Ex-CIA Pilot Gives Sworn Testimony

Ex-CIA Pilot Gives Sworn Testimony That No Planes Hit The Twin Towers

A former pilot for the CIA has provided sworn testimony that states there were no planes that flew into the World Trade Center as he claims it would have been impossible physically.

The pilot’s name is John Lear. He is the son of the inventor of the Learjet, Bill Lear. John has provided sworn testimony that says it would have been physically impossible for Boeing 767s such as Flight AA11 and UA175 to crash into the Twin Towers on 9/11 especially if such inexperienced pilots were flying these.
His affidavit read, “No Boeing 767 airliners hit the Twin Towers as fraudulently alleged by the government, media, NIST and its contractors.”

He argued that such crashes could not have happened, as they were impossible physically. He reasoned that in the case of flight UAL175 that hit the south tower, a genuine Boeing 767 would have undergone what he says was a “telescoping” maneuver when its nose crashed the 14 inch steel columns and are thirty-nine inches at the central portion.

He said that the horizontal and vertical tail would have separated straightaway from the plane when it hit the steel box columns and then fall to the ground. He said that the engines when they crashed the steel columns would have retained their usual shape and could have just simply fallen to the ground and recovered in the debris following the collapse of the towers.

He says that the Boeing 767 could not have achieved the speed of 540 mph at a height of 1000 feet because parasite drag doubles with velocity and parasite power cubes with velocity. He reasoned that the fan section of the plane was not capable to accept the volume of dense air at that given altitude as well as speed.

The piece of the recovered fuselage that featured three or four window cutouts is quite inconsistent with an aircraft that collided with fourteen-inch steel box columns at over 500 mph. They simply would have disintegrated. He maintains that no significant portion of the 767 could have pierced the 14 inch steel columns and 37 feet more beyond the huge core of the tower without sections of it falling into the ground.

He says that the debris at the scene should have contained large areas of the 767 which includes the 3 engine cores that weighs at least 9000 pounds each. However, there is no evidence of any of these massive structural components. He says that the absence of these parts is simply impossible.

The sworn affidavit provided by the pilot was executed on January 28, 2014 and is featured as part of a lawsuit being handled by Morgan Reynolds, filed in thee US District Court, Southern District, NY.

In 2007, Reynolds, a former chief economist from the Bush administration filed what is called a Request for Correction with the US National Institute of Science and Technology stating his belief that no commercial aircraft could have hit the Twin Towers during 9/11. Interestingly, an affidavit becomes a statement of truth in law if it is not challenged or rebutted.
- See more at: http://ex-cia.humoroflove.com/world-news/ex-cia-pilot-gives-sworn-testimony-that-no-planes-hit-the-twin-towers/?uid=akshay532#sthash.OP6XKAMF.dpuf

