The wing’s upper surface is shaped

The wing’s upper surface is shaped so the air rushing over the top speeds up and stretches out. This decreases the air pressure above the wing. The air flowing below the wing moves in a comparatively straighter line, so its speed and air pressure remain the same. Since high air pressure always moves toward low air pressure, the air below the wing pushes upward toward the air above the wing. The wing is in the middle, and the whole wing is “lifted.”

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พื้นผิวด้านบนของปีกเป็นรูปเพื่อเพิ่มความเร็วอากาศที่วิ่งผ่านด้านบน และยืดออก ลดความดันอากาศเหนือปีก อากาศไหลด้านล่างปีกเคลื่อนในแนวเส้นตรงค่อนข้าง เพื่อความเร็วและแรงดันอากาศยังคงเหมือนกัน เนื่องจากความกดอากาศสูงเคลื่อนย้ายไปยังความกดอากาศต่ำเสมอ อากาศใต้ปีกผลักดันขึ้นสู่อากาศเหนือปีก ปีกจะอยู่ตรงกลาง และปีกทั้งหมดคือ "ยกขึ้น"

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

พื้นผิวด้านบนของปีกเป็นรูปเพื่อให้อากาศวิ่งเหนือความเร็วสูงสุดขึ้นและเหยียดออก นี่คือการลดความดันอากาศเหนือปีก อากาศที่ไหลดังต่อไปนี้การเคลื่อนไหวของปีกเป็นเส้นตรงเปรียบเทียบเพื่อให้ความเร็วและความดันอากาศของมันยังคงเหมือนเดิม เนื่องจากความกดอากาศสูงมักจะย้ายไปสู่ความกดอากาศต่ำในอากาศต่ำกว่าปีกผลักดันให้ขึ้นไปสู่อากาศเหนือปีก ปีกอยู่ตรงกลางและปีกทั้ง "ยก".

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พื้นผิวด้านบนของปีก รูปร่าง ดังนั้นอากาศที่วิ่งผ่านด้วยความเร็วขึ้นด้านบนและเหยียดออก ลดความดันอากาศเหนือปีก อากาศไหลใต้ปีกที่เคลื่อนที่ในแนวเส้นตรง โดยให้ความเร็วและความดันอากาศเหมือนเดิม เนื่องจากความดันอากาศสูงเสมอย้ายสู่ความกดอากาศต่ำ อากาศใต้ปีกดันขึ้นสู่อากาศเหนือปีก ปีกจะอยู่ตรงกลางและปีกทั้งหมดเป็น " ยก "