direction. According to Vice Chairm

direction. According to Vice Chairman David Calhoun, “We decided that if this is what our customers want, let’s stop putting our heads in the sand, dodging environmental interests, and go from defense to offense.”3 Following GE’s announcement of its new strategic initiative, analysts raised questions regarding the company’s ability to make Ecomagination successful. They not only questioned CEO Immelt’s claim that green could be profitable as well as socially responsible, but they also wondered if Immelt could transform GE’s incremental approach to innovation to one of pursuing riskier technologies, such as fuel cells, solar energy, hydrogen storage, and nanotechnology.4 Other companies had made announcements of green initiatives, only to leave them withering on the vine when they interfered with profits. For example, FedEx had announced in 2003 that it would soon be deploying clean-burning hybrid trucks at a rate of 3,000 per year, eventually cutting emissions by 250,000 tons of greenhouse gases. Four years later, FedEx had purchased fewer than 100 hybrid vehicles, less than 1% of its fleet! With hybrid trucks costing 75% more than conventional trucks, it would take 10 years for the fuel savings to pay for the costly vehicles. FedEx management concluded that breaking even over a 10-year period was not the best use of company capital. As a result of this and other experiences, skeptics felt that most large companies were only indulging in greenwash when they talked loudly about their sustainability efforts, but followed through with very little actual results.5

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ทิศทางการ ตามรองประธาน David Calhoun "เราตัดสินใจว่า ถ้าเป็นสิ่งของต้อง ลองหยุดใส่หัวของทราย dodging สนใจสิ่งแวดล้อม และไปจากทหารที่กระทำความผิด" 3 ตามประกาศของ GE ความคิดริเริ่มเชิงกลยุทธ์ใหม่ นักวิเคราะห์ยกคำถามเกี่ยวกับความสามารถของบริษัทเพื่อให้ Ecomagination ประสบความสำเร็จ พวกเขาไม่เพียงสอบสวน CEO Immelt อ้างว่า สีเขียวอาจจะมีกำไรดีเป็นสังคมที่รับผิดชอบ แต่พวกเขา ยังสงสัยว่า ถ้า Immelt สามารถแปลงของ GE เพิ่มวิธีการนวัตกรรมไปใฝ่หาเทคโนโลยี riskier เซลล์เชื้อเพลิง พลังงานแสงอาทิตย์ การจัดเก็บไฮโดรเจน และ nanotechnology.4 บริษัทอื่น ๆ ได้ทำการประกาศโครงการสีเขียว เฉพาะให้ปล่อยไว้ withering บนเถาวัลย์เมื่อพวกเขาติดผลกำไร ตัวอย่าง FedEx มีประกาศใน 2003 ว่า มันจะเร็วจะใช้รถบรรทุกไฮบริสะอาดเผาไหม้ในอัตรา 3000 ปี ตัดปล่อย โดย 250000 ตันของก๊าซเรือนกระจกในที่สุด สี่ปีหลัง FedEx ได้ซื้อน้อยกว่า 100 ไฮบริดคัน น้อยกว่า 1% ของกองเรือรบของ มีรถบรรทุกไฮบริคิดต้นทุน 75% มากกว่ารถบรรทุกทั่วไป มันจะใช้เวลา 10 ปีเพื่อการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงต้องจ่ายสำหรับยานพาหนะค่าใช้จ่าย FedEx จัดการสรุปว่า แบ่งได้เป็นระยะเวลา 10 ปีไม่ใช้ดีที่สุดของบริษัท จากนี้และประสบการณ์ สงสัยรู้สึกว่า บริษัทขนาดใหญ่ที่สุดมีเพียงสระ greenwash เมื่อพวกเขาพูดคุยเกี่ยวกับความยั่งยืนดัง แต่ตามผ่านกับ results.5 จริงน้อยมาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ทิศทาง. ตามที่รองประธานเดวิดคาลฮูน "เราตัดสินใจว่าถ้านี่คือสิ่งที่ลูกค้าของเราต้องการให้หยุดการวางหัวของเราในทรายหลบความสนใจด้านสิ่งแวดล้อมและไปจากการป้องกันการกระทำผิดกฎหมาย." 