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อดีต CIA นำร่องให้พยานสาบานว่า ไม่มีเครื่องบินเข้าชมตึกแฝดอดีตนักบินสำหรับ CIA ได้ให้พยานสาบานว่า อเมริกามีไม่มีเครื่องบินที่บินเข้าไปในศูนย์การค้าโลกเขาอ้างว่า จะได้รับเป็นไปไม่ได้จริงชื่อของนักบินคือ จอห์น Lear เขาเป็นบุตรของผู้ประดิษฐ์ Learjet ตั๋ว Lear จอห์นได้ให้พยานสาบานว่ามันมีจริงไปในโบ 767s AA11 เที่ยวบินและ UA175 ชนเป็นตึกแฝด 9/11 โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้านักบินมือใหม่ดังกล่าวได้เดินทางเหล่านี้ลักของเขาอ่าน "สายการบินโบอิ้ง 767 ไม่ตีตึกแฝดหลอก ๆ เป็นถูกกล่าวหา โดยรัฐบาล สื่อ NIST และของผู้รับเหมา"เขาโต้เถียงว่า เกิดปัญหาดังกล่าวอาจไม่ได้เกิดขึ้น เป็นพวกเขาไปไม่ได้จริง เขา reasoned ว่า กรณีเที่ยวบินที่ UAL175 ที่ตีใต้หอ 767 โบของแท้จะมีเปลี่ยนสิ่งที่เขากล่าวว่า ถูกคู่ "telescoping" เมื่อจมูกของชนคอลัมน์เหล็ก 14 นิ้ว และ สามสิบเก้านิ้วที่ส่วนกลางเขากล่าวว่า หางแนวนอน และแนวตั้งจะมีคั่น straightaway จากเครื่องบิน เมื่อมันตีคอลัมน์กล่องเหล็กแล้ว ตกสู่พื้น เขากล่าวว่า เครื่องยนต์เมื่อพวกเขาหยุดทำคอลัมน์เหล็กจะมีสะสมของรูปร่างปกติ และไม่ได้ลดลงเพียงแค่ดิน และกู้คืนในเศษต่อการพังทลายของอาคารที่เขาบอกว่า โบอิ้ง 767 ที่อาจไม่ได้บรรลุความเร็วความเร็ว 540 ที่ความสูง 1000 ฟุตเนื่องจากปรสิตลากคู่ผสม ด้วยความเร็วและปรสิตลูกบาศก์พลังงานด้วยความเร็ว เขา reasoned ส่วนพัดลมของเครื่องบินไม่สามารถรับปริมาณของอากาศที่ระดับความสูงที่กำหนดรวมทั้งความเร็วความหนาแน่นสูงFuselage กู้คืนที่ห้อง cutouts หน้าต่าง สี่ชิ้นค่อนข้างสอดคล้องกับเที่ยวบินที่ฮาล์คอลัมน์กล่องเหล็กสิบสี่นิ้วที่ความเร็ว 500 กว่า ได้ พวกเขาก็จะได้ค่ากลับมา เขารักษาว่า ส่วนสำคัญของ 767 สามารถมี pierced คอลัมน์เหล็ก 14 นิ้วและเท้า 37 เพิ่มเติมนอกเหนือจากหลักใหญ่ของหอ โดยไม่มีส่วนของมันตกไปอยู่ในพื้นดินเขาบอกว่า เศษที่ฉากควรประกอบด้วยพื้นที่ขนาดใหญ่ของ 767 ซึ่งประกอบด้วยแกน 3 เครื่องยนต์ที่มีน้ำหนักน้อย 9000 ปอนด์ อย่างไรก็ตาม มีไม่มีหลักฐานใด ๆ ต่อโครงสร้างขนาดใหญ่ เขากล่าวว่า การขาดงานของชิ้นส่วนเหล่านี้ไม่เพียงแค่ลัก sworn โดยนำร่องมีดำเนินการในวันที่ 28 มกราคม 2014 และเป็นที่โดดเด่นเป็นส่วนหนึ่งของคดีที่ถูกจัดการ โดยเรย์โนลด์สมอร์แกน ในท่านกล่าวเราศาลแขวง เขตภาคใต้ NYในปี 2007 เรย์โนลด์ส นักเศรษฐศาสตร์ประธานเป็นอดีตจากบุยื่นอะไรเรียกว่าคำขอสำหรับการแก้ไขกับเราชาติสถาบันวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีระบุความเชื่อของเขาว่า เครื่องบินพาณิชย์ไม่สามารถมีตีตึกแฝดในช่วง 9/11 เป็นเรื่องน่าสนใจ การลักจะ รายงานความจริงกฎหมายถ้ามันไม่ท้าทาย หรือ rebutted-ดูเพิ่มเติมได้ที่: http://ex-cia.humoroflove.com/world-news/ex-cia-pilot-gives-sworn-testimony-that-no-planes-hit-the-twin-towers/?uid=akshay532#sthash.OP6XKAMF.dpuf

