The hierarchy of systems and subsys

The hierarchy of systems and subsystems included in a total-ship-system is rightly called a "super system" (Hockberger, 1996). At the bottom of this hierarchy are the detailed components and characteristics that define the ship. Many lower-level system decisions can be made at their own level or one higher. Others must be determined at the total ship level. Some compromise between global and local optimization is essential to keep the problem manageable. The number of DPs at any level must be kept to the minimum necessary to capture important interdependence. The highest level of optimization should consider only those variables that have a major impact on ship balance. Frequently combat systems, HM&E systems and ship characteristics can be grouped into synergistic packages or suites. This reduces the number of variables that must be managed early in the design process.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เรื่องของระบบและรวมในรวมจัดส่งระบบย่อยจะเรียกว่า "ระบบซุปเปอร์" (Hockberger, 1996) ที่ด้านล่างของชั้นนี้มีส่วนประกอบรายละเอียดและลักษณะที่กำหนดเรือ หลายระดับระบบการตัดสินใจได้ที่ระดับของตนเองหรือหนึ่งสูง ผู้อื่นต้องถูกกำหนดที่ระดับเรือรวม บางประนีประนอมระหว่างส่วนกลาง และท้องถิ่นเพิ่มประสิทธิภาพเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ปัญหาสามารถจัดการได้ จำนวน DPs ทุกระดับต้องเก็บไว้ให้น้อยที่สุดต้องจับสำคัญอิสระเสรี ระดับสูงสุดของควรพิจารณาเฉพาะตัวแปรที่มีผลกระทบสำคัญบนปลายยอด บ่อยระบบการต่อสู้ ระบบ HM และ E และลักษณะของเรือสามารถจัดกลุ่มลงในแพคเกจพลังหรือสวีท นี้ลดจำนวนตัวแปรที่ต้องจัดการก่อนในการออกแบบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ลำดับชั้นของระบบและระบบย่อยที่รวมอยู่ในระบบเรือทั้งหมดถูกเรียกว่าระบบ " Super " ( hockberger , 1996 ) ที่ด้านล่างของลำดับชั้นนี้มีรายละเอียดส่วนประกอบและลักษณะที่กำหนดในเรือ หลายระดับล่างระบบการตัดสินใจสามารถทำในระดับของตนเอง หรือสูงกว่า คนอื่นจะต้องได้รับการพิจารณาในระดับเรือทั้งหมดมีการประนีประนอมระหว่างส่วนกลางและท้องถิ่นที่เหมาะสมเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ปัญหาการจัดการ หมายเลขของ DPS ในระดับใดต้องเก็บให้น้อยที่สุดที่จำเป็นเพื่อจับภาพที่สำคัญ . . ระดับของการเพิ่มประสิทธิภาพควรพิจารณาเฉพาะผู้ที่ตัวแปรที่มีผลกระทบสำคัญต่อสมดุลของเรือ บ่อยครั้งที่ต่อสู้กับระบบอืม& E ระบบและลักษณะของเรือได้ถูกจัดเป็นแพคเกจเสริมฤทธิ์ หรือ ห้องสวีท นี้ช่วยลดจำนวนของตัวแปรที่ต้องจัดการก่อนในกระบวนการออกแบบ