Transporting animals in extreme tem

Transporting animals in extreme temperatures
Your legal obligation to protect your livestock from unnecessary suffering includes that caused by extreme temperatures. Farm animals should have adequate shelter and protection, as defined by the law and the relevant welfare code for that species.
You should have emergency contingency plans in place for every journey. Bear in mind that a delay which would be relatively insignificant under normal conditions can quickly become critical in extreme temperatures.
Hot weather
High temperature and humidity can pose a major threat to animal welfare, especially when conditions change suddenly. It is therefore important that animals have access to shade and water, and are regularly inspected.
When transporting livestock, you should take appropriate measures to help you avoid problems in hot weather. These measures can include:
• factoring potential weather conditions into your journey plan, eg not loading or moving animals during the hottest part of the day
• improving ventilation of the vehicle
• increasing space allowances
• providing water and electrolytes more frequently
Cold weather
Newly shorn sheep are one of the livestock species most at risk of unnecessary suffering during transportation in cold weather. Any sheep transported in the colder months from 1 November to 31 March must have a staple growth of at least 7 millimetres and must not have been shorn within 24 hours of the start of the journey.
Species-specific rules for welfare during transportation
Advice for ensuring you don’t cause any injury or unnecessary suffering to your livestock can vary according to the species of animal involved. This is due to differences such as age, size, physical characteristics and gestation periods.
Defra has published species-specific guidance which supplements the general rules.
Horses, ponies and other domestic equines
Rules for transporting horses and ponies vary depending on whether the animal is registered or unregistered. A registered horse or pony is one that’s on the stud book of a recognised breed society or registered with an international organisation that manages equestrian competitions. You should note that an equine is not classed as ‘registered’ simply because it holds a horse passport.
Registered horses are exempt from many of the major controls on horse transportation, including maximum journey times, rest periods and Journey Logs. Other welfare rules specific to transporting horses, ponies and other domestic equines include those for:
• using halters during transit
• providing individual stalls
• using multi-deck vehicles
• maximum journey times and rest periods
• transporting unbroken horses
• transporting foals
• transporting pregnant mares or any which have recently given birth
• ramp angles for loading and unloading
• separation
• space allowances
• vehicle temperature
Cattle
Welfare rules specific to transporting cattle include those for:
• maximum journey times and rest periods
• transporting calves
• transporting pregnant cows or any which have recently given birth
• ramp angles for loading and unloading
• separation
• space allowances
• vehicle temperature
• milking cows
Pigs
Welfare rules specific to transporting pigs include those for:
• maximum journey times and rest periods
• transporting piglets and weaners
• transporting pregnant sows or any that have recently given birth
• ramp angles for loading and unloading
• separation
• space allowances
• vehicle temperature
Sheep
Welfare rules specific to transporting sheep include those for:
• maximum journey times and rest periods
• transporting lambs
• transporting pregnant ewes or any that have recently given birth
• ramp angles for loading and unloading
• separation
• space allowances
• vehicle temperature
• milking ewes
Goats
Welfare rules specific to transporting goats include those for:
• maximum journey times and rest periods
• transporting kids
• transporting pregnant nannies or any which have recently given birth
• separation
• space allowances
• vehicle temperature
• milking nannies
Poultry
Welfare rules specific to transporting poultry include those for:
• assessing fitness to travel before crating and loading
• provision of food and water
• space allowances
• welfare responsibility while loaded
Further information on farm animal welfare during transportation
Below are details of organisations that can offer advice on protecting the welfare of your livestock during transportation.
One of Defra’s major roles is to help the farming industry operate as efficiently as possible. Defra administers European Commission support policies that provide around £3 billion to UK agriculture. They also oversee a number of agencies that work with arable farmers, imports and exports of crops, and implement pest and disease controls. You can call the Defra helpline on 08459 33 55 77 for further information.
The RPA (Rural Payments Agency) is responsible for licences and schemes for growers as well as for running the Single Payment Scheme (SPS). For more information about the SPS and how it can help your farming business, you can call the RPA Helpline on 0845 603 7777.
The National Farmers’ Union (NFU) represents the farmers and growers of England and Wales. It aims to promote successful and socially responsible agriculture and horticulture, while ensuring the long-term viability of rural communities.
Farmers are likely to come into contact with local authorities over a number of farming, land use, food standards and environmental regulations. Your local authority may also be able to provide further information or resources.