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นักบินอดีตซีไอเอให้คำพยานสาบานว่าไม่มีเครื่องบินตีทวินทาวเวอร์นักบินอดีตซีไอเอได้ให้สาบานว่าพยานหลักฐานที่ระบุว่ามีเครื่องบินไม่มีที่บินเข้ามาในตึกเวิลด์เทรดเซ็นเตอร์ในขณะที่เขาอ้างว่ามันจะเป็นไปไม่ได้ทางร่างกาย. ชื่อของนักบิน คือจอห์นเลียร์ เขาเป็นบุตรชายของนักประดิษฐ์ของเลียร์บิลเลียร์ จอห์นได้ให้สาบานว่าพยานหลักฐานที่บอกว่ามันจะเป็นไปไม่ได้ทางร่างกายสำหรับเครื่องบินโบอิ้ง 767s เช่นเที่ยวบิน Aa11 และ UA175 ผิดพลาดไปในทวินทาวเวอร์ 9/11 โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้านักบินมือใหม่ดังกล่าวกำลังบินเหล่านี้. เบิกความของเขาอ่าน "โบอิ้ง 767 ไม่มีสายการบิน ตีทวินทาวเวอร์เป็นที่ถูกกล่าวหาทุจริตโดยรัฐบาลสื่อ NIST และผู้รับเหมา. " เขาอ้างว่าเกิดความผิดพลาดดังกล่าวอาจไม่เกิดขึ้นขณะที่พวกเขาเป็นไปไม่ได้ทางร่างกาย เขาให้เหตุผลว่าในกรณีของ UAL175 เที่ยวบินที่ตีหอคอยทางทิศใต้ของแท้โบอิ้ง 767 จะได้รับสิ่งที่เขาพูดเป็น "เหลื่อม" การซ้อมรบเมื่อจมูกของมันชนเสาเหล็ก 14 นิ้วและมีนิ้วสามสิบเก้าที่ส่วนภาคกลาง . เขาบอกว่าหางแนวนอนและแนวตั้งจะต้องแยกออกจากกันทันทีจากเครื่องบินเมื่อมันตีคอลัมน์กล่องเหล็กและจากนั้นตกอยู่กับพื้น เขาบอกว่าเครื่องยนต์เมื่อพวกเขาชนเสาเหล็กจะยังคงรักษารูปร่างปกติของพวกเขาและอาจจะมีเพียงแค่ลดลงเพียงเพื่อพื้นดินและกู้คืนได้ในเศษหลังการล่มสลายของอาคาร. เขาบอกว่าโบอิ้ง 767 ไม่ได้ประสบความสำเร็จในความเร็ว 540 ไมล์ต่อชั่วโมงที่ความสูง 1000 ฟุตเพราะลากปรสิตคู่ด้วยความเร็วและปรสิตก้อนพลังงานด้วยความเร็ว เขาให้เหตุผลว่าส่วนแฟนของเครื่องบินก็ไม่สามารถที่จะยอมรับปริมาณของอากาศหนาแน่นที่ระดับความสูงที่ได้รับเช่นเดียวกับความเร็ว. ชิ้นส่วนของลำตัวหายที่เป็นจุดเด่นสามหรือสี่พิลึกหน้าต่างค่อนข้างสอดคล้องกับเครื่องบินที่ชนกับ เหล็กสิบสี่นิ้วคอลัมน์กล่องที่มากกว่า 500 ไมล์ต่อชั่วโมง พวกเขาก็จะได้ชำรุดทรุดโทรม เขายืนยันว่าไม่มีส่วนสำคัญของ 767 จะได้แทงคอลัมน์เหล็ก 14 นิ้วและ 37 ฟุตเพิ่มเติมนอกเหนือจากหลักขนาดใหญ่ของหอโดยไม่ต้องส่วนของมันตกไปอยู่ในพื้นดิน. เขาบอกว่าเศษที่เกิดเหตุควรจะมีพื้นที่ขนาดใหญ่ ของ 767 ซึ่งรวมถึงแกน 3 เครื่องยนต์ที่มีน้ำหนักอย่างน้อย 9,000 £แต่ละ อย่างไรก็ตามยังไม่มีหลักฐานใด ๆ ของส่วนประกอบโครงสร้างขนาดใหญ่เหล่านี้ เขาบอกว่าการขาดชิ้นส่วนเหล่านี้เป็นไปไม่ได้. เบิกความสาบานให้โดยนักบินได้รับการดำเนินการใน 28 มกราคม 2014 และมีความสำคัญในฐานะเป็นส่วนหนึ่งของคดีที่จะถูกจัดการโดยมอร์แกนนาดส์ยื่นในเจ้าสหรัฐอเมริกาศาลแขวงเขตภาคใต้ นิวยอร์ก. ในปี 2007 นาดส์อดีตหัวหน้านักเศรษฐศาสตร์จากรัฐบาลบุชได้ยื่นสิ่งที่เรียกว่าการขอแก้ไขกับสถาบันแห่งชาติของสหรัฐวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีระบุว่าเขาเชื่อว่าไม่มีเครื่องบินพาณิชย์จะมีการตีทวินทาวเวอร์ในช่วง 9/11 ที่น่าสนใจเป็นลายลักษณ์อักษรจะกลายเป็นคำสั่งของความเป็นจริงในกฎหมายหากยังไม่ได้ท้าทายหรือ rebutted. - ดูเพิ่มเติมได้ที่:

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อดีตซีไอเอนักบินให้สาบานยืนยันว่าไม่มีเครื่องบินพุ่งชนตึกแฝด

เคยเป็นนักบินของซีไอเอได้ให้ปฏิญาณยืนยันว่าไม่มีเครื่องบินบินเข้าไปในศูนย์กลางการค้าโลกที่เขาอ้างว่ามันเป็นไปไม่ได้ทางร่างกาย