3 ตามประกาศของจีอีของความคิดริเริ่มเชิงกลยุทธ์ใหม่ นักวิเคราะห์ยกคำถามเกี่ยวกับความสามารถของ บริษัท ที่จะทำให้ประสบความสำเร็จ Ecomagination พวกเขาไม่เพียงถามซีอีโอเรียกร้อง Immelt ที่สีเขียวอาจจะทำกำไรได้เช่นเดียวกับความรับผิดชอบต่อสังคม แต่พวกเขายังสงสัยว่า Immelt สามารถเปลี่ยนวิธีการเพิ่มขึ้นของจีอีที่จะสร้างสรรค์นวัตกรรมให้เป็นหนึ่งในการใฝ่หาเทคโนโลยีที่มีความเสี่ยงสูงเช่นเซลล์เชื้อเพลิงพลังงานแสงอาทิตย์, การจัดเก็บไฮโดรเจนและ nanotechnology.4 บริษัท อื่น ๆ ที่ได้ทำประกาศโครงการสีเขียวเท่านั้นที่จะปล่อยให้พวกเขากวาดเรียบบนเถาเมื่อพวกเขาแทรกแซงด้วยผลกำไร ยกตัวอย่างเช่นเฟดเอ็กซ์ได้ประกาศในปี 2003 ว่าเร็ว ๆ นี้จะได้รับการปรับใช้การเผาไหม้สะอาดรถบรรทุกไฮบริดในอัตรา 3,000 บาทต่อปีในที่สุดการตัดการปล่อยก๊าซจาก 250,000 ตันของก๊าซเรือนกระจก สี่ปีต่อมาเฟดเอ็กซ์ได้ซื้อน้อยกว่า 100 ยานพาหนะไฮบริดน้อยกว่า 1% ของกองเรือของมัน! รถไฮบริดด้วยต้นทุน 75% มากกว่ารถธรรมดาก็จะใช้เวลา 10 ปีเพื่อการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่จะจ่ายสำหรับยานพาหนะค่าใช้จ่าย การจัดการเฟดเอ็กซ์ได้ข้อสรุปว่าทำลายได้เป็นระยะเวลากว่า 10 ปีไม่ได้ใช้ประโยชน์สูงสุดจากเงินทุนของ บริษัท ในฐานะที่เป็นผลจากการนี​​้และประสบการณ์อื่น ๆ คลางแคลงรู้สึกว่าส่วนใหญ่ บริษัท ที่มีขนาดใหญ่เป็นเพียงการผ่อนคลายใน greenwash เมื่อพวกเขาพูดคุยกันเสียงดังเกี่ยวกับความพยายามพัฒนาอย่างยั่งยืนของพวกเขา แต่ตามผ่านกับ results.5 ที่เกิดขึ้นจริงน้อยมาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ทิศทาง ตามที่รองประธานเดวิดคาลฮูน " เราตัดสินใจว่าถ้านี้คือสิ่งที่ลูกค้าของเราต้องการให้หยุดการใส่หัวของเราในทราย กะล่อน สนใจสิ่งแวดล้อม และไปจากการป้องกันความผิด . " 3 ต่อไปนี้ GE ประกาศความคิดริเริ่มยุทธศาสตร์ใหม่ของ นักวิเคราะห์ที่ยกคำถามเกี่ยวกับความสามารถของบริษัทที่จะให้โคแมจิเนชั่นที่ประสบความสำเร็จ .พวกเขาไม่เพียง แต่ถามซีอีโอ immelt อ้างว่าสีเขียวสามารถทำกำไร รวมทั้งความรับผิดชอบต่อสังคม แต่พวกเขายังสงสัยว่า ถ้าจะเปลี่ยน immelt GE ก็เพิ่มวิธีการนวัตกรรมหนึ่งของการใฝ่หาเทคโนโลยี riskier เช่นเซลล์เชื้อเพลิงพลังงานแสงอาทิตย์ , ไฮโดรเจน กระเป๋า และนาโนเทคโนโลยี บริษัท อื่น ๆ 4 ได้ประกาศความคิดริเริ่มสีเขียวแต่จะปล่อยให้ร่วงโรยบนเถาเมื่อพวกเขายุ่งกับผลกำไร ตัวอย่างเช่น เฟดเอ็กซ์ได้ประกาศในปี 2003 ว่า มันจะเร็วจะใช้รถบรรทุกไฮบริดเผาไหม้ที่สะอาดในอัตรา 3 , 000 ต่อปี ในที่สุดการตัดการปล่อยก๊าซโดย 250 , 000 ตันของก๊าซเรือนกระจก สี่ปีต่อมา เฟดเอ็กซ์ได้ซื้อน้อยกว่า 100 ยานพาหนะลูกผสม น้อยกว่า 1% ของอย่างรวดเร็ว !กับไฮบริดรถบรรทุกต้นทุน 75% มากกว่ารถบรรทุกแบบธรรมดา ใช้เวลา 10 ปีในการประหยัดเชื้อเพลิงที่จ่ายสำหรับรถยนต์ราคาแพง สรุปได้ว่า การจัดการโดยแบ่งแม้ในช่วง 10 ปี ไม่ใช้ดีที่สุดของทุนจดทะเบียนของบริษัท ผลจากเหตุการณ์นี้ และประสบการณ์อื่น ๆสงสัยว่า บริษัท ขนาดใหญ่ที่สุดมีเพียงผ่อนคลายใน greenwash เมื่อพวกเขาพูดเสียงดังเกี่ยวกับความพยายามที่ยั่งยืนของพวกเขา แต่ตามผ่านกับผลลัพธ์ที่เกิดขึ้นจริงน้อยมาก 5 .