Legislation
Council Regulation (EC) No. 1/2005 on the protection of animals during transport and related operations sets out minimum standards for the welfare of animals during transport. The Regulation applies to the transport of all live vertebrate animals for the purposes of economic activity ie a business or trade and is implemented in England by The Welfare of Animals (Transport) (England) Order 2006 and by parallel legislation in Scotland, Wales and Northern Ireland.
The transport of animals to and from markets, to slaughter, and particularly on export journeys, is a matter of some public concern. Government recognises this and ensures that the welfare of animals is protected during transport in line with compulsory EUlegislation, as implemented by domestic legislation in England and the Devolved Administrations.
The Government is often urged to ban the exports of live animals for slaughter or further fattening. We would prefer to see meat (or germ plasm) exported rather than live animals, since animals would not be subjected to long periods in transit. But the clear legal position, confirmed by two past judgements of the European Court, is that this is a legitimate trade within the European Community and that restricting it or banning it could not be defended in law. Our policy is therefore to ensure full application of the EU rules on our territory, and, importantly, to encourage other member states to do the same.
Documentation renewal
Regulation 1/2005 requires those transporting animals in connection with an economic activity i.e. a business or trade, to be in possession of, inter alia, a transporter authorisation and, where appropriate, a certificate of vehicle approval. These documents have a maximum lifecycle of five years.
Review of Regulation 1/2005
The Regulation includes a provision for a review of its impact to be carried out within four years of it coming into force i.e. January 2011. The European Commission’s report on its review of the Regulation was published on 10 November 2011. The report and accompanying documentation can be found on the Commission’s website.
As expected, the report is purely factual and does not contain any proposals for legislative change. It concludes that the Regulation has had a beneficial impact on the welfare of animals during transport, however, it also acknowledges that ‘severe animal welfare problems during transport persist’. The Commission’s proposed solution to these problems involves adopting new implementing rules concerning satellite tracking systems; an increase in the number of inspections (where needed) to improve existing controls; better reporting on compliance by