ชื่อนักบินจอห์น Lear . เขาเป็นลูกชายของนักประดิษฐ์ของเลียร์เจ็ต บิล แลร์ .จอห์นได้ให้ปฏิญาณยืนยันว่ามันคงเป็นไปไม่ได้สำหรับโบอิ้ง 767s เช่น aa11 ua175 และบินชนอาคารแฝดบน 9 / 11 โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้านักบินมือใหม่บินเหล่านี้
ของเขา หนังสืออ่าน " ไม่โบอิ้ง 767 สายการบินพุ่งชนตึกแฝดที่ฉ้อฉลที่ถูกกล่าวหาโดยรัฐบาล , สื่อ , NIST และผู้รับเหมาของ . "

เขาแย้งว่าปัญหาดังกล่าวจะไม่เกิดขึ้น ขณะที่มันเป็นไปไม่ได้ทางร่างกาย เขาให้เหตุผลว่า กรณีเที่ยวบิน ual175 ที่ตีหอใต้ แท้ โบอิ้ง 767 จะได้รับสิ่งที่เขาบอกว่าเป็น " กล้องโทรทรรศน์ " การซ้อมรบเมื่อจมูกของชนเสาเหล็ก 14 นิ้ว และนิ้ว 39 ที่

ส่วนกลางเขาบอกว่า ในแนวนอน และแนวตั้ง หางจะแยกออกทันทีจากเครื่องบินเมื่อมันกระแทกกล่องเหล็กคอลัมน์แล้วล้มลงกับพื้น เขากล่าวว่า เครื่องยนต์เมื่อพวกเขาชนกับเสาเหล็กจะได้รักษารูปร่างปกติของพวกเขาและอาจจะเพียงแค่ลดลงไปที่พื้นดินและหายในเศษดังต่อไปนี้การล่มสลายของอาคาร .

เขากล่าวว่า โบอิ้ง 767 สามารถได้รับความเร็ว 540 ไมล์ต่อชั่วโมง ที่ความสูง 1 , 000 ฟุต เพราะพยาธิลากคู่กับความเร็วและปรสิตพลังก้อนด้วยความเร็ว เขาให้เหตุผลว่าแฟนส่วนของเครื่องบินก็ไม่สามารถที่จะรับปริมาณของอากาศที่หนาแน่นให้ความสูงรวมทั้งความเร็ว .

ชิ้นนี้ของการกู้คืนที่โดดเด่นสามหรือสี่หน้าต่าง cutouts ค่อนข้างสอดคล้องกับเครื่องบินที่ได้ชนกับสิบสี่นิ้ว เหล็กกล่อง คอลัมน์กว่า 500 ไมล์ต่อชั่วโมง พวกเขาก็จะแตกได้เขายังคงยืนยันว่าไม่ส่วนสําคัญของ 767 จะได้เจาะ 14 นิ้ว เหล็กเสาและ 37 ฟุต เพิ่มเติมนอกเหนือจากหลักใหญ่ของหอ โดยส่วนของตกพื้น

เค้าบอกว่าเศษในฉากควรจะมีพื้นที่ขนาดใหญ่ของเขาซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์ที่หนักใน 3 แกน อย่างน้อย 9 , 000 ปอนด์ แต่ละ อย่างไรก็ตามไม่มีหลักฐานใด ๆ เหล่านี้มาก โครงสร้าง ส่วนประกอบ เขากล่าวว่า การขาดของชิ้นส่วนเหล่านี้เป็นเพียงเป็นไปไม่ได้

สาบานคำให้การที่เป็นลายลักษณ์อักษรโดยนักบินถูกประหารชีวิตเมื่อ 28 มกราคม 2014 และเป็นจุดเด่นในส่วนของคดีที่ถูกจัดการโดย มอร์แกน เรย์โนลด์ ยื่นฟ้องในศาลแขวงสหรัฐในภาคใต้ " , ตำบล , NY

ใน 2007 , เรโนลด์อดีตหัวหน้านักเศรษฐศาสตร์จากบุชยื่นสิ่งที่เรียกว่าการขอแก้ไขกับเราสถาบันเทคโนโลยีและวิทยาศาสตร์ระบุความเชื่อของเขาที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์เครื่องบินจะพุ่งชนตึกแฝดในช่วง 9 / 11 ทั้งนี้ หนังสือรับรองจะชี้แจงความจริงในกฎหมาย ถ้ามันไม่ท้าทายหรือ rebutted .
- ดูเพิ่มเติมที่ : http://ex-cia.humoroflove .ดอทคอม / ข่าวโลก / อดีตนักบินซีไอเอให้สาบานยืนยันว่าไม่มีเครื่องบินพุ่งชนตึก / แฝด uid = akshay532 # sthash.op6xkamf.dpuf