Catalyst deactivation during steam

Catalyst deactivation during steam reforming of transportation fuels, primarily due to sulfur poisoning
and carbon deposition, is a major hurdle in the commercialization of fuel cell technologies. In an attempt
to better understand the phenomena, a previously formulated multi-component (Ni, Pd, Rh) catalyst
supported on -Al2O3 was studied under steam reforming of Jet A spiked with thiophene to achieve
a total sulfur content of 1000 ppm by weight. Analysis of fresh catalysts showed the presence of two
groups of active metal particles, primarily distinguished by their size and composition; small particles
(1–5 nm) largely comprised of Rh and large particles (10–20 nm) that were predominantly Ni, with or
without the presence of Pd. Analysis of used catalysts showed sintering of crystallites containing Ni but
no identifiable growth in Rh crystallites. When complete conversion of sulfur compounds to hydrogen
sulfide was observed, catalyst deactivation was minimized. However, when the conversion of sulfur
compounds was low, significant catalyst deactivation was noted. In the presence of sulfur, increased
amounts of cracking products were observed, suggesting that sulfur primarily affected the active sites
responsible for steam reforming. Sulfur was preferentially adsorbed on the surface of Ni crystallites. It
has been postulated that sulfur adsorption on Ni sites causes the initial deactivation of the catalyst which
suppresses carbon gasification on the active sites, leading to the accumulation of carbon deposits over
time.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เสื่อม Catalyst ในระหว่างการอบไอน้ำการปฏิรูปของเชื้อเพลิงการขนส่งส่วนใหญ่จะเป็นพิษกำมะถัน
และการสะสมคาร์บอนเป็นอุปสรรค์สำคัญในเชิงพาณิชย์ของเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิง ในความพยายาม
ที่จะทำความเข้าใจปรากฏการณ์, สูตรก่อนหน้านี้หลายองค์ประกอบ (Ni, PD, Rh) ตัวเร่งปฏิกิริยา
การสนับสนุนบน? -Al2O3 ได้รับการศึกษาภายใต้การปฏิรูปของไอน้ำเจ็ทถูกแทงด้วย thiophene เพื่อให้บรรลุ
กำมะถันรวม 1000 ส่วนในล้านส่วนโดยน้ำหนัก . การวิเคราะห์ปัจจัยใหม่แสดงให้เห็นว่าการปรากฏตัวของสอง
กลุ่มอนุภาคโลหะที่ใช้งานโดดเด่นเป็นหลักตามขนาดและองค์ประกอบของพวกเขา; อนุภาคขนาดเล็ก
(1-5 นาโนเมตร) ประกอบด้วยส่วนใหญ่ของ Rh และอนุภาคขนาดใหญ่ (10-20 นาโนเมตร) ที่มีความเด่น Ni, มีหรือ
โดยไม่ต้องมี Pd การวิเคราะห์ของตัวเร่งปฏิกิริยาที่ใช้แสดงให้เห็นว่าการเผาของ crystallites มี Ni แต่
ไม่มีการเจริญเติบโตที่ระบุได้ใน Rh crystallites เมื่อการแปลงที่สมบูรณ์ของสารประกอบกำมะถันไฮโดรเจน
ซัลไฟด์ได้รับการสังเกตการเสื่อมตัวเร่งปฏิกิริยาที่ได้รับลดลง แต่เมื่อแปลงของกำมะถัน
สารประกอบต่ำเสื่อมตัวเร่งปฏิกิริยาที่สำคัญตั้งข้อสังเกต ในการปรากฏตัวของกำมะถันเพิ่ม
ปริมาณของผลิตภัณฑ์ที่แตกถูกตั้งข้อสังเกตบอกกำมะถันที่มีผลต่อการใช้งานส่วนใหญ่เว็บไซต์ที่
รับผิดชอบในการอบไอน้ำการปฏิรูป ซัลเฟอร์ถูกดูดซับพิเศษบนพื้นผิวของ Ni crystallites มัน
ได้รับการตั้งสมมติฐานว่าการดูดซับกำมะถันในเว็บไซต์ Ni ทำให้เกิดการเสื่อมเริ่มต้นของตัวเร่งปฏิกิริยาซึ่ง
ยับยั้งก๊าซคาร์บอนที่ใช้งานในเว็บไซต์ที่นำไปสู่การสะสมของเงินฝากคาร์บอนในช่วง
เวลา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปฏิกิริยาปฏิรูปด้วยไอน้ำขนาดระหว่างเชื้อเพลิงการขนส่ง , หลักเนื่องจาก
พิษซัลเฟอร์และคาร์บอนสะสม , เป็นอุปสรรค์สำคัญในการค้าของเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิง ในความพยายาม
เพื่อให้เข้าใจปรากฏการณ์ สูตรก่อนหน้านี้โดย ( Ni , PD , Rh ) ตัวเร่งปฏิกิริยา
รองรับ  - Al2O3 คือศึกษาภายใต้ปฏิรูปด้วยไอน้ำของเครื่องบิน C Name เพื่อให้บรรลุ
เนื้อหากำมะถันรวม 1000 ส่วนในล้านส่วนโดยน้ำหนัก การวิเคราะห์และแสดงตนสด 2
กลุ่มของอนุภาคโลหะที่ใช้งานเป็นหลัก โดดเด่นด้วยขนาดและองค์ประกอบของพวกเขา ; อนุภาคขนาดเล็ก
( 1 – 5 nm ) ส่วนใหญ่ประกอบด้วยอนุภาคขนาดใหญ่และความชื้นสัมพัทธ์ ( 10 – 20 nm ) ที่เด่น นิด้วยหรือ
โดยไม่ต้องมีผู้ช่วย การวิเคราะห์การใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาแสดงของ crystallites ที่มีผม แต่ไม่ระบุตัวเติบโตในความ crystallites
. เมื่อการแปลงเสร็จสมบูรณ์ของสารประกอบกำมะถันไฮโดรเจนซัลไฟด์ตัวเร่งปฏิกิริยา
สังเกตเสื่อมก็ลดลง อย่างไรก็ตาม เมื่อการเปลี่ยนแปลงของสารประกอบซัลเฟอร์
ต่ำค่าเสื่อมเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาที่ระบุไว้ในการแสดงตนของกำมะถัน ปริมาณสินค้าเพิ่มขึ้น
แตกพบบอกว่าซัลเฟอร์เป็นหลักผลกระทบเว็บไซต์ปราดเปรียว
รับผิดชอบปฏิรูปด้วยไอน้ำ . กำมะถันเป็น preferentially ที่ดูดซับบนผิวของฉัน crystallites . ครับผมได้รับ postulated ว่าซัลเฟอร์ดูดซับบนเว็บไซต์ฉันสาเหตุการเสื่อมสภาพของตัวเร่งปฏิกิริยาที่
เริ่มต้นยับยั้งคาร์บอนก๊าซบนเว็บไซต์ที่ใช้งาน ทำให้เกิดการสะสมของคาร์บอนเงินฝากกว่า
ครั้ง