเครือข่ายและเป็นอุปสรรคต่อการใช้งานที่กว้าง ในการศึกษานี้การควบคุมความล่าช้าประมาณค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพการคำนวณ
ขั้นตอนวิธีการได้รับการพัฒนาอยู่บนพื้นฐานของความละเอียดต่ำจีพีเอสที่ใช้ขนส่งโดยรถบัสข้อมูลวิถี รถโดยสารประจำทางพฤติกรรมการเดินทาง
เป็นสูตรที่จะอำนวยความสะดวกในการประมาณค่าความล่าช้า ประสิทธิภาพของอัลกอริทึมที่นำเสนอคือการตรวจสอบและตรวจสอบโดย
ข้อมูลภาคสนามและผลแสดงให้เห็นว่าอัลกอริทึมที่เสนอให้ถูกต้องและเชื่อถือควบคุมความล่าช้า
การประมาณค่าที่แยกภายใต้เงื่อนไขต่างๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การแยกการควบคุมเป็นหนึ่งในตัวชี้วัดประสิทธิภาพที่สำคัญสำหรับการประเมินระดับของการจราจรบริการและความสามารถแยก ในปัจจุบันโครงสร้างพื้นฐานข้อมูลการจราจรการตรวจสอบล่าช้าควบคุมไม่ได้วัดโดยตรงแม้ว่าวิดีโอตามการตรวจสอบวิธีการได้รับ ใช้ ตรวจความถูกต้องและความน่าเชื่อถือที่สูงเงื่อนไขการใช้งานและสภาพแวดล้อมในการตรวจสอบ การเก็บข้อมูลล่าช้าการควบคุมคู่มือเป็นแรงงานเข้มข้นและน่าเบื่อใช้เวลานาน ระบบตำแหน่งทั่วโลก ( GPS ) ข้อมูลที่ให้ความละเอียดสูงที่มีประสิทธิภาพวิธีการประเมินการควบคุมความล่าช้าที่แยก แต่ computationally ขั้นตอนวิธีอย่างเข้มข้นและการสนับสนุนฮาร์ดแวร์ที่จำเป็นเพื่อจัดการกับขนาดใหญ่เครือข่ายและขัดขวางการใช้งานกว้างของตน ในการศึกษานี้ มีการควบคุมต้นทุนการ computationally ล่าช้าขั้นตอนวิธีที่พัฒนาตามความละเอียดต่ำ GPS ตามรถขนส่งเส้นทางข้อมูล การขนส่งรถโดยสารประจำทางเดินทางพฤติกรรมเป็นสูตรเพื่อความสะดวกในการหน่วงเวลา ประสิทธิผลของวิธีที่เสนอจะตรวจสอบโดยการข้อมูล ข้อมูล และพบว่าวิธีที่เสนอมีความถูกต้อง และเชื่อถือได้ การควบคุมการประมาณที่แยกภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