As a second-generation biofuel, cel

As a second-generation biofuel, cellulosic ethanol produced from wood waste, forestry waste and excess crop residues appears to be a long term answer for sustainable transportation fuels given rapid progress in the development of a state-of-the-art conversion technology [4].

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เป็นไบโอดีเซล second-generation, cellulosic เอทานอลผลิตจากไม้ขยะ ขยะป่าไม้ และพืชส่วนเกินตกค้างแล้วจะ ตอบระยะยาวสำหรับเชื้อขนส่งอย่างยั่งยืนให้ความก้าวหน้าอย่างรวดเร็วในการพัฒนาเทคโนโลยีการแปลงรัฐ-of-the-art [4]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เป็นเชื้อเพลิงชีวภาพรุ่นที่สองเอทานอลที่ผลิตจากเซลลูโลสเศษไม้ของเสียป่าไม้และเศษซากพืชส่วนเกินที่ดูเหมือนจะเป็นคำตอบในระยะยาวสำหรับเชื้อเพลิงการขนส่งอย่างยั่งยืนที่ได้รับความก้าวหน้าอย่างรวดเร็วในการพัฒนาของรัฐของศิลปะเทคโนโลยีการแปลง [4 ]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เป็นรุ่นที่ผลิตเชื้อเพลิงชีวภาพ , เซลลูโลสจากเศษไม้ ขยะ และเศษพืชส่วนเกินป่าไม้ ปรากฏเป็น ระยะยาว คำตอบสำหรับการขนส่งอย่างยั่งยืนเชื้อเพลิงให้ความก้าวหน้าอย่างรวดเร็วในการพัฒนาเทคโนโลยีการแปลง - [ 4 ]