Public transportation services in C

Public transportation services in Chiang Mai city are currently provided mainly based on two types of vehicle; fixed-route mini-bus and non-fixed-route light-truck called “Silor Daeng”. The Local government attempts to change urban public transportation into fixed-route operation service. Due to inefficient non-fixed-route truck, environmental impacts such as air pollution from exhaust gas of vehicles is increasingly becoming a serious problem. LCA is a tool to estimate environmental impacts of product throughout its lifecycle. The aim of this study is conduct Life Cycle Assessment (LCA) to analyze environment impacts from vehicles’ lifecycle including material production, vehicle production and use stages of the two types by a ‘NETS’ methodology and find the environmental cost of silor daeng & mini-bus in suitable route by use the logistics management based on linear programming in terms of internal cost and external cost. As the result, we have found a use stages is main environmental impact more than 70% of life cycle and environmental cost of suitable route from 3 points of view; Energy, Environment and Economy

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปัจจุบันให้บริการขนส่งสาธารณะในเมืองเชียงใหม่ตามหลักในสองชนิดของยานพาหนะ แสงไม่ถาวรเส้นทางรถบรรทุกและรถเส้นทางคงเรียกว่า "Silor แดง" รัฐบาลท้องถิ่นพยายามเปลี่ยนเมืองเดินทางเข้าไปในกระบวนการผลิตบริการ เนื่องจากไม่มีถาวรเส้นทางรถ ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมเช่นมลพิษทางอากาศจากก๊าซไอเสียของยานพาหนะมากขึ้นเป็น ปัญหาที่รุนแรง LCA เป็นเครื่องมือในการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมของผลิตภัณฑ์ตลอดวัฏจักรของ จุดมุ่งหมายของการศึกษานี้คือ ดำเนินวงจรชีวิตประเมินผลิตภัณฑ์ (LCA) เพื่อวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อมจากวงจรของรถยนต์รวมทั้งผลิตภัณฑ์ ผลิตยานพาหนะ และใช้ขั้นสองชนิด โดยวิธี 'สุทธิ' และค้นหาต้นทุนสิ่งแวดล้อมของ silor แดงและรถในเส้นทางที่เหมาะสมโดยใช้การจัดการโลจิสติกส์ตามเชิงต้นทุนภายในและทุนภายนอก เป็นผล เราพบใช้เป็นขั้นตอนเป็นสิ่งแวดล้อมหลักมากกว่า 70% ของวงจรชีวิตและต้นทุนสิ่งแวดล้อมของเส้นทางที่เหมาะสมจาก 3 จุดของมุมมอง พลังงาน สิ่งแวดล้อม และเศรษฐกิจ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บริการขนส่งสาธารณะในเมืองเชียงใหม่ที่มีให้ในขณะนี้ตามหลักสองประเภทของยานพาหนะ; เส้นทางคงมินิบัสและไม่คงที่เส้นทางแสงรถเรียกว่า "Silor แดง" รัฐบาลท้องถิ่นพยายามที่จะเปลี่ยนการขนส่งสาธารณะในเมืองเข้ามาให้บริการการดำเนินการแก้ไขเส้นทาง เนื่องจากรถบรรทุกที่ไม่คงที่เส้นทางที่ไม่มีประสิทธิภาพผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมเช่นมลพิษทางอากาศจากก๊าซไอเสียของยานพาหนะท​​ี่จะเพิ่มขึ้นเป็นปัญหาร้ายแรง LCA เป็นเครื่องมือในการประเมินผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมของผลิตภัณฑ์ตลอดวงจรชีวิตของมัน จุดมุ่งหมายของการศึกษาครั้งนี้คือการดำเนินการประเมินวัฏจักรชีวิต (LCA) ในการวิเคราะห์ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมจากยานพาหนะ 'วงจรรวมทั้งการผลิตวัสดุการผลิตรถยนต์และการใช้ขั้นตอนของทั้งสองประเภทโดย' วิธี NETS 'และหาค่าใช้จ่ายด้านสิ่งแวดล้อมของ Silor แดงและมินิบาร์ -bus ในเส้นทางที่เหมาะสมโดยใช้การจัดการโลจิสติกที่ใช้ในการเขียนโปรแกรมเชิงเส้นในแง่ของต้นทุนและค่าใช้จ่ายภายในภายนอก เป็นผลให้เราได้พบขั้นตอนการใช้งานเป็นหลักผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยกว่า 70% ของวงจรชีวิตและค่าใช้จ่ายด้านสิ่งแวดล้อมของเส้นทางที่เหมาะสมจาก 3 จุดของมุมมอง; พลังงานสิ่งแวดล้อมและเศรษฐกิจ