For aircraft, road traffic and rail

For aircraft, road traffic and railways %LA (upper row), %A (middle row) and %HA (lower row) as a function of DNL, together with the 95% confidence intervals. The curves were found by fitting model (4.3) to the data from field surveys (see table 2). The estimates of the parameters are given in table

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สำหรับเครื่องบิน จราจรและรถไฟ% LA (แถวบน), %A (แถวตรงกลาง) และ HA (แถวล่าง) เป็นฟังก์ชันของ DNL ร่วมกับช่วงความเชื่อมั่น 95% เส้นโค้งถูกพบ โดยรูปแบบที่เหมาะสม (4.3) ข้อมูลจากฟิลด์แบบสำรวจ (ดูตาราง 2) ค่าประมาณของพารามิเตอร์ที่กำหนดในตาราง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สำหรับเครื่องบิน, การจราจรบนถนนและทางรถไฟ% LA (แถวบน)% A (แถวกลาง) และ% HA (แถวล่าง) เป็นหน้าที่ของ DNL ร่วมกับช่วงเวลาที่ความเชื่อมั่น 95% เส้นโค้งของเขาถูกพบโดยการปรับรูปแบบ (4.3) เพื่อให้ข้อมูลจากการสำรวจภาคสนาม (ดูตารางที่ 2) ประมาณการของพารามิเตอร์ที่จะได้รับในตาราง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สำหรับเครื่องบิน การจราจรบนถนนและทางรถไฟ % ลา ( แถวบน ) , % ( แถวกลาง ) และฮา ( แถวล่าง ) เป็นฟังก์ชันของ dnl ร่วมกับ 95% ช่วงความเชื่อมั่น เส้นโค้งที่พบโดยนางแบบ ( 4.3 ) กับข้อมูลจากการสำรวจภาคสนาม ( ดูตารางที่ 2 ) การประมาณค่าไว้ในโต๊ะ