We find that economic factors—emplo

We find that economic factors—employment status, household income, and the like—strongly
influence the travel behavior of both adults and youth, the latter of which has been harder hit
by our current, prolonged economic downturn. These economic effects help to explain the
growth in mobility, trip-making, and driving among both youth and adults during the 1990s,
and the subsequent contraction of mobility, trip-making, and driving during the 2000s. When it
comes to changes in youth (and adult) travel behavior in recent years, the adage “It’s the
economy, stupid” appears to hold.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เราพบว่าเศรษฐกิจปัจจัย — สถานะการจ้างงาน รายได้ และไม่ชอบซึ่งขอมีอิทธิพลต่อการทำงานท่องเที่ยวของทั้งผู้ใหญ่และเยาวชน หลังที่ได้รับยากตีโดยปัจจุบันของเรา นานเศรษฐกิจตกต่ำ ผลกระทบทางเศรษฐกิจเหล่านี้ช่วยในการอธิบายการเจริญเติบโตในเคลื่อน เดินทาง และทำขับระหว่างเยาวชนและผู้ใหญ่ในช่วงปี 1990และหดตัวตามมาของเคลื่อน เดินทาง และทำขับรถในระหว่างยุค 2000 เมื่อมันถึงพฤติกรรมการท่องเที่ยวเยาวชน (และผู้ใหญ่) ในปีล่าสุด สุภาษิต "เป็นการเศรษฐกิจ โง่"จะ ค้างไว้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เราพบว่าปัจจัยที่มีสถานะทางเศรษฐกิจการจ้างงาน, รายได้ของครัวเรือนและเหมือนยิ่ง
มีอิทธิพลต่อพฤติกรรมการเดินทางของทั้งผู้ใหญ่และเยาวชนหลังจากที่ได้รับการตียาก
โดยปัจจุบันการชะลอตัวทางเศรษฐกิจของเราเป็นเวลานาน ผลกระทบทางเศรษฐกิจเหล่านี้จะช่วยในการอธิบาย
การเจริญเติบโตในการเคลื่อนไหวการเดินทางการทำและการขับรถทั้งในหมู่เยาวชนและผู้ใหญ่ในช่วงปี 1990
และการหดตัวที่ตามมาของการเคลื่อนไหวการเดินทางการทำและการขับรถในช่วงยุค 2000 เมื่อมัน
มาถึงการเปลี่ยนแปลงในวัยหนุ่ม (และผู้ใหญ่) พฤติกรรมการเดินทางในปีที่ผ่านสุภาษิต "มันเป็น
เศรษฐกิจโง่" จะปรากฏขึ้นที่จะถือ