Member States; a study into the welfare of fish during transport; increased co-operation and communication between the competent authorities and NGOs, and, most crucially, the dissemination of Commission guidance on the interpretation of the Regulation and development of guides to good practice, which would help implement the latest scientific findings identified by the European Food Safety Agency (EFSA) in its own report issued in December 2010.
Animals travelling by air
The International Air Transport Association (IATA) sets out the requirements for transporting animals by air. Information on air transport and container requirements can be found on the IATA website. Information on container requirements can be found under the IATA website on live animal regulations.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สัตว์ขนส่งในอุณหภูมิมากของข้อผูกมัดทางกฎหมายเพื่อป้องกันปศุสัตว์ของทุกข์ไม่จำเป็นรวมที่เกิดจากอุณหภูมิมาก สัตว์ควรได้พักอาศัยที่เพียงพอและป้องกัน ตามที่กำหนดไว้ โดยกฎหมายและรหัสที่เกี่ยวข้องสวัสดิการสำหรับพันธุ์ที่คุณควรมีแผนฉุกเฉินฉุกเฉินในสถานที่สำหรับทุกการเดินทาง หมีที่สามารถเลื่อนซึ่งจะค่อนข้างสำคัญสภาวะปกติอย่างรวดเร็วเป็นสำคัญในอุณหภูมิมากอากาศร้อนอุณหภูมิและความชื้นสามารถก่อให้เกิดภัยคุกคามสวัสดิการสัตว์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปลี่ยนเงื่อนไขก็ จึงสำคัญว่า สัตว์มีร่มเงาและน้ำ และจะตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอเมื่อขนส่งปศุสัตว์ คุณควรใช้มาตรการที่เหมาะสมช่วยคุณหลีกเลี่ยงปัญหาในสภาพอากาศร้อน มาตรการเหล่านี้อาจรวมถึง:•แฟคสภาพอาจเป็นแผนการเดินทาง เช่นไม่โหลด หรือย้ายสัตว์ระหว่างส่วนร้อนแรงที่สุดของวัน•ปรับปรุงการระบายอากาศของยานพาหนะ•หักพื้นที่เพิ่มขึ้น•ให้น้ำและไลต์บ่อยสภาพอากาศหนาวเย็นแกะใหม่ shorn เป็นหนึ่งพันธุ์ปศุสัตว์สุดเสี่ยงทุกข์ไม่จำเป็นในระหว่างการขนส่งในสภาพอากาศหนาวเย็น แกะมีขนในหนาวเดือน 1 พฤศจิกายนถึง 31 มีนาคมต้องเติบโตหลักของ millimetres น้อย 7 และต้องไม่มีการ shorn ภายใน 24 ชั่วโมงเริ่มต้นการเดินทางกฎ species-specific สำหรับสวัสดิการในระหว่างขนส่งคำแนะนำสำหรับลูกค้าคุณไม่ทำให้เกิดการบาดเจ็บหรือทุกข์ไม่จำเป็นเพื่อการปศุสัตว์สามารถแตกต่างกันตามชนิดของสัตว์ที่เกี่ยวข้อง นี่คือเนื่องจากความแตกต่างเช่นอายุ ขนาด ลักษณะทางกายภาพ และระยะครรภ์Defra ได้เผยแพร่คำแนะนำ species-specific ซึ่งผลิตภัณฑ์เสริมอาหารกฎทั่วไปม้า ม้า และ equines ในประเทศอื่น ๆกฎสำหรับการขนส่งม้าและม้าแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับว่าเป็นการลงทะเบียน หรือ unregistered สัตว์ ลงทะเบียนม้าหรือม้าเป็นหนึ่งที่อยู่ในหนังสือสลักเกลียวของสายพันธุ์ที่รับการยอมรับ หรือลงทะเบียนกับองค์การระหว่างประเทศที่จัดการแข่งขันที่ลานพระ คุณควรทราบว่า การเพาะพันธุ์จะไม่ classed เป็น 'ลงทะเบียน' เพียง เพราะจะเก็บหนังสือเดินทางม้าม้าลงทะเบียนยกเว้นของตัวควบคุมหลักบนรถม้า รวมถึง บันทึกการเดินทาง และเหลือระยะเวลา เวลาเดินทางสูงสุดได้ กฎอื่น ๆ สวัสดิการเฉพาะขนม้า ม้า และ equines อื่น ๆ ในประเทศรวมสำหรับ:•ใช้ halters ระหว่างขนส่ง•ให้แต่ละร้าน•การใช้ยานพาหนะหลายสำรับ•เวลาการเดินทางสูงสุดและเหลือระยะเวลา•ขนส่งม้าไม่เสียหาย•ขนส่ง foals•ขนส่งตั้งครรภ์ mares หรือใด ๆ ที่เพิ่งให้กำเนิด•ลาดมุมสำหรับและไปรษณียภัณฑ์•แยก•พื้นที่หัก•รถอุณหภูมิวัวควายสวัสดิการกฎเฉพาะขนวัวรวมสำหรับ:•เวลาการเดินทางสูงสุดและเหลือระยะเวลา•ขนวัว•ขนส่งแม่โคท้องหรืออื่น ๆ ซึ่งเพิ่งให้กำเนิด•ลาดมุมสำหรับและไปรษณียภัณฑ์•แยก•พื้นที่หัก•รถอุณหภูมิ•ที่รีดนมวัวสุกรกฎการสวัสดิการการขนส่งสุกรรวมสำหรับ:•เวลาการเดินทางสูงสุดและเหลือระยะเวลา•ขนส่งทรูดและ weaners•ขนส่ง sows ตั้งครรภ์หรือใด ๆ ที่เพิ่งให้กำเนิด•ลาดมุมสำหรับและไปรษณียภัณฑ์•แยก•พื้นที่หัก•รถอุณหภูมิแกะ สวัสดิการกฎเฉพาะขนแกะรวมสำหรับ:•เวลาการเดินทางสูงสุดและเหลือระยะเวลา•ขนส่ง lambs•ขนส่ง ewes ตั้งครรภ์หรือที่เพิ่งได้ให้กำเนิด•ลาดมุมสำหรับและไปรษณียภัณฑ์•แยก•พื้นที่หัก•รถอุณหภูมิ•ที่รีดนม ewesแพะสวัสดิการกฎเฉพาะขนแพะรวมสำหรับ:•เวลาการเดินทางสูงสุดและเหลือระยะเวลา•ขนส่งเด็ก•ขนส่งนี่ท้องหรืออื่น ๆ ซึ่งเพิ่งให้กำเนิด•แยก•พื้นที่หัก•รถอุณหภูมิ•ที่รีดนมนี่สัตว์ปีกกฎการสวัสดิการการขนส่งสัตว์ปีกรวมสำหรับ:•ประเมินการออกกำลังกายการเดินทางก่อนที่จะเสี่ยง และโหลด•การจัดอาหารและน้ำ•พื้นที่หัก•สวัสดิการรับผิดชอบในขณะโหลดข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับสวัสดิการสัตว์ฟาร์มในระหว่างขนส่งด้านล่างเป็นรายละเอียดขององค์กรที่สามารถให้คำแนะนำในการปกป้องสวัสดิภาพของปศุสัตว์ของคุณในระหว่างการขนส่งบทบาทสำคัญของ Defra อย่างใดอย่างหนึ่งจะช่วยให้อุตสาหกรรมการทำฟาร์มที่มีเป็นอย่างมีประสิทธิภาพที่สุด Defra ดูแลนโยบายสนับสนุนคณะกรรมาธิการยุโรปที่ให้ประมาณ £3 พันล้านเพื่อเกษตรสหราชอาณาจักร นอกจากนี้พวกเขายังดูแลจำนวนหน่วยงานที่ทำงานกับเกษตรกรที่เพาะปลูก นำเข้า และส่งออกของพืช และดำเนินการควบคุมแมลงและโรค คุณสามารถโทรหาสายด่วน Defra ใน 08459 33 55 77 สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมRPA (Rural ชำระเงินแทน) รับผิดชอบใบและโครงร่างสำหรับเกษตรกรเป็นอย่างดีสำหรับการทำแผนการชำระเงินเดียว (SPS) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ SPS ว่ามันสามารถช่วยให้ธุรกิจของคุณนา คุณสามารถโทรหาสายด่วน RPA บน 0845 603 7777สหภาพเกษตรกรแห่งชาติ (NFU) หมายถึงเกษตรกรและเกษตรกรของอังกฤษและเวลส์ มันมีวัตถุประสงค์เพื่อส่งเสริมการเกษตรที่ประสบความสำเร็จ และรับผิดชอบสังคมและพืชสวน ขณะที่มั่นใจศักยภาพระยะยาวของชุมชนชนบทเกษตรกรมีแนวโน้มไปยังฝั่งหน่วยงานท้องถิ่นจำนวนนามา ใช้ที่ดิน กฎหมายสิ่งแวดล้อมและมาตรฐานอาหาร หน่วยงานท้องถิ่นของคุณอาจยังสามารถให้เพิ่มเติมข้อมูลหรือทรัพยากรการบังคับใช้กฎหมายสภาระเบียบ (EC) เลขที่ 1/2005 ป้องกันสัตว์ในระหว่างการขนส่งและการดำเนินงานที่เกี่ยวข้องกำหนดมาตรฐานขั้นต่ำสำหรับสวัสดิภาพของสัตว์ในระหว่างการขนส่ง ข้อบังคับใช้สำหรับวัตถุประสงค์ของกิจกรรมทางเศรษฐกิจคือธุรกิจหรือการค้าการขนส่งของหลอดทั้งชีวิต และใช้ในอังกฤษ โดยสวัสดิการของสัตว์ (ขนส่ง) (อังกฤษ) 2006 และ โดยกฎหมายขนานในสก็อตแลนด์ เวลส์ และไอร์แลนด์เหนือการขนส่งสัตว์ไปยัง และ จาก ตลาด เข่นฆ่า และโดยเฉพาะอย่างยิ่งส่ง เจอร์นีย์ เป็นเรื่องของปัญหาสาธารณะบาง รัฐบาลตระหนักถึงข้อนี้ และเพื่อให้แน่ใจว่า สวัสดิภาพของสัตว์ได้รับการป้องกันในระหว่างขนส่งกับ EUlegislation บังคับ เป็นดำเนินการตามกฎหมายในประเทศอังกฤษและจัดการ Devolvedมักจะมีการกระตุ้นให้รัฐบาลจะห้ามการส่งออกสัตว์มีชีวิตฆ่าหรือเลี่ยนต่อไป เราต้องดูเนื้อ (หรือจมูก plasm) ส่งออกแทนสัตว์มีชีวิต เนื่องจากสัตว์จะไม่ถูกต้องระยะเวลานานในการขนส่ง แต่ตำแหน่งชัดเจนกฎหมาย ยืนยัน ด้วยสอง judgements ศาลยุโรป ที่ผ่านมา เป็นการค้าถูกต้องตามกฎหมายภายในสหภาพยุโรป และที่จำกัดมัน หรือห้ามมันอาจไม่สามารถปกป้องกฎหมาย นโยบายของเราจึงให้แอพลิเคชันทั้งหมดของ EU กฎบนดินแดนของเรา และ ที่สำคัญ การสนับสนุนให้สมาชิกอื่น ๆ ระบุทำอย่างเดียวกันเอกสารต่ออายุระเบียบ 1/2005 ต้องสัตว์ที่ขนส่งพร้อมกับกิจกรรมทางเศรษฐกิจเช่นธุรกิจ หรือ ค้า อยู่ในความครอบครองของ inter alia, authorisation ขนส่ง ก ที่เหมาะ สม ใบอนุมัติรถ เอกสารเหล่านี้มีวงจรสูงสุดห้าปีทบทวนระเบียบ 1/2005ข้อบังคับมีส่วนสำรองสำหรับการตรวจทานของผลกระทบที่ทำภายใน 4 ปีจะเข้ามาในกองทัพเช่นเดือน 2011 มกราคม รายงานของคณะกรรมาธิการยุโรปในการตรวจสอบข้อบังคับถูกเผยแพร่ในวันที่ 10 2554 พฤศจิกายน รายงานและเอกสารมาสามารถพบบนเว็บไซต์ของสำนักงานคณะกรรมการตามที่คาดไว้ รายงานเป็นจริงเพียงอย่างเดียว และไม่ประกอบด้วยข้อเสนอใด ๆ สำหรับการเปลี่ยนแปลงสภา มันสรุปว่า ระเบียบที่มีผลประโยชน์ในสวัสดิภาพของสัตว์ในระหว่างการขนส่ง อย่างไรก็ตาม มันยังรับทราบว่า 'ปัญหาสวัสดิการสัตว์อย่างรุนแรงในระหว่างการขนส่งคงอยู่' ของคณะกรรมาธิการเสนอวิธีแก้ปัญหาปัญหาเหล่านี้เกี่ยวข้องกับการใช้กฎที่นำไปใช้ใหม่ที่เกี่ยวข้องกับดาวเทียมที่ติดตามระบบ การเพิ่มหมายเลขตรวจสอบ (จำเป็น) เพื่อปรับปรุงการควบคุมที่มีอยู่ ปฏิบัติตามกฎระเบียบโดยที่รัฐสมาชิก ดี รายงาน การศึกษาเป็นสวัสดิการของปลาระหว่างขนส่ง เพิ่มความร่วมมือและการสื่อสารระหว่างพนักงานเจ้าหน้าที่องค์กรพัฒนาเอกชน และ สุดอำนาจ การเผยแพร่คำแนะนำของคณะกรรมการในการตีความข้อบังคับและพัฒนาคู่มือการปฏิบัติที่ดี ที่จะช่วยดำเนินการที่ล่าสุดทางวิทยาศาสตร์ผลการวิจัยระบุโดยยุโรปอาหารความปลอดภัยหน่วยงาน (EFSA) ในรายงานของตนเองออกในเดือน 2553 ธันวาคมสัตว์ที่เดินทาง โดยเครื่องบินนานาชาติอากาศขนส่งสมาคม (IATA) ตั้งข้อกำหนดในการขนส่งสัตว์โดยอากาศ ข้อมูลเกี่ยวกับความต้องการขนส่งและการบรรจุอากาศสามารถพบได้บนเว็บไซต์ของ IATA ข้อมูลที่เก็บต้องสามารถพบภายใต้เว็บไซต์ IATA ในระเบียบชีวิตสัตว์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การขนส่งสัตว์ในอุณหภูมิสูง
ของคุณภาระผูกพันตามกฎหมายที่จะปกป้องคุณจากความทุกข์ทรมานที่ไม่จำเป็น รวมถึงสัตว์ที่เกิดจากอุณหภูมิสูง ฟาร์มสัตว์ควรมีที่อยู่อาศัยที่เพียงพอและการป้องกัน , ตามที่กำหนดโดยกฎหมายและรหัสสวัสดิการที่เกี่ยวข้องชนิด .
คุณควรสำรองแผนฉุกเฉินในสถานที่สำหรับทุกการเดินทางหมีในใจที่ล่าช้า ซึ่งจะค่อนข้างน้อยภายใต้เงื่อนไขปกติได้อย่างรวดเร็วกลายเป็นวิกฤตในอุณหภูมิสูง อากาศร้อน

สูงอุณหภูมิและความชื้นสามารถก่อให้เกิดภัยคุกคามหลักสวัสดิภาพสัตว์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเงื่อนไขเปลี่ยนไปกระทันหัน มันจึงสำคัญว่าสัตว์มีการเข้าถึงร่มเงาและน้ำ และหมั่นตรวจสอบ
เมื่อมีการขนส่งปศุสัตว์ , คุณควรจะใช้มาตรการที่เหมาะสมเพื่อช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงปัญหาในสภาพอากาศร้อน มาตรการเหล่านี้สามารถรวม :
- จากสภาพอากาศที่มีศักยภาพในการวางแผนการเดินทางของคุณ เช่น ไม่โหลด หรือเคลื่อนย้ายสัตว์ในส่วนที่ร้อนที่สุดของวัน
- การปรับปรุงการระบายของยานพาหนะ
-
- เบี้ยเลี้ยงเพิ่มพื้นที่การให้น้ำและเกลือแร่บ่อย
อากาศหนาว
ใหม่ไม่เป็นทรงแกะเป็นหนึ่งในสัตว์ชนิดที่เสี่ยงมากที่สุดของความเจ็บปวดที่ไม่จำเป็นในระหว่างการขนส่งในสภาพอากาศเย็น แกะขนใด ๆในเดือนที่หนาวเย็นจาก 1 พฤศจิกายน ถึง 31 มีนาคม จะต้องมีการเติบโตหลักอย่างน้อย 7 มิลลิเมตร และไม่ต้องถูก shorn ภายใน 24 ชั่วโมงของการเริ่มต้นของการเดินทาง
ชนิดกฎที่เฉพาะเจาะจงเพื่อสวัสดิการในระหว่างการขนส่ง
คำแนะนำสำหรับมั่นใจคุณไม่ก่อให้เกิดการบาดเจ็บ หรือ ไม่มีทุกข์ให้สัตว์ของคุณจะแตกต่างกันไปตามชนิดของสัตว์ที่เกี่ยวข้อง นี้เป็นเพราะความแตกต่าง เช่น อายุ ขนาด ลักษณะทางกายภาพ และระยะเวลาการตั้งครรภ์ .
ดีฟราได้เผยแพร่เผ่าพันธุ์ - เฉพาะคำแนะนำที่เสริมกฎทั่วไป .
ม้า ม้า และประเทศอื่น ๆ equines
กฎสำหรับการขนส่งม้าและม้าที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับว่าสัตว์จะจดทะเบียนหรือไม่จดทะเบียน . จดทะเบียนเป็นม้าหรือม้านั้น ในหนังสือของการสตั๊ดพันธุ์สังคมหรือลงทะเบียนกับองค์กรนานาชาติที่จัดการแข่งขันขี่ม้า คุณควรทราบว่า ม้าไม่ classed เป็น ' ลงทะเบียน ' เพียงเพราะมันถือหนังสือเดินทาง
ม้า .ลงทะเบียนม้าได้รับการยกเว้นจากหลายของการควบคุมที่สำคัญในม้าขนส่ง รวมถึงเวลาการเดินทางสูงสุด ระยะเวลาพักและบันทึกการเดินทาง สวัสดิการอื่น ๆ กฎเฉพาะสำหรับการขนส่งม้า , ม้าและ equines ในประเทศอื่น ๆรวมถึงผู้ใช้ :
-
- เสื้อมีปกได้นะในระหว่างการขนส่งให้แต่ละร้าน
-
- หลายชั้นโดยใช้ยานพาหนะ การเดินทาง และพัก
ครั้งสูงสุดบริการขนส่ง - ขนย้ายทิวม้า

- ลาตัวเมียขนท้องแม่หรือใด ๆ ที่เพิ่งคลอด
- ทางลาดมุมสำหรับการโหลดและขนถ่าย
-
-
- แยกจากพื้นที่อุณหภูมิ
โค
รถสวัสดิการกฎเฉพาะสำหรับการขนส่งปศุสัตว์รวม :
-
และการเดินทางครั้งสูงสุดที่พักน่อง - การขนส